Tesla đang tiến dần vào Đông Nam Á, nhưng tại thị trường tỷ dân Trung Quốc và thế giới, họ đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh chưa từng có.
Hàng loạt xe BYD tại Trung Quốc bị gọi về xưởng sau khi phát hiện lỗi ở hệ thống phanh, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn khi vận hành.
BYD tiếp tục giới thiệu một mẫu xe mới thuộc dòng Sealion và lần này sẽ là cái tên nào?
Campuchia được BYD cấp phép triển khai công nghệ sạc siêu nhanh, với 18 trạm trọng điểm tại Phnom Penh, Sihanoukville và Siem Reap dự kiến vận hành đầy đủ vào cuối năm 2026.
Bảng giá xe hãng BYD của các dòng xe Sealion 8, Seal, Dolphin, M6, Sealion 6, Han, Atto 2, Seal 5, Atto 3, M9 sẽ được cập nhật chi tiết trong bài viết sau đây.
Việc bổ sung 10 tàu vận chuyển cho thấy tham vọng vươn ra toàn cầu của BYD, một phần nhằm bù đắp cho đà sa sút ở thị trường nội địa.
Honda Passport TrailSport 2027 tăng khoảng sáng gầm lên 245 mm, BYD thử sedan và SUV hướng tới phân khúc Rolls-Royce... là một số tin xe 14/9.
Thị trường nội địa Trung Quốc suy yếu, buộc phải dựa nhiều hơn vào xuất khẩu. Ngành ô tô là một ví dụ: tháng 8, xuất khẩu xe tăng 77,5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số trong nước giảm 23,7%, tháng thứ 11 giảm liên tiếp.
BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, đang trên đà vượt mục tiêu doanh số bán hàng ở nước ngoài trong năm nay...
Geely chuẩn bị lắp đặt bộ sạc nhanh DC công suất lên tới 1.800kW cạnh tranh với Flash Charging của BYD. Trạm sạc này có thể xuất hiện cả ở ngoài Trung Quốc.
Từ một kỹ sư nghèo ở An Huy, Vương Truyền Phúc bỏ “biên chế”, dựng BYD bằng 2,5 triệu NDT rồi liều lĩnh bước vào ngành ô tô. Ba thập niên sau, ông biến hãng pin nhỏ thành đế chế xe điện và thách thức các ông lớn toàn cầu.
BYD đang chuẩn bị ra mắt mẫu hatchback chạy điện giá rẻ mới, có kích thước nằm giữa Dolphin và Seagull.
Làn sóng "siêu cạnh tranh" đến từ Trung Quốc không chỉ làm rung chuyển thị trường ô tô toàn cầu mà còn buộc các đại gia truyền thống của Nhật Bản phải thay đổi cuộc chơi. Đó là bắt tay với đối thủ để giữ thị phần tại Trung Quốc, nhưng kiên định với lá bài Hybrid ở thị trường toàn cầu.
Các sai lệch về chiều dài cơ sở và mức tiêu thụ nhiên liệu giữa đăng ký với thực tế là nguyên nhân Geely EX2 và BYD Qin L DM-i bị cơ quan quản lý Trung Quốc réo tên.
Doanh số thị trường ôtô điện Trung Quốc trong 7 tháng đầu năm giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái. Các hãng xe lớn như BYD, Geely đang tìm cơ hội ở nước ngoài.
Doanh số BYD trong tháng 7/2026 tăng gần 22% so với cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu nhờ nhu cầu mạnh mẽ từ thị trường quốc tế.
Sau hơn 3 năm, doanh số BYD tại Anh đã chạm mốc 100.000 xe. Phần lớn số này đạt được riêng trong nửa đầu năm nay.
Xe Trung Quốc được dự báo sẽ chiếm gần 60% doanh số ôtô mới tại Australia vào năm 2035.
Hãng xe điện BYD vừa tiến hành đăng ký sở hữu công nghiệp cho một mẫu trụ sạc mới tại Việt Nam, mở ra triển vọng tự xây dựng hạ tầng sạc riêng thay vì phụ thuộc vào bên thứ 3.
Công nghệ sạc siêu nhanh Ultra-Fast Charging hợp tác giữa Hongqi với Lishen Battery có thể sạc gần đầy dung lượng gói pin trong khoảng 8 phút.
Những xe bị hư hỏng do bão của BYD sẽ được sửa chữa, nhưng không được bán cho khách hàng thông thường mà dự kiến chỉ phân phối cho nhân sự của hãng với giá giảm đáng kể.
