Geely trình làng pin sạc siêu tốc vượt mốc 1.000kW với tuổi thọ 1 triệu Km cho xe điện.
Nhà máy pin của Ford tại Michigan (Mỹ) đã chính thức đi vào sản xuất sau khoảng 3,5 năm kể từ khi công bố thông tin lần đầu.
Việc phát triển than chì sinh học mang ý nghĩa chiến lược lớn đối với toàn ngành xe điện, khi đây hiện là nguyên liệu thô chủ chốt để sản xuất cực dương trong pin.
Các doanh nghiệp Trung Quốc tiếp tục củng cố vị thế trên thị trường pin xe điện toàn cầu khi nắm gần 75% thị phần trong bối cảnh các nhà sản xuất tại các quốc gia khác đối mặt áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.
Các doanh nghiệp Trung Quốc hiện nắm giữ gần 75% thị phần pin xe điện toàn cầu, tiếp tục củng cố vị thế thống trị nhờ mở rộng sản xuất, tăng trưởng mạnh và kiểm soát chuỗi cung ứng.
Ford đã chính thức đưa vào vận hành nhà máy sản xuất pin tại bang Michigan (Mỹ), sử dụng công nghệ được cấp phép từ tập đoàn CATL của Trung Quốc sau hơn 3 năm kể từ khi dự án được công bố.
Startup xe điện E Daddy đến từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), vừa trình làng mẫu xe điện mới mang tên E Daddy X7.
Liên minh pin xe điện do CATL chủ trì được thành lập nhằm xây dựng khung quy chuẩn sản xuất, tái chế pin toàn cầu.
Dragonfly Energy nhận Thông báo Chấp thuận bằng sáng chế tại Mỹ cho công nghệ sản xuất pin thể rắn bằng điện cực khô. Công nghệ mới được kỳ vọng giúp giảm chi phí, tăng tốc sản xuất và thúc đẩy thương mại hóa pin thế hệ mới.
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Cornell đã phát triển phương pháp DEER giúp phục hồi pin lithium-ion cũ về trạng thái gần như mới, giảm 56% chi phí sản xuất và bảo vệ môi trường hiệu quả hơn so với tái chế truyền thống.
Các nhà khoa học tại Đại học Cornell phát triển phương pháp DEER giúp hồi sinh pin lithium-ion về trạng thái gần như mới, cắt giảm 56% chi phí sản xuất và giảm thiểu ô nhiễm.
Nghị viện Châu Âu (EP) đã chính thức bỏ phiếu phê chuẩn bộ Quy chuẩn Kỹ thuật đồng nhất mang mã hiệu EV-26. Đây là văn bản pháp lý đầu tiên trên thế giới thiết lập các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và quy định tái chế nghiêm ngặt áp dụng riêng cho công nghệ pin thể rắn lắp đặt trên xe điện (EV).
CATL ra mắt hệ thống lưu trữ năng lượng TENER Sodium sử dụng pin natri-ion đầu tiên được chứng minh trong thực tế, hướng tới giao 1 GWh vào cuối năm 2026.
Công nghệ pin thể rắn thế hệ mới gây chú ý với khả năng vượt qua các bài thử nghiệm nghiêm ngặt và cho phạm vi hoạt động lên tới 1.000 km.
Trung Quốc sẽ chính thức áp dụng hai tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc mới đối với xe năng lượng mới (NEV) từ ngày 1-7-2026 nhằm nâng cao an toàn phương tiện và pin điện.
Khi việc sử dụng xe năng lượng mới (NEV) tiếp tục tăng tốc, Trung Quốc dự kiến sẽ thực hiện áp dụng hai tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc có hiệu lực từ 1/7/2026, nhằm giải quyết các vấn đề an toàn nghiêm trọng.
Các chuyên gia cảnh báo pin lithium là hàng hóa nguy hiểm có nguy cơ cháy nổ nếu không được quản lý đúng quy trình.
Theo Viện Nghiên cứu Phát triển Thái Lan, tiêu chuẩn an toàn đối với pin xe điện hiện vẫn mang tính tự nguyện, trong khi một số loại phương tiện điện chưa thuộc diện kiểm định bắt buộc.
Một YouTuber công nghệ cùng hơn 20 chuyên gia phân tích, cho rằng loại pin thể rắn của Donut Lab thực chất chỉ là pin lithium-ion thông thường.
Dù sở hữu ưu điểm vượt trội về an toàn và mật độ năng lượng, pin thể rắn hiện có giá cao gấp 5 lần pin truyền thống. Ngành xe điện đang nỗ lực đưa chi phí về mức phổ thông vào năm 2030.
Công nghệ pin thể rắn hứa hẹn nâng mật độ năng lượng lên gấp đôi nhưng hiện có chi phí sản xuất cao gấp 3-5 lần pin lỏng truyền thống. Các ông lớn như CATL và BYD đang nỗ lực tối ưu chuỗi cung ứng để đưa công nghệ này tiếp cận người dùng đại trà vào cuối thập kỷ.
Giám đốc Công nghệ CATL khẳng định pin natri-ion đã bước vào giai đoạn thương mại hóa quy mô lớn, với mục tiêu đạt mức giá tương đương pin LFP vào năm 2026 và tối ưu hóa hệ thống vào năm 2027.
