Giai đoạn 2026 - 2030 được xác định là thời kỳ tăng tốc đầu tư hạ tầng của tỉnh Điện Biên với hàng loạt công trình giao thông, du lịch, đô thị quy mô lớn được triển khai. Cùng với yêu cầu về vốn, giải phóng mặt bằng và tổ chức thi công, việc bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng thông thường đang trở thành một trong những yếu tố quyết định tiến độ và hiệu quả đầu tư của các dự án.
HNN - Những tháng gần đây, cùng với nỗ lực tháo gỡ khó khăn trong quản lý và khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, bài toán nguồn cát, đá, đất san lấp phục vụ các công trình hạ tầng tiếp tục được đặt ra ở Huế. Đây là nhu cầu hoàn toàn có thật khi nhiều dự án giao thông, khu tái định cư, chỉnh trang đô thị và phát triển không gian ven biển đang được triển khai. Tuy nhiên, cùng với việc khai thác hợp lý nguồn tài nguyên trong lòng đất, có lẽ đã đến lúc cần nhìn nhận đúng hơn một nguồn tài nguyên đang hiện hữu ngay trên mặt đất nhưng vẫn chưa được khai thác hiệu quả: Chất thải rắn xây dựng.
Hà Nội đang triển khai kế hoạch vốn đầu tư công khổng lồ lên tới gần 126.000 tỷ đồng trong năm 2026. Tuy nhiên, áp lực thâm hụt cán cân cung - cầu các loại khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường—đặc biệt là cát và đất đắp san lấp—đang trở thành 'điểm nghẽn' thách thức tiến độ hàng loạt công trình hạ tầng giao thông trọng điểm. Để chủ động tháo gỡ khó khăn này, một chiến lược quản lý tài nguyên đồng bộ mang tính liên vùng và việc kích hoạt các cơ chế đặc thù mạnh mẽ đang được thành phố quyết liệt triển khai.
Để chủ động cho nguồn cung ứng nguyên vật liệu, tỉnh Lâm Đồng đã quy hoạch 18 mỏ khai thác vật liệu các loại để phục vụ cho 2 dự án đường cao tốc Tân Phú-Bảo Lộc và Bảo Lộc-Liên Khương.
Trước nhu cầu lớn về đá, cát và đất đắp phục vụ hàng loạt công trình hạ tầng, giao thông và du lịch, tỉnh Điện Biên đang khẩn trương rà soát khả năng cung ứng vật liệu xây dựng, đồng thời đề xuất nâng công suất các mỏ và đẩy nhanh thủ tục cấp phép nhằm bảo đảm tiến độ các dự án trọng điểm giai đoạn 2026-2030.
Sau hơn hai năm triển khai cơ chế đặc thù phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm, TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Chính phủ cho phép tiêu thụ thương mại phần vật liệu xây dựng được khai thác hợp pháp nhưng không sử dụng hết cho các công trình đầu tư công...
Chiều 9/7, Sở Xây dựng tổ chức hội nghị bàn giải pháp tháo gỡ khó khăn về nguồn cung và giá vật liệu xây dựng, nhằm bảo đảm tiến độ thi công các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
Để đáp ứng nhu cầu vật liệu phục vụ các công trình, dự án trọng điểm giai đoạn 2026-2030, chiều 9/7, Sở Xây dựng Điện Biên chủ trì họp liên ngành: Sở Nông nghiệp và Môi trường; Sở Công thương, Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh; các ban quản lý dự án: Nông nghiệp, Giao thông, Dân dụng… để thống nhất giải pháp tham mưu, thực hiện.
Trong bối cảnh Tây Ninh đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông, hạ tầng kỹ thuật và các công trình trọng điểm, việc chủ động nguồn vật liệu xây dựng đang trở thành một trong những nhiệm vụ then chốt nhằm bảo đảm tiến độ đầu tư công. Thay vì chờ doanh nghiệp tự tìm kiếm nguồn cung, tỉnh đang từng bước tạo quỹ đất sạch tại các khu vực mỏ, hoàn thiện thủ tục pháp lý để sớm đưa các mỏ đất, mỏ đá vào khai thác, góp phần ổn định nguồn vật liệu phục vụ phát triển hạ tầng.