BYD chính thức đưa thương hiệu xe điện hạng sang Denza vào Malaysia với mẫu Z9GT có giá cạnh tranh, kỳ vọng tạo sức ép lên các tên tuổi lâu đời như Tesla, BMW và Mercedes-Benz.
BYD triển khai đợt tuyển dụng nhân sự quy mô lớn cho tổ hợp sản xuất tại Trung Quốc, phục vụ tham vọng mở rộng thị phần ở các thị trường quốc tế.
BYD lên tiếng giải thích vụ việc động cơ điện trên chiếc Tang rơi ra ngoài, treo dưới gầm trong khi xe vẫn đang di chuyển.
Hệ thống truyền động điện thông minh 16 trong 1 của Geely lập kỷ lục về mức độ tích hợp, đạt hiệu suất tổng hợp đỉnh CLTC 93,8%, đồng thời đặt ra hàng loạt bài toán kỹ thuật khiến BYD và các hãng xe điện khác phải theo dõi sát trước khi đưa ra bước đi tương tự.
Malaysia sẽ áp dụng các tiêu chuẩn khắt khe hơn đối với xe điện nhập khẩu và lắp ráp trong nước nhằm hạn chế các sản phẩm đến từ Trung Quốc.
Chỉ sau khoảng một năm kể từ thời điểm bắt đầu chính thức vận hành, nhà máy BYD ở Brazil đã cho xuất xưởng chiếc xe thứ 100.000.
Nửa đầu năm 2026, thị trường ô tô Trung Quốc ghi nhận hàng trăm mẫu xe mới và bản nâng cấp được ra mắt, cho thấy thị trường ngày càng khốc liệt.
Hãng xe BYD mới đây đã có phản hồi chính thức đầu tiên về sự cố một chiếc BYD Tang bị rơi cụm mô tơ điện khi đang di chuyển qua đoạn đường ngập nước.
Hãng xe Trung Quốc BYD đạt doanh số 11.675 xe tại Hàn Quốc trong 6 tháng đầu năm 2026, vươn lên vị trí thứ tư trong nhóm các thương hiệu ô tô nhập khẩu ở nước này, sau Tesla, BMW và Mercedes-Benz.
Giám đốc đối ngoại của hãng xe BYD khẳng định tập đoàn có thể giành vị trí nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới từ tay Toyota nhờ vào chiến lược mở rộng quy mô lớn tại châu Âu.
BYD tuyên bố không cần thị trường Mỹ để vượt Toyota, trở thành nhà sản xuất ôtô bán chạy nhất thế giới.
AUSTRALIA - Sau khi bị truyền thông chất vấn, hãng BYD quyết định hoàn tiền toàn bộ cho hơn 1.260 khách hàng do giao xe sản xuất năm 2025 thay vì đời 2026 như hợp đồng. Hãng thừa nhận đây là sai sót hành chính và gửi lời xin lỗi tới người mua.
Trong tháng 6/2026, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới đạt lần lượt 1,598 triệu chiếc và 1,643 triệu chiếc, đều tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
BYD ghi nhận tháng tăng trưởng doanh số toàn cầu thứ 2 liên tiếp trong tháng 6 nhờ xuất khẩu tăng gần gấp đôi, dù sức mua tại thị trường Trung Quốc vẫn tiếp tục suy yếu.
BYD tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trên thị trường xe điện toàn cầu khi vượt qua Tesla về doanh số xe thuần điện (EV) trong quý 2/2026.
Mong muốn làm chủ công nghệ bán dẫn của các hãng xe điện Trung Quốc, dẫn đầu là BYD, được hỗ trợ đắc lực bởi chiến lược 'tự lực cánh sinh' của nước này.
Sự xuất hiện của các 'liên minh trạm sạc' như VETC Trạm Sạc hay BYD - Futa EV mang đến giải pháp tâm lý tốt cho người mua xe điện, song tính hiệu quả vẫn cần thời gian chứng minh.
Mặc dù EU đã áp thuế bổ sung đối với xe điện chạy bằng pin của Trung Quốc từ cuối năm 2024 do lo ngại về các khoản trợ cấp làm méo mó thị trường, nhưng xe hybrid cắm điện (PHEV) cho đến nay vẫn được miễn trừ khỏi các biện pháp này.
Các hãng xe Trung Quốc tăng tốc tiến vào Canada, xem thị trường này như bàn đạp chiến lược trước tham vọng chinh phục Mỹ.
Hàng loạt kênh truyền thông về ôtô có tiếng tại Trung Quốc đã thua kiện và phải đền bù hàng chục nghìn USD vì lỗi 'bôi nhọ thương hiệu'.