CATL dự báo pin natri-ion sẽ đạt mức giá cạnh tranh tương đương pin lithium sắt phốt phát vào cuối năm 2026 nhờ đột phá kỹ thuật và tối ưu chuỗi cung ứng vật liệu.
Công nghệ pin bán rắn (semi-solid-state) chuẩn bị đổ bộ thị trường sạc dự phòng, hứa hẹn mang đến những thiết bị mỏng nhẹ, an toàn và bền bỉ hơn.
Pin thể rắn hiện có chi phí sản xuất từ 1,6–2,2 nhân dân tệ/Wh, cao gấp 5 lần pin truyền thống. Ngành công nghiệp kỳ vọng đạt mốc giá rẻ vào năm 2030 nhờ tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
Dù sở hữu mật độ năng lượng vượt trội, pin thể rắn hiện có giá cao gấp 5 lần pin lỏng. Ngành xe điện kỳ vọng sẽ bước vào thời đại 1 nhân dân tệ từ năm 2030.
Công nghệ pin thế hệ mới chính thức lộ diện, thách thức mọi giới hạn tốc độ.
Hãng sản xuất pin xe điện Trung Quốc - CATL đặt mục tiêu vào công nghệ pin lithium-air với mật độ năng lượng lý thuyết lên đến 12.000 Wh/kg, chỉ kém xăng 1.000 Wh/kg.
Phát minh loại pin thể rắn siêu an toàn: Chịu nhiệt cực hạn, lắp thẳng vào dây chuyền cũ không tốn một xu đại tu.
CATL vừa tuyên bố chọn pin lithium-air làm mục tiêu nghiên cứu trọng tâm trong dài hạn, với mật độ năng lượng lý thuyết lên tới 12.000 Wh/kg, tương đương xăng truyền thống và gấp gần 50 lần pin lithium-ion đang sản xuất đại trà hiện nay.
CATL vừa đưa vào hoạt động trung tâm thử nghiệm lưu trữ năng lượng trị giá 443 triệu USD tại Trung Quốc, được giới thiệu có quy mô lớn nhất thế giới.
'Tra tấn' viên pin Natri suốt 2.000 giờ và cái kết khiến giới khoa học ngỡ ngàng.
Pin Lithium-ion sắp bị 'tiễn' vào dĩ vãng? Lộ diện siêu pin trạng thái rắn mới chạy bền bỉ hơn 1.300 giờ liên tục.
Trong cuộc đua năng lượng sạch toàn cầu, sự phụ thuộc vào lithium đang làm gia tăng áp lực về môi trường, chi phí và chuỗi cung ứng. Một nghiên cứu mới từ Ireland cho thấy natri- nguyên tố dồi dào trong muối biển - có thể mở ra thế hệ pin bền vững hơn khi được kết hợp với lithium…
Các nhà khoa học Úc vừa hóa giải thành công lời nguyền sạc nhanh của pin lithium.
Trung Quốc vừa giới thiệu nguyên mẫu pin thể rắn cho xe điện có khả năng sạc và xả trong khoảng 3 phút. Đây là tốc độ nhanh hơn đáng kể so với nhiều công nghệ hiện nay.
Các nhà khoa học Trung Quốc vừa công bố nguyên mẫu pin thể rắn có khả năng sạc đầy tương đương thời gian đổ xăng. Công nghệ mới đạt mật độ năng lượng 451,5 Wh/kg, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn cục diện ngành xe điện toàn cầu.
Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc vừa công bố nguyên mẫu pin thể rắn đạt mật độ năng lượng 451,5 Wh/kg, cho phép sạc đầy trong 3 phút, tương đương thời gian tiếp nhiên liệu của xe xăng.
Sắp có pin xe điện sạc 3 phút chạy cả ngàn cây số, vượt qua bài thử nghiệm đâm đinh không thể phát nổ.
Không chỉ dẫn đầu thế giới về quy mô sản xuất pin xe điện, Trung Quốc tiếp tục cho thấy hàng loạt bước tiến mới về công nghệ pin thể rắn, khả năng sạc siêu nhanh và độ an toàn nhiệt.
Chấm dứt nỗi lo chai pin xe điện nhờ mẹo gia nhiệt 'ngược đời' của các nhà khoa học Mỹ.
Trung Quốc hiện là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, đồng thời giữ vai trò trung tâm trong sản xuất pin toàn cầu.
Đột phá từ Nhật Bản giúp tăng độ dẫn điện của pin Lithium-ion siêu tốc ngay từ khâu 'nhào bột'.
Các nhà khoa học Trung Quốc vừa phát triển loại pin natri-ion có khả năng tự tạo 'tường lửa' bên trong, giúp ngăn nguy cơ cháy nổ.
Các chuyên gia từ Đại học Thành phố Hồng Kông và Đại học Khoa học và Công nghệ Miền Nam (Trung Quốc) vừa chế tạo thành công loại pin gốc nước có thể có tuổi thọ hàng trăm năm mà không bị chai pin.
Không chỉ là hóa học, cấu trúc in 3D này chính là 'chìa khóa' giúp pin smartphone bền bỉ hàng chục năm.