Những vướng mắc về đầu tư, tiếp cận vốn, nguồn nguyên liệu, tiêu thụ sản phẩm, cạnh tranh với hàng nhập khẩu, các vấn đề khoa học công nghệ... trong sản xuất ethanol đòi hỏi cần có giải pháp đồng bộ.
Ba nhà máy E100 đang hoạt động có tổng công suất thiết kế khoảng 277.000 m³ mỗi năm, song khả năng bảo đảm nguồn ethanol ổn định cho lộ trình xăng E10 vẫn phụ thuộc vào việc phục hồi sản xuất, nâng cấp thiết bị và tháo gỡ các vướng mắc về vốn, nguyên liệu, đầu ra. Yêu cầu đặt ra không chỉ là nâng công suất mà còn phải xây dựng chuỗi cung ứng trong nước bền vững, giảm dần phụ thuộc nhập khẩu.
Ngày 3/8, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cùng Đoàn công tác của Bộ Công Thương đã đến thăm và làm việc tại Công ty Cổ phần Nhiên liệu sinh học Dầu khí Miền Trung (BSR-BF), thuộc hệ sinh thái Petrovietnam, nhằm đánh giá tình hình vận hành Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất và công tác chuẩn bị nguồn ethanol nhiên liệu (E100) phục vụ phối trộn xăng E10.
Qua kiểm tra bước đầu tại một số cơ sở pha chế, kho và cửa hàng kinh doanh xăng dầu, Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) chưa phát hiện dấu hiệu vi phạm về chất lượng, đo lường đối với xăng sinh học E10, các mẫu xăng được lấy để thử nghiệm đều đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Sau gần 2 tháng triển khai Kế hoạch kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026, kết quả bước đầu cho thấy các mẫu xăng E10 RON 95-III được lấy để thử nghiệm đều phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Đến thời điểm tổng hợp kết quả, chưa phát hiện dấu hiệu vi phạm về chất lượng và đo lường trong phạm vi kiểm tra.
Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, đại diện Bộ Khoa học và Công nghệ đã thông tin về một số kết quả bước đầu trong kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10.
Việc Ấn Độ đẩy nhanh phổ cập xăng pha 20% ethanol (E20) được kỳ vọng giúp giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu, thúc đẩy kinh tế nông nghiệp và cắt giảm phát thải. Tuy nhiên, chỉ vài tháng sau khi trở thành loại nhiên liệu tiêu chuẩn trên toàn quốc, E20 đã vấp phải làn sóng phản ứng từ người tiêu dùng. Điều này cho thấy chuyển đổi xanh chỉ có thể thành công khi đi cùng lộ trình phù hợp, hạ tầng đồng bộ và sự đồng thuận của thị trường….
UBND thành phố Hà Nội ban hành Kế hoạch kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 trên địa bàn Thành phố trong năm 2026.
TP.HCM sẽ kiểm tra đầy đủ 12 chỉ tiêu chất lượng xăng E10 theo quy chuẩn mới nhằm kiểm soát chất lượng nhiên liệu lưu thông trên thị trường.
Giá xăng, dầu trong nước tại kỳ điều hành hôm nay (23/7) tiếp tục được điều chỉnh tăng, xăng E10 lên 21.435 đồng/lít.
Từ 15 giờ ngày 23-7, Liên Bộ Công Thương-Tài chính đã thực hiện điều chỉnh tăng giá bán lẻ xăng dầu trong nước. Theo đó, mỗi lít xăng E10 tiếp tục tăng gần 900 đồng/lít.
UBND TP Hà Nội yêu cầu tăng cường kiểm tra chất lượng xăng sinh học E10 tại các cửa hàng bán lẻ trên địa bàn, bảo đảm nguồn cung đạt chuẩn kỹ thuật, góp phần tạo niềm tin cho người tiêu dùng trước khi loại nhiên liệu này được triển khai rộng rãi.
Ngày 23-7, UBND TP Hà Nội ban hành kế hoạch kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026 trên địa bàn.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng và phát triển xanh trở thành xu thế tất yếu, việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10 tại Việt Nam không chỉ là giải pháp đa dạng hóa nguồn cung, giảm phát thải khí nhà kính mà còn mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học hiện đại, kết nối giữa nông nghiệp...
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng vừa ký ban hành kế hoạch về kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026 trên địa bàn thành phố.
Lộ trình phát triển xăng E10 mở ra bước tiến cho nhiên liệu xanh, nhưng cũng đặt ra yêu cầu kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt nhằm tạo niềm tin cho người tiêu dùng và thị trường.
Từ tháng 6/2026, toàn bộ các cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh chính thức chuyển đổi sang cung ứng xăng sinh học E10 RON 95-III (xăng sinh học E10). Để bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và duy trì tính minh bạch trong kinh doanh, các cơ quan chức năng đã đẩy mạnh kiểm soát việc chấp hành các quy định về chủng loại sản phẩm và niêm yết giá bán theo đúng quy định pháp luật.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Giá xăng tại kỳ điều hành hôm nay được điều chỉnh tăng, giá xăng E10 lên 20.550 đồng/lít. Giá dầu diesel cũng đi lên.
Từ những nhà máy từng phải đóng cửa, nằm chờ nhiều năm vì thua lỗ, chỉ sau một tháng xăng E10 được bán trên toàn quốc, nhiều dự án nhiên liệu sinh học đã sáng đèn trở lại, trong khi các kế hoạch đầu tư