Ngày 9/10, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Nga đã đồng ý cung cấp hàng triệu tấn dầu diesel cho thị trường Mỹ và quốc tế sau cuộc thảo luận với Tổng thống Nga Vladimir Putin, trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao gây sức ép đối với chi phí vận tải và sinh hoạt.
Thỏa thuận được công bố khi chính quyền Tổng thống Donald Trump đang phải chịu sức ép trong nước về giá nhiên liệu trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.
Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo đạt thỏa thuận với Tổng thống Nga Vladimir Putin, trong đó Nga sẽ cung cấp hàng triệu tấn dầu diesel cho Mỹ và thị trường toàn cầu nhằm hạ nhiệt giá nhiên liệu trước thềm cuộc bầu cử giữa kỳ vào ngày 3-11.
Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo đạt thỏa thuận về nguồn cung diesel từ Nga sau cuộc điện đàm với Tổng thống Vladimir Putin.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 9/10 tuyên bố Nga đã đồng ý cung cấp hàng triệu tấn dầu diesel cho thị trường Mỹ và quốc tế sau cuộc thảo luận với Tổng thống Nga Vladimir Putin, trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao gây sức ép lên chi phí vận tải và sinh hoạt.
Việc Trung Quốc được cho là tạm dừng xuất khẩu nhiên liệu trong tháng 10 đang làm gia tăng sức ép đối với thị trường dầu diesel châu Á, trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu vốn chịu ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông và những gián đoạn tại các nhà máy lọc dầu. Tuy nhiên, nguồn cung bổ sung từ Ấn Độ, Hàn Quốc và một số nước khác có thể giúp hạn chế phần nào tác động của động thái này trong ngắn hạn.
Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump tạm thời cho phép xe chạy trên đường công cộng sử dụng diesel nhuộm đỏ, loại nhiên liệu thường được miễn thuế khi dùng cho máy móc nông nghiệp và xây dựng…
Giá diesel tăng mạnh tại Mỹ và châu Âu đang phơi bày điểm yếu của thị trường năng lượng toàn cầu: nguồn cung bị gián đoạn trong khi công suất lọc dầu hạn chế, khiến nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu ngày càng rõ nét.
Goldman Sachs dự báo giá dầu diesel có thể tiếp tục duy trì ở mức cao đến năm 2027, khi công suất lọc dầu hạn chế phải đáp ứng nhu cầu phục hồi, trong bối cảnh các chính phủ và doanh nghiệp nỗ lực bổ sung lượng tồn kho đã cạn kiệt.
Ngày 5/10, Tổng thống Donald Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp cho phép bất kỳ ai cũng có thể mua dầu diesel miễn thuế.
Giá nhiên liệu tăng không chỉ khiến hóa đơn tại cây xăng đắt hơn. Từ đồng ruộng, nhà máy, xe tải đến siêu thị và dịch vụ giao hàng, chi phí nhiên liệu có thể len vào gần như mọi sản phẩm mà người tiêu dùng mua mỗi ngày. Và đó là điều người dân Mỹ đang phải đối mặt.
Giá dầu diesel tại Mỹ tăng lên mức kỷ lục đang đẩy hàng loạt tài xế xe tải độc lập vào nguy cơ phá sản, làm gián đoạn chuỗi cung ứng và gia tăng áp lực lạm phát trên toàn quốc.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 5-10 (giờ địa phương) ký sắc lệnh hành pháp nhằm giảm giá dầu diesel đang ở mức cao. Sắc lệnh tạm thời cho phép sử dụng dầu diesel nhuộm đỏ cho các phương tiện lưu thông đường bộ.
Quyết định giải phóng 100 triệu thùng dầu từ các kho dự trữ khẩn cấp trong 4 tháng được kỳ vọng giúp hạ nhiệt thị trường năng lượng, đặc biệt là giá dầu diesel. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng tác động chủ yếu mang tính ngắn hạn, trong khi những gián đoạn nguồn cung do xung đột vẫn chưa được giải quyết.
