Kết quả khảo sát mới nhất cho thấy, 18% người có ô tô con, nhưng khi có chuyến đi trùng hướng với tuyến Cát Linh – Hà Đông đã chọn đi đường sắt đô thị.
Trước thông tin tàu điện Cát Linh - Hà Đông lỗ lũy kế 160 tỷ đồng, chuyên gia giao thông nhận định tình trạng thua lỗ sẽ còn kéo dài nếu không có thêm tuyến metro.
Sau nửa năm đi vào hoạt động, Cty TNHH MTV đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) vừa có báo cáo về tình hình hoạt động và sản lượng khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông.
Hiện nay, lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng gấp 2,5 lần so với thời gian đầu đưa vào khai thác và trong thời gian giãn cách xã hội.
Ngày 27-5-2022, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã báo cáo kết quả vận hành tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A, Cát Linh - Hà Đông kể từ ngày bắt đầu vận hành khai thác thương mại đến nay.
Sáng 23/5, trong lúc vận hành, đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) dừng lại giữa đường dù chưa đến điểm dừng khiến nhiều hành khách bất ngờ.
Ngày 23-5, nhiều hành khách đi trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông phản ánh khoảng 10 giờ sáng cùng ngày, đoàn tàu đang chạy đã bất ngờ dừng lại đột ngột khi chưa tới điểm đến.
Trong lúc đang chở khách và chưa đến ga nhưng tàu Cát Linh - Hà Đông đã đột ngột dừng lại. Sự việc đúng vào thời điểm mưa dông lớn nên đã gây bất ngờ và khiến hành khách đi trên tàu lo lắng.
Theo Tổng Giám đốc Metro Hà Nội, trời mưa khiến đường ray trơn trượt nên tàu Cát Linh phải dừng 1 phút để chuyển sang chế độ lái thủ công, đây là chuyện bình thường.
Đang chuẩn bị vào ga, tàu điện Cát Linh - Hà Đông đột ngột dừng lại giữa đường khiến nhiều hành khách được một phen nhốn nháo.
Thời gian vừa qua, khi được đưa vào hoạt động, tuyến tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông đã nhận được rất nhiều ý kiến phản hồi từ người dân. Dường như ai cũng háo hức được đi trên tuyến tàu này.
Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đón được 53.000 lượt hành khách trong ngày nghỉ lễ 1/5. Nhiều người từ các tỉnh thành khác đến Hà Nội, lần đầu trải nghiệm tàu điện.
So với dịp trước Tết, lượng khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông đang tăng khoảng 30%. Trong số này, có đến 70% lượng khách đi tàu mua vé tháng để sử dụng thường xuyên.
Lượng hành khách sử dụng tàu điện Cát Linh – Hà Đông để đi lại ngày càng tăng. Nhiều nguyên nhân dẫn đến việc ngày càng đông người sử dụng phương tiện công cộng hiện đại này như: Chất lượng phục vụ tốt, tàu hoạt động đúng giờ, thuận tiện, chi phí đi lại rẻ…
Sáng 21-3, trao đổi với phóng viên Báo Hànôịmới, Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường cho biết, sau hơn 4 tháng chính thức đưa vào khai thác thương mại, lượng hành khách đi tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang ngày càng tăng theo hướng ổn định, bền vững. Điều đáng mừng là tỷ lệ hành khách chuyển từ vé lượt sang vé tháng tăng cao.
Theo thống kê của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro), tỷ lệ hành khách sử dụng vé tháng trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vào giờ cao điểm chiếm 70%.
Giá xăng tăng, dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp nên nhiều người Hà Nội chọn đi làm, đi học bằng tàu Cát Linh - Hà Đông để tiết kiệm chi phí.
Số ca mắc COVID-19 ở Hà Nội tăng nhanh. Người dân hạn chế ra đường nên lượng khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông sụt giảm đáng kể trong những ngày qua.
Cuối tuần, tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vắng lạ thường. Thậm chí có toa trống trơn suốt hành trình từ ga Cát Linh về Yên Nghĩa.
Giá xăng tăng kỷ lục khiến nhiều người Hà Nội, chủ yếu là sinh viên, nhân viên văn phòng, chọn di chuyển bằng tàu Cát Linh - Hà Đông để tiết kiệm chi phí.
Khác với cảnh đông đúc dịp Tết Nguyên đán vừa qua, hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông những ngày này rất vắng vẻ thậm chí có toa tàu chỉ vài khách.
Hàng ngày, đúng 22h10, chuyến tàu Cát Linh - Hà Đông đầu tiên về depot nghỉ, hàng chục kỹ sư sửa chữa, bảo dưỡng tàu đã có mặt với đồ bảo hộ, những trang thiết bị cần thiết, chỉ ngay sau khi chuyến tàu dừng lại, công việc của họ chính thức bắt đầu.
Ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, trong mùng 4 Tết, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã xác lập 3 kỷ lục.
Trong ngày 4-2, từc mùng 4 Tết Nguyên đán Nhâm Dần, tuyến tàu điện Cát Linh- Hà Đông phục vụ gần 40.000 lượt khách đi lại.
Chiều mùng 4 Tết Nhâm Dần, người dân Thủ đô chen nhau trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Đông. Những chuyến tàu kín khách như giờ cao điểm ở nước ngoài là hình ảnh ấn tượng trong những ngày đầu xuân mới ở Hà Nội.
Chiều 4/2, lãnh đạo Công ty TNHH MTV Metro Hà Nội cho hay, trong ngày mùng 4 Tết Nhâm Dần, lượng hành khách đi tàu Cát Linh- Hà Đông tăng kỷ lục so với những ngày trước đó.
Anh Long cùng hai con đi từ nhà ở Nhật Tân, gửi xe tại ga Cát Linh, sau đó đến nhà bà nội ở Yên Nghĩa. 'Đây là lần đầu ba bố con trải nghiệm đi tàu về bà nội ăn Tết, hai con cảm thấy rất hào hứng. Thời tiết lạnh như thế này, đi tàu rất hợp lý, tiết kiệm', anh cho biết.
Những ngày nghỉ Tết Nguyên đán, các loại hình vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội vẫn hoạt động. Trong đó, tàu Cát Linh-Hà Đông với 'cái Tết đầu tiên' đang trở thành điểm nhấn mới, thu hút du khách trải nghiệm.
Khi các đoàn tàu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông kết thúc một ngày chở khách cũng là lúc các kỹ sư bắt đầu kiểm tra, bảo dưỡng trong đêm tại depot.
Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội lên phương án vận hành tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông đến 21h ngày cuối năm và từ 9h ngày mùng 1 Tết. Các chuyến tàu Tết Nguyên đán đều giãn cách 10 phút/chuyến.
Sau hơn 2 tháng khai thác thương mại, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông đạt mốc 1 triệu lượt hành khách đi tàu.
Từ 4/1-31/3/2022, quận Đống Đa giao Công ty Ngọc Quang trông giữ xe máy, ô tô cho người dân đi tàu điện Cát Linh- Hà Đông với mức phí theo quy định.
Cùng khung giờ cao điểm, tàu đường sắt trên cao đón trả khách đúng thời gian tới từng phút, còn xe buýt và BRT chật vật giữa dòng phương tiện.