Hàng loạt tuyến đường vẫn còn xảy ra tình trạng đón trả khách gây mất trật tự an toàn giao thông. Hiện tượng này dàn trải ở nhiều quận huyện trên địa bàn TPHCM.
Phải nói thẳng, chuyện về xe dù, bến cóc thuộc loại chuyện 'biết rồi, khổ lắm, nói mãi'… cả mấy chục năm rồi. Không thể đếm xuể đã có bao nhiêu lần từ Bộ GTVT cho tới lãnh đạo các địa phương, trong đó có TPHCM họp bàn và ra chỉ đạo về việc chấm dứt tình trạng xe dù, bến cóc… Thế nhưng, chúng vẫn tồn tại và việc xử lý vấn nạn xe dù, bến cóc luôn là vấn đề thời sự của ngành giao thông.
Nhiều người quan tâm việc CSGT được dừng phương tiện trong những trường hợp nào? Và họ có quyền yêu cầu CSGT xuất trình mệnh lệnh, kế hoạch tuần tra khi dừng xe hay không?
Chiều 22/5, Thanh tra giao thông Hà Nội tiếp tục lập các chốt kiểm tra, xử lý xe chở khách vi phạm tại khu vực bến xe Mỹ Đình. Ngoài phát hiện 'xe dù' trà trộn hoạt động, tại đây Thanh tra giao thông còn yêu cầu xe buýt biến lòng đường thành bến cóc phải giải trình để xử lý.
Trong khi toàn quốc đang thực hiện tổng kiểm soát, xử lý phương tiện vi phạm thì tại Hà Nội tình trạng 'xe dù', 'bến cóc' vô tư hoạt động gây mất an toàn giao thông.
UBND thành phố Hà Nội vừa có công văn yêu cầu các sở, ngành liên quan, UBND các quận, huyện, thị xã triển khai Nghị định số 10 của Chính phủ, quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô...
Lực lượng CSGT được dừng bất cứ phương tiện nào đang lưu thông mà không cần phát hiện lỗi ban đầu trong đợt tổng kiểm soát kéo dài 1 tháng.
'Xe dù, bến cóc' đã và đang tồn tại trên địa bàn Hà Nội từ lâu nhưng đến nay vẫn chưa được xử lý dứt điểm gây mất an toàn giao thông, tạo môi trường kinh doanh bất bình đẳng.
Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh Phú Thọ, tình hình trật tự vận tải hành khách, công tác an ninh trật tự trong những ngày lễ vừa qua tại các bến xe được đảm bảo, không có biến động lớn về vận tải hành khách.
Nhiều xe khách ở Bắc Ninh không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động, làm mất trật tự ATGT, khiến nhiều doanh nghiệp vận tải lao đao.
Ôtô tự quay đầu xe dù không có người lái bên trong. Người đi đường đã cố gắng chạy theo, tìm cách dừng chiếc xe nhưng không thành công.
Hàng loạt vấn đề 'nóng' liên quan đến quản lý hoạt động kinh doanh vận tải cần phải giải quyết như: tình trạng xe dù, bến cóc, xe chạy sai luồng tuyến, xe hợp đồng, xe Limousine...
Bộ GTVT đang xây dựng cơ sở dữ liệu tích hợp hệ thống CNTT trên các tuyến quốc lộ, giám sát và xử lý các vi phạm thông qua hệ thống camera giám sát.
Các xe dù, xe không đăng ký chạy tuyến Hải Phòng đi Quảng Ninh thường chèo kéo khách dọc đường làm mất an ninh trật tự, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, gây nhiều bức xúc.
Vẫn biết doanh nghiệp sử dụng xe hợp đồng 'trá hình' chạy tuyến cố định nhưng việc kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng còn gặp nhiều khó khăn do phần lớn lái xe đều xuất trình đầy đủ các giấy tờ và bản hợp đồng 'khống'. Hiện các văn bản quy định loại hình vận tải theo hợp đồng vẫn còn những điều chưa chặt chẽ, không sát thực tế đã giúp sức cho doanh nghiệp lợi dụng để lách luật.
Thời gian qua, tại Hà Nội, tình trạng xe dù, bến cóc, xe buýt nhái, xe hợp đồng, xe Limousine trá hình hoạt động nở rộ đã và đang gây nên sự cạnh tranh thiếu lành mạnh với hoạt động xe vận tải hành khách tuyến cố định cũng như gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông thành phố.
Mở đầu phiên chất vấn chiều 9/7, Giám đốc Công an TP Hà Nội cho rằng xe dù, bến cóc là vấn đề nhức nhối, lực lượng chức năng chưa có giải pháp giải quyết.
Lực lượng chức năng xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm như chạy quá tốc độ quy định, chở khách vượt quá số người quy định, 'xe dù, bến cóc' trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Báo Nghệ An đã có nhiều bài viết phản ánh về thực trạng xe dù lộng hành, gây nhức nhối xã hội. Sau đó, cơ quan chức năng vào cuộc, có những động thái tích cực nhằm hạn chế xe dù hoạt động, nhưng đến nay vẫn rất khó khăn trong kiểm soát, xử lý. Xe dù vẫn ngang nhiên lộng hành.