Diesel là loại nhiên liệu mà mọi nền kinh tế đều phụ thuộc. Mặc dù ngày càng ít được sử dụng trong xe du lịch, diesel vẫn là nhiên liệu chủ đạo cho máy móc hạng nặng, nông nghiệp và vận tải hàng hóa.
Việc G7 thống nhất giải phóng 100 triệu thùng dầu thô và dầu diesel khỏi kho dự trữ, sau đó Washington xác nhận không cấm xuất khẩu diesel, đã cùng lúc gỡ hai rủi ro nguồn cung. Nhưng thị trường còn phải chờ tín hiệu từ diễn biến giá nhiên liệu và lợi suất trái phiếu Mỹ trên thực tế để có thể khẳng định cú sốc năng lượng liệu đã qua đỉnh.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 2-10 khẳng định Washington sẽ không áp đặt lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, qua đó xoa dịu lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu toàn cầu.
Nhóm G7 quyết định giải phóng 100 triệu thùng dầu diesel và dầu thô từ các kho dự trữ khẩn cấp trong vòng 4 tháng tới.
Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo châu Âu đã nhất trí xả một lượng lớn dầu diesel dự trữ, sau nhiều ngày ông gây sức ép khiến châu Âu phải hành động nhằm hạ nhiệt giá nhiên liệu tăng vọt.
Giá diesel tăng vọt trên nhiều thị trường buộc G7 phải tiếp tục mở kho dự trữ, nhưng diễn biến lần này cho thấy điểm dễ tổn thương của thị trường năng lượng không chỉ nằm ở nguồn dầu thô mà ngày càng rõ hơn ở khâu lọc dầu và cung ứng nhiên liệu thành phẩm.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington sẽ không cấm xuất khẩu dầu diesel, đồng thời hoan nghênh kế hoạch giải phóng nhiên liệu từ các kho dự trữ chiến lược của châu Âu.
Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa thông báo châu Âu đã đồng ý giải phóng “một lượng dầu diesel khổng lồ mà họ đang dự trữ”, sau nhiều ngày Washington gây sức ép với lục địa này.
Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak ngày 2/10 tuyên bố Moskva sẽ cân nhắc khả năng nới lỏng một phần lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel trong trường hợp sản lượng khai thác và tinh chế vượt quá nhu cầu tiêu thụ nội địa.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 2/10 tuyên bố Washington sẽ không áp đặt lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, đồng thời lên tiếng hoan nghênh động thái xả kho dự trữ nhiên liệu khẩn cấp của các nước châu Âu.
Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể yêu cầu các nước châu Âu giải phóng một phần lượng dự trữ dầu diesel khi ông cân nhắc lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu này của Mỹ trong bối cảnh thiếu hụt toàn cầu.
Theo tờ The New York Times ngày 1/10, giá diesel toàn cầu đang tăng mạnh do chiến tranh Iran làm hư hại các nhà máy lọc dầu Trung Đông và gián đoạn vận tải, trong khi Ukraine tấn công các cơ sở lọc dầu Nga khiến Moscow hạn chế xuất khẩu.
Các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU) sẽ tổ chức một cuộc họp khẩn cấp vào ngày 2/10 nhằm xây dựng phản ứng chung thống nhất trước tình trạng giá dầu diesel tăng vọt.
Mỹ ngày 1/10 thúc giục các đồng minh châu Âu lập tức giải phóng lượng dự trữ diesel chiến lược nhằm góp phần hạ nhiệt giá nhiên liệu, trong bối cảnh Tổng thống Donald Trump cân nhắc cấm xuất khẩu diesel của Mỹ.
Việc Tổng thống Donald Trump đang cân nhắc đưa ra quyết định hạn chế, thậm chí tạm cấm xuất khẩu diesel của Hoa Kỳ, thoạt nhìn đây là phản ứng trước đà tăng mạnh của giá diesel trong nước; nhưng thời điểm xuất hiện ý tưởng này lại nói lên nhiều điều.