Tình trạng thiếu hụt nguồn cung và biến động giá cát, đất đắp nền đang trở thành một trong những nút thắt lớn ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và tại nhiều dự án trọng điểm khác ở Phú Thọ.
Những cơ chế đặc thù đã giúp TP Hồ Chí Minh từng bước khơi thông nguồn cung đá, cát, đất san lấp để xây dựng các công trình trọng điểm. Thế nhưng bài toán giải quyết việc thiếu vật liệu xây dựng chỉ mới 'thông' về cơ chế, còn việc triển khai trên thực tế vẫn chưa thật sự 'thoáng'….
TPHCM đề xuất xây dựng cơ chế đặc thù đối với hoạt động khai thác cát tại hồ chứa, hồ thủy lợi và các khu vực nạo vét có tiềm năng.
Nhằm triển khai hiệu quả Nghị quyết số 66.4/2025/NQ-CP của Chính phủ về các cơ chế, chính sách đặc thù tháo gỡ khó khăn trong triển khai Luật Địa chất và Khoáng sản năm 2024, Công an tỉnh Lâm Đồng đã có văn bản kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo thực hiện nhiều giải pháp nhằm vừa bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng phục vụ phát triển kinh tế - hội, vừa tăng cường quản lý, phòng ngừa các vi phạm trong hoạt động khoáng sản.
Dù Chính phủ đã ban hành hàng loạt cơ chế đặc thù và đã được luật hóa nhằm đơn giản các thủ tục cấp phép khai thác, các đại công trường giao thông vẫn mỏi mòn chờ vật liệu do sự ách tắc ở khâu thực thi cấp cơ sở. Muốn 'giải cứu' tiến độ các dự án quốc gia, không thể tiếp tục chậm trễ trong việc mở rộng chuỗi liên kết cung ứng và linh hoạt áp giá sát thị trường.
Hàng loạt dự án đại công trình lớn ở Khánh Hòa đang thiếu vật liệu san lấp. Trong khi đó, nhiều mỏ khoáng sản tại địa phương chưa đủ cơ sở pháp lý để thực hiện các thủ tục thuê đất, cấp phép khai thác hoặc nâng công suất khai thác để cung cấp các dự án.
Để đảm bảo nguồn cung vật liệu xây dựng (VLXD) phục vụ giai đoạn tăng tốc thi công nhiều dự án giao thông trọng điểm cùng các công trình trường học liên cấp khu vực biên giới và hạ tầng thiết yếu, tỉnh tập trung chỉ đạo các sở, ngành chức năng rà soát, cập nhật năng lực khai thác, sản xuất và khả năng cung ứng VLXD của các doanh nghiệp, hợp tác xã. Tăng cường theo dõi nhu cầu thực tế, chủ động cân đối nguồn cung, kịp thời tháo gỡ khó khăn trong khai thác, vận chuyển và phân phối vật liệu, góp phần bảo đảm nguồn cung ổn định, nhất là trong những tháng cuối năm.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm đang và sắp triển khai trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên, như: Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn; cao tốc CT.07 Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới cùng nhiều tuyến đường kết nối liên vùng đã và đang làm gia tăng mạnh nhu cầu vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá xây dựng. Việc xem xét nâng công suất khai thác đối với các mỏ đủ điều kiện được coi là giải pháp quan trọng nhằm bảo đảm nguồn cung vật liệu.
Tại kỳ họp thứ ba, HĐND tỉnh Phú Thọ khóa XX một số đại biểu đã đặt câu hỏi chất vấn về lĩnh lực xây dựng liên quan đến nguyên vật liệu và nhà ở xã hội cho Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Xuân Quang.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 thiếu hụt nguồn cung vật liệu, gây áp lực đến tiến độ thực hiện dự án.
Chiều ngày 27/6, tại Trụ sở Chính phủ, Tập đoàn Đèo Cả đã tham dự Hội nghị Sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia – chuyên đề về lĩnh vực giao thông vận tải.
Lâm Đồng đang bước vào giai đoạn tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công với hàng loạt công trình trọng điểm giao thông, hạ tầng đô thị và thủy lợi. Tuy nhiên, hiện nay nguồn cung khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường (đất đắp, cát, đá) vẫn còn thiếu. Để dòng vốn đầu tư công khơi thông, tỉnh đang rà soát khẩn cấp và đưa ra giải pháp tháo gỡ để các công trình không phải 'lỗi hẹn' hay chậm tiến độ thi công vì thiếu vật liệu.
Thời gian gần đây, tình trạng khan hiếm và đội giá vật liệu xây dựng lại tái diễn tại nhiều dự án giao thông. Để đảm bảo tiến độ các công trình, dù đã chủ động nhưng nhiều nhà thầu vẫn khó khăn trong tìm kiếm nguồn cung. Bởi nhu cầu vật liệu cao và nhiều cạnh tranh nhưng nguồn cung thì có hạn.
Nhiều mỏ đá xây dựng phía Tây tỉnh Lâm Đồng đang lần lượt đóng cửa, ngưng bán sản phẩm ra thị trường khi khu vực này đang vào cao điểm thi công các công trình, dự án.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm, trong đó lưu ý nguồn cung vật liệu xây dựng (VLXD) đang tồn tại vấn đề cần tháo gỡ ngay lập tức.
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các địa phương chủ động triển khai thủ tục cấp phép khai thác, nâng công suất của mỏ đang khai thác để cung cấp thi công cho các dự án giao thông.
Giá vật liệu xây dựng biến động, nguồn cung chịu áp lực khi nhiều dự án lớn đồng loạt triển khai, TP Đồng Nai vừa yêu cầu các sở, ngành, địa phương khẩn trương thực hiện các giải pháp bình ổn thị trường, ưu tiên vật liệu cho công trình trọng điểm.
Năm 2026, Sở Xây dựng phối hợp với các cơ quan liên quan tổ chức rà soát 204 mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng (VLXD) thông thường, trong đó, có 110 mỏ đá, 32 mỏ cát sỏi, 56 mỏ đất và 6 mỏ sét.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng, trong bối cảnh TPHCM đang tập trung triển khai đồng loạt nhiều công trình trọng điểm, dự án hạ tầng giao thông và phát triển đô thị quy mô lớn, nhu cầu sử dụng vật liệu xây dựng (VLXD) gia tăng mạnh, tạo áp lực đối với công tác đảm bảo nguồn cung, kiểm soát giá cả.
Thiếu đất đắp nền, đá và cát đang ảnh hưởng tiến độ nhiều dự án trọng điểm tại Ninh Bình. UBND tỉnh đã chỉ đạo các đơn vị triển khai giải pháp tháo gỡ, bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công và giải ngân vốn đầu tư công.
Nguồn cát đắp nền tiếp tục là 'điểm nghẽn' lớn nhất của dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng khi nhu cầu vật liệu này còn thiếu hàng triệu mét khối. Trong khi đó, quỹ thời gian xử lý nền đất yếu và hoàn thành gia tải nền đường ngày càng gấp rút, đe dọa trực tiếp đến tiến độ hoàn thành dự án.
Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh giao các đơn vị khẩn trương khảo sát, thăm dò, quy hoạch, đề xuất các vị trí mỏ cát biển; địa điểm rửa cát biển để thay thế cát tự nhiên phục vụ một số dự án trọng điểm.
Trong bối cảnh Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông, đặc biệt là các tuyến cao tốc, dự án trọng điểm, nguồn vật liệu phục vụ dự án tiếp tục là vấn đề 'nóng', gây sức ép lớn cho các doanh nghiệp dự án, nhà thầu cũng như tiến độ triển khai dự án.
Sở Tài chính thành phố Đà Nẵng vừa có văn bản số 5415 liên quan đến việc trả lời và giải quyết các kiến nghị, đề xuất của Hiệp hội Doanh nghiệp thành phố Đà Nẵng.
Nhu cầu vật liệu xây dựng cho các dự án hạ tầng giao thông đang đặt ra sức ép chưa từng có đối với hệ thống mỏ vật liệu xây dựng hiện hữu. Nếu không sớm tháo gỡ các rào cản về công suất và thủ tục khai thác mỏ vật liệu, nhiều dự án có nguy cơ chậm tiến độ, ảnh hưởng tới tăng trưởng kinh tế.
Tình trạng chồng lấn giữa quy hoạch rừng phòng hộ và khai thác khoáng sản đang ảnh hưởng nguồn cung đá xây dựng cho các công trình trọng điểm ở An Giang. Tỉnh đang rà soát, tháo gỡ các vướng mắc để bảo đảm tiến độ thi công.
Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, kéo theo nhu cầu lớn về vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá phục vụ nền đường, móng và các hạng mục kết cấu. Tuy nhiên, nguồn cung hiện nay vẫn chưa đáp ứng yêu cầu thực tế, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ trên công trường. Trước áp lực về vật liệu, các địa phương, doanh nghiệp khai thác khoáng sản và chủ đầu tư đang tập trung triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung cho công trình trọng điểm này.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc báo cáo tình hình cung ứng vật liệu cho các dự án đang triển khai và các dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 khu vực Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ.
Trước tình trạng thiếu cát san lấp khiến nhiều công trình giao thông chậm tiến độ, Cần Thơ đang đề xuất khai thác thêm các mỏ cát sông, cát biển với tổng trữ lượng hàng chục triệu m³ để tăng nguồn cung cho các dự án hạ tầng lớn trong khu vực.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai, nguồn vật liệu đá của địa phương cơ bản đáp ứng nhu cầu thi công các công trình trên địa bàn. Đồng thời cũng sẵn sàng cung ứng cho hàng loạt dự án giao thông trọng điểm của khu vực phía Nam.
Công suất khai thác thực tế mỗi năm của 46 mỏ đá có thể đạt hơn 30 triệu m3, đảm bảo đáp ứng nhu cầu đá xây dựng phục vụ các dự án trên địa bàn thành phố và dự án trọng điểm khu vực phía Nam.
Ngày 6-5, tại buổi làm việc của Tổ chỉ đạo thực hiện các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố Đồng Nai, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Hoàng cho biết: Đối với nguồn cung vật liệu đá xây dựng, thành phố Đồng Nai ưu tiên cung cấp cho các công trình, dự án trọng điểm của thành phố.
Ðồng Nai hiện được xem là đại công trường xây dựng của cả nước với hàng loạt công trình, dự án trọng điểm và hàng chục dự án đầu tư công của thành phố đang được triển khai thực hiện. Do đó, nhu cầu về nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá xây dựng tăng rất cao.
Hàng loạt công trình, dự án trọng điểm tại khu vực phía Bắc của tỉnh đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Tuy nhiên, trong khi nguồn vật liệu xây dựng được đánh giá là không thiếu, thực tế lại đang diễn ra tình trạng khan hiếm cục bộ, đẩy nhiều dự án vào thế khó, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công và giải ngân vốn.
Trên địa bàn tỉnh hiện có 40 dự án đầu tư trực tiếp quy mô lớn với tổng mức đầu tư khoảng 130.700 tỷ đồng, trong đó 20 dự án đang được triển khai xây dựng. Trên các công trường, chủ đầu tư đang tập trung máy móc, nhân lực, đẩy nhanh tiến độ thi công theo cam kết. Tỉnh cũng đang quyết liệt tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, tạo điều kiện để các dự án sớm đi vào hoạt động, mở thêm dư địa mới cho tăng trưởng kinh tế và chuyển dịch cơ cấu phát triển.
Thực hiện Nghị quyết 66.4/2025/NQ-CP ngày 21/9/2025 về cơ chế, chính sách đặc thù tháo gỡ vướng mắc khi triển khai Luật Địa chất và khoáng sản 2024, Bắc Ninh đã triển khai nhiều giải pháp hiệu quả.
UBND tỉnh Đồng Nai đã trình Thủ tướng Chính phủ xem xét ban hành Quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành.
Ngày 24-4, UBND tỉnh Tây Ninh cho biết đã khoanh định 52 khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản giai đoạn 2026–2030, nhằm chủ động nguồn vật liệu, ưu tiên phục vụ các công trình trọng điểm, hạn chế tình trạng thiếu hụt khi triển khai các dự án quy mô lớn trên địa bàn.
Chính phủ yêu cầu lập các tổ công tác xử lý vướng mắc về thanh toán và vật liệu dự án sân bay Long Thành trước 22/4, nhằm đẩy nhanh tiến độ, đưa sân bay này vào khai thác trong năm 2026.
Tây Ninh bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát san lấp, đất đắp và đá xây dựng để triển khai kịp tiến độ và hiệu quả các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
TP.HCM quyết định không tổ chức đấu giá quyền khai thác đối với 4 mỏ đá xây dựng, nhằm chủ động nguồn vật liệu phục vụ các dự án đầu tư công, bảo đảm tiến độ thi công và đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng của thành phố.
Nhằm tháo gỡ nút thắt về nguồn vật liệu xây dựng cho các công trình hạ tầng trọng điểm, UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt 4 khu vực mỏ đá không thông qua đấu giá quyền khai thác.
Năm 2026, Lào Cai bước vào giai đoạn cao điểm triển khai hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn như nâng cấp cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và hàng nghìn km giao thông nông thôn. Áp lực tiến độ đè nặng lên các nhà thầu, trong khi nguồn cung vật liệu đá xây dựng - yếu tố đầu vào then chốt - lại đang rơi vào tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng.
Đi sâu vào thị trường, một 'nút thắt' lớn hơn dần lộ diện: nguồn cung vật liệu chưa theo kịp tốc độ gia tăng nhu cầu xây dựng.
Mới đây, UBND tỉnh Nghệ An đã phê duyệt danh mục các khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản đối với 5 mỏ cát, sỏi và đất san lấp.
Nhu cầu đất, đá, cát phục vụ thi công các công trình, dự án trên địa bàn đang gia tăng mạnh khi nhiều dự án trọng điểm cùng bước vào giai đoạn tăng tốc. Từ đầu năm 2026 đến nay, tín hiệu tích cực trong cấp phép mỏ, khơi thông nguồn cung vật liệu đã phần nào giúp giảm áp lực cho các công trường. Song, để đáp ứng nhu cầu thực tế, các giải pháp tháo gỡ, quản lý cần được thực thi mạnh mẽ hơn.
Sáng 10-4, đoàn khảo sát của Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TPHCM đến khảo sát thực tế hoạt động khai thác vật liệu xây dựng tại 3 mỏ đá trên địa bàn TPHCM.
Chủ động nguồn vật liệu, nhất là đất đắp, đang trở thành yếu tố then chốt quyết định tiến độ các công trình. Khi nguồn cung được bảo đảm, dự án tăng tốc rõ rệt, giảm phụ thuộc, hạn chế gián đoạn thi công.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi UBND TP. Hồ Chí Minh về việc hỗ trợ đá xây dựng phục vụ các dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 trên địa bàn thành phố trong năm 2026...
UBND tỉnh Đồng Nai mới có thông tin phản hồi việc Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị hỗ trợ đá xây dựng phục vụ Dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 trên địa bàn thành phố.
Ngày 1/4, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi UBND Thành phố Hồ Chí Minh về hỗ trợ đá xây dựng phục vụ dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2026.