Chiếc 'xe dù' giả xe buýt trong vụ việc nữ hành khách tố bị tài xế và phụ xe hành hung đã bị CSGT tạm giữ vì vi phạm luật giao thông đường bộ.
Dịp cuối năm, tình trạng xe khách hoạt động theo kiểu bến 'cóc', xe 'dù' tại TPHCM lại rầm rộ.
Được đầu tư gần 90 tỷ đồng từ nguồn vốn xã hội hóa, nhưng từ nhiều năm nay, bến xe khách tỉnh Ninh Thuận – bến xe loại 1 đang phải 'sống mòn'.
UBND TP. Đà Nẵng đồng ý lắp camera giám sát, đồng thời giao nhiệm vụ cho Công an thành phố chủ trì, phối hợp Thanh tra Sở GTVT tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các trường hợp dừng, đỗ xe không đúng quy định.
Chứng kiến thực trạng xe dù, bến cóc lộng hành ngay trước khu vực bến xe, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đặt câu hỏi: 'Vậy thanh tra giao thông ở đâu?'
Dù bị chia cắt sau khi xảy ra sự cố cháy xe bồn chở xăng nhưng hàng loạt nhà xe vẫn tái diễn cảnh dừng xe đón trả khách giữa cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Vấn nạn 'xe dù' ngày càng ngang nhiên trên nhiều tuyến đường nội đô, gây ùn tắc giao thông, bất chấp nguy hiểm cho hành khách, cho thấy công tác quản lý các cấp kém hiệu quả. Ngoài việc truy trách nhiệm liên quan, ngành Giao thông vận tải đề xuất lắp camera giám sát để bắt phạt và ngăn chặn xe dù.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa yêu cầu UBND thành phố Hà Nội xem xét thông tin phản ánh về tình trạng 'xe dù, bến cóc' trên địa bàn.
Thời gian qua lực lượng chức năng đã vào cuộc xử lý quyết liệt tình trạng 'xe dù, bến cóc' nhưng các nhà xe vẫn có rất nhiều chiêu trò lách luật để hoạt động. Thậm chí, một số doanh nghiệp còn mở văn phòng đại diện để tập kết khách, còn những chiếc xe dù thì đón trả khách bất cứ chỗ nào trên địa bàn thành phố.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGTQG) vừa gửi công văn yêu cầu TP Hà Nội kiểm tra, xử lý ngay tình trạng 'bến cóc, xe dù' ngang nhiên hoạt động tại phường Mỹ Đình.
Cho rằng xe dù hoạt động rầm rộ, không bị lực lượng chức năng ngăn cản nên hàng chục nhà xe tuyến Quế Phong - Vinh tập trung tại bến xe Quế Phong (Nghệ An) để đình công.
Các nhà xe ghi thương hiệu 'Ô hô', Năm Thu, Anh Huy, Đất Cảng... ngang nhiên lập 'bến cóc' dừng đỗ đón khách không đúng nơi quy định trên đường Đại lộ Thăng Long, đoạn dẫn vào đường Phạm Hùng- Khuất Duy Tiến.
Sau mỗi đợt lực lượng chức năng ồ ạt ra quân kiểm tra, xử phạt, 'xe dù', 'bến cóc' chỉ tạm lắng ít ngày rồi nhanh chóng hoạt động mạnh mẽ trở lại.
Thời gian gần đây, xe Limousine trá hình dưới hình thức xe hợp đồng hoạt động len lỏi khắp các tuyến phố nội đô Hà Nội để đón khách, gây không ít bức xúc cho các doanh nghiệp vận tải hành khách tuyến cố định tại các bến xe, làm lộn xộn giao thông. Lực lượng cảnh sát giao thông phải đóng giả xe ôm phát hiện, bắt giữ xử lý, nhưng cũng không xuể.
Sau khi điều chuyển luồng tuyến vận tải tại Hà Nội, nhiều doanh nghiệp thừa nhận, lượng khách quá ít xe hợp đồng, 'xe dù bến cóc' đã 'giết chết xe khách' dẫn đến nhà xe có nguy cơ phá sản.
Chuyến xe khách nhanh vừa khai trương được kỳ vọng sẽ xóa bỏ tình trạng xe dù, bến cóc trên đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
Theo quy hoạch, bến xe số 5 Lữ Gia của Công ty Thành Bưởi thuộc diện đất thu hồi phục vụ dự án công cộng nhưng cho đến nay nó vẫn tồn tại.
* Bài 1: Lật tẩy những chiêu trò lách luật
Hàng loạt xe khách tuyến cố định Đông Hà - Huế và ngược lại tại Bến xe trung tâm tỉnh Quảng Trị đồng loạt không hoạt động sau khi có đơn gửi Trung tâm quản lý bến xe khách tỉnh Quảng Trị về xin tạm ngưng chạy trong vòng 1 tháng kể từ ngày 15-10- 2016. Hành khách vào bến đi Huế mấy ngày qua gặp rất nhiều khó khăn. Nguyên nhân gì khiến các nhà xe quyết định ngừng hoạt động?