Trung Quốc có thể tăng xuất khẩu dầu diesel để hạ nhiệt giá toàn cầu và giúp Mỹ tránh phải cấm xuất khẩu nhiên liệu này. Tuy nhiên, việc ưu tiên bảo đảm nguồn cung trong nước khiến khả năng Trung Quốc tăng mạnh xuất khẩu không cao…
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 30/9 cho biết Nhà Trắng đang cân nhắc hạn chế xuất khẩu dầu diesel nhằm hạ nhiệt giá nhiên liệu trong nước. Khả năng này đang làm dấy lên lo ngại về nguồn cung tại châu Âu khi mùa đông đến gần.
Trung Quốc đang gia tăng xuất khẩu dầu diesel, mang lại thêm nguồn cung cho thị trường quốc tế trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao. Tuy nhiên, khả năng Bắc Kinh tạo ra một cú hích đủ lớn để hạ nhiệt thị trường, hay giúp Mỹ tránh phải cấm xuất khẩu diesel, vẫn còn hạn chế.
Nga đã áp lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel đối với các nhà sản xuất ở nước này từ tháng 7, và Mỹ cũng đang cân nhắc đưa ra lệnh cấm tương tự...
Nga vừa ký nghị định về việc gia hạn lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, nhiên liệu tàu thủy và dầu gasoil được vận chuyển từ lãnh thổ Nga bởi các nhà sản xuất trực tiếp cho đến hết ngày 31-10, thay cho quy định trước đó dự kiến hết hiệu lực vào ngày 30-9.
Các cố vấn kinh tế của Tổng thống Donald Trump đang đánh giá ảnh hưởng của khả năng tạm thời cấm xuất khẩu dầu diesel của Mỹ, cho thấy chính quyền đang nghiêm túc xem xét biện pháp này.
Thời gian qua, giá dầu và nhiên liệu tăng cao đã và đang buộc các nền kinh tế lớn phải tìm cách giảm chi phí cho người dân và doanh nghiệp. Bởi bài toán nan giải hiện nay không chỉ là giá năng lượng, mà là vấn đề tăng trưởng, lạm phát và ổn định kinh tế.
Từ xe tải, máy móc nông nghiệp đến các ngành xây dựng và công nghiệp, dầu diesel là nhiên liệu thiết yếu của nền kinh tế. Khi nguồn cung bị gián đoạn, giá diesel tăng vọt, châu Âu đang đứng trước nguy cơ đối mặt với một cú sốc năng lượng mới, đặc biệt nếu Mỹ hạn chế xuất khẩu mặt hàng này.
Giá dầu diesel tăng lên mức kỷ lục đang gây sức ép lớn đối với nền kinh tế châu Âu. Điều này dẫn đến tình trạng chi phí vận tải tăng cao, gây khó khăn cho nông dân và doanh nghiệp trong bối cảnh nguồn cung từ Nga và Trung Đông bị gián đoạn. Thị trường dầu diesel toàn cầu vốn đã căng thẳng nay càng thêm thiếu hụt.
Nếu Mỹ áp dụng lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, các nhà phân tích của Goldman Sachs ước tính động thái này ban đầu sẽ khiến giá diesel giảm. Tuy nhiên, tác động này sẽ chỉ kéo dài cho đến khi các kho chứa được lấp đầy.
Giá dầu diesel tăng lên mức kỷ lục đang gây sức ép trên diện rộng đối với kinh tế châu Âu, đẩy chi phí vận tải tăng, gây khó khăn cho nông dân và doanh nghiệp trong bối cảnh nguồn cung từ Nga và Trung Đông bị gián đoạn, khiến thị trường nhiên liệu toàn cầu vốn đã căng thẳng càng chịu thêm áp lực.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Nhà Trắng đang xem xét nghiêm túc khả năng áp lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, giữa lúc giá nhiên liệu phi mã và sức ép chính trị đè nặng trước thềm cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.
Tổng thống Mỹ Donald Trump mới đây cho biết, chính quyền đang “rất nghiêm túc” xem xét khả năng cấm xuất khẩu dầu diesel của Mỹ nhằm ứng phó với giá nhiên liệu tăng cao.
