Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa chấp thuận đề xuất của Sở GTVT Hà Nội trước việc Công ty TNHH Bắc Hà đề nghị dừng khai thác hợp đồng thầu đối với 5 tuyến buýt.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa chấp thuận đề xuất của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội trước việc Công ty TNHH Bắc Hà đề nghị dừng khai thác hợp đồng thầu đối với 5 tuyến buýt có trợ giá (số 41, 42, 43, 44, 45).
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản báo cáo UBND TP Hà Nội liên quan việc Công ty TNHH Bắc Hà (Công ty Bắc Hà) đề nghị dừng khai thác hợp đồng đấu thầu đối với 5 tuyến buýt có trợ giá.
Để 5 tuyến buýt (từ số 41 đến 45) không bị dừng khai thác sau ngày 1/8, Sở GTVT Hà Nội vừa kiến nghị TP Hà Nội 2 phương án thay thế.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa kiến nghị UBND thành phố Hà Nội 2 phương án thay thế sau khi Công ty TNHH Bắc Hà xin dừng khai thác 5 tuyến buýt xã hội hóa (các tuyến buýt số 41, 42, 43, 44, 45) từ sau ngày 1-8 do khó khăn về tài chính.
Sở GTVT vừa kiến nghị UBND TP Hà Nội 2 phương án thay thế sau khi Công ty TNHH Bắc Hà đề nghị dừng khai thác hàng loạt tuyến buýt từ 1/8 tới.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản báo cáo UBND TP Hà Nội về việc Công ty TNHH Bắc Hà (Công ty Bắc Hà) đề nghị dừng khai thác hợp đồng đấu thầu đối với 5 tuyến buýt có trợ giá. Theo đó, Sở đã kiến nghị TP Hà Nội 2 phương án thay thế.
Sở Giao thông Vận tải sẽ tìm một doanh nghiệp khác có năng lực và kinh nghiệm đang thực hiện tương tự hợp đồng để duy trì hoạt động các tuyến buýt này.
Đó là khẳng định của ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) khi trao đổi với phóng viên Báo Hànôịmới liên quan việc Công ty TNHH Bắc Hà (buýt Bắc Hà) xin dừng vận hành 5 tuyến buýt xã hội hóa từ ngày 1-8-2022 do hết khả năng tài chính.
Công ty TNHH Bắc Hà vừa có công văn gửi Sở GTVT Hà Nội xin ngừng hoạt động 5 tuyến buýt mang số hiệu 41 (Nghi Tàm-Bến xe Giáp Bát); 42 (Bến xe Giáp Bát-Đức Giang); 43 (Công viên Thống Nhất-Đông Anh); 44 (Trần Khánh Dư-Bến xe Mỹ Đình) và 45 (Khu đô thị Times City-Nam Thăng Long). Lý do được đơn vị đưa ra là do công ty không có khả năng thanh toán được khoản nợ đến hạn của ngân hàng…
Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, đây đều là các tuyến buýt có trợ giá và mang tính xã hội cao. Do vậy dù bất kỳ lý do gì, các tuyến buýt trên không thể dừng hoạt động
Công ty TNHH Bắc Hà vừa có công văn gửi Sở GTVT Hà Nội xin ngừng hoạt động sau gần 10 năm quản lý vận hành 5 tuyến buýt mang số hiệu 41, 2, 43, 44 & 45 do bị phá sản, ngân hàng siết nợ.
Toàn bộ 57 xe buýt thuộc 5 tuyến (từ 41 đến 45) đang được thế chấp tại ngân hàng để vay vốn kinh doanh và đã quá hạn, do doanh nghiệp không có khả năng trả nợ, nên đứng trước bờ vực phá sản, 200 nhân viên thất nghiệp...
Lãnh đạo Công ty TNHH Bắc Hà vừa thông báo chấm dứt hợp đồng lao động trước thời hạn đối với tất cả cán bộ, công nhân viên đang thực hiện hợp đồng lao động từ 15/8 tới.
Công ty TNHH Bắc Hà vừa bất ngờ xin ngừng hoạt động nhiều tuyến buýt mà doanh nghiệp này đang khai thác.
Công ty TNHH Bắc Hà (Công ty Bắc Hà) đã không có khả năng thanh toán được khoản nợ đến hạn của ngân hàng nên xin ngừng khai thác 5 tuyến xe buýt từ ngày 1/8.
Ngày 1/7, Công ty TNHH Bắc Hà đã phát đi thông báo tới toàn thể cán bộ, công nhân viên về việc dừng hoạt động và chấm dứt hợp đồng lao động từ ngày 15/8/2022 do đứng trước nguy cơ vỡ nợ.
Ngày 1/7, Công ty TNHH Bắc Hà - Chi nhánh Hà Nội đã bất ngờ phát đi thông báo sẽ dừng hoạt động toàn bộ 5 tuyến buýt có trợ giá của thành phố Hà Nội từ 15/8/2022.
Đối điện với nguy cơ phá sản, bị ngân hàng siết nợ, Công ty TNHH Bắc Hà phát thông báo xin dừng hoạt động 5 tuyến buýt có trợ giá tại Hà Nội từ ngày 1/8/2022.
Một doanh nghiệp xe buýt tại Hà Nội đã không có khả năng thanh toán được khoản nợ đến hạn của ngân hàng nên xin ngừng khai thác 5 tuyến từ ngày 1/8 tới.
Ngày 1/7, công ty TNHH Bắc Hà - Chi nhánh Hà Nội (Cty Bắc Hà) đã bất ngờ phát đi thông báo sẽ dừng hoạt động toàn bộ 5 tuyến buýt có trợ giá của thành phố Hà Nội từ 15/8/2022.