Mỹ là nền kinh tế xuất khẩu dầu diesel lớn nhất thế giới. Khả năng Washington hạn chế xuất khẩu đang được chú ý, nhất là khi Nga đã siết xuất khẩu mặt hàng này...
Giá xăng và giá dầu diesel ở châu Âu đang ở ngưỡng cao chưa từng thấy do sự gián đoạn nguồn cung liên quan tới xung đột địa chính trị...
Mỹ cân nhắc hạn chế xuất khẩu dầu diesel trong bối cảnh giá nhiên liệu trong nước tăng kỷ lục. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia đánh giá biện pháp này có thể phản tác dụng.
Tổng thống Trump có thể áp đặt lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của Mỹ nhằm đối phó với tình trạng giá nhiên liệu tăng cao, đặc biệt khi cuộc bầu cử giữa kỳ đang tới gần.
Giá dầu diesel trung bình tại EU đã chạm mức cao kỷ lục mới, đạt 2,23 euro/lít (khoảng 2,54 USD/lít).
Vào ngày 23/9, Bộ trưởng Bộ Năng lượng Mỹ Chris Wright cho rằng việc áp dụng một lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel sẽ không hiệu quả trong việc làm hạ nhiệt giá nhiên liệu này ở Mỹ, đồng thời lại có thể đẩy giá xăng và nhiên liệu máy bay lên cao...
Ngành công nghiệp dầu mỏ Mỹ cảnh báo, việc cấm xuất khẩu dầu diesel có thể phản tác dụng, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt nhiên liệu trên thị trường toàn cầu.
Giữa lúc giá dầu diesel tại Mỹ lập kỷ lục, Tổng thống Donald Trump ủng hộ phương án Mỹ cấm xuất khẩu nhiên liệu này…
Ngày 22/9, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông ủng hộ việc cấm xuất khẩu dầu diesel, trong bối cảnh các ứng viên Cộng hòa kêu gọi biện pháp này nhằm kiềm chế giá nhiên liệu đang ở mức cao kỷ lục.
Giá nhiên liệu vận tải tại Liên minh châu Âu (EU) đã chạm mức cao kỷ lục trong những ngày gần đây, do giá dầu thô tăng vọt theo diễn biến xung đột tại Trung Đông và các hoạt động quân sự của Ukraine (U-crai-na) nhằm vào các nhà máy lọc dầu của Nga. Tuy nhiên, có sự khác biệt đáng kể giữa các quốc gia về mức độ tăng giá cũng như những biện pháp ứng phó.
Giá dầu diesel tại Mỹ và Oregon đạt mức cao kỷ lục, đẩy chi phí nhiên liệu tăng gần gấp đôi, gây khó khăn tài chính cho tài xế xe tải và có thể làm tăng giá hàng hóa tiêu dùng.
Các đợt gián đoạn sản xuất và xuất khẩu dầu diesel của Nga đang làm nguồn cung toàn cầu thêm căng thẳng, đẩy thị trường vào sức ép mới.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 13-9 cho rằng, việc Ukraine tấn công các cơ sở sản xuất và cung cấp dầu diesel của Nga đang làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu nhiên liệu trên thị trường thế giới.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã kêu gọi Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy ngừng các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng sản xuất dầu diesel của Nga, cho rằng đây mới là nguyên nhân gây ra tình trạng thiếu nhiên liệu toàn cầu khiến giá cả tăng cao, chứ không phải cuộc chiến Mỹ - Iran.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đề nghị Ukraine ngừng tấn công các cơ sở lọc dầu diesel Nga, cho rằng các cuộc tập kích đang ảnh hưởng đến nguồn cung toàn cầu.
Giá dầu diesel vượt 6 USD trong bối cảnh xung đột Iran gây áp lực lên cử tri của ông Trump.
Giá dầu diesel cao hơn xăng thường do nhu cầu vượt cung, chi phí tinh chế cao hơn và thuế suất áp dụng lớn hơn, trong khi diesel vẫn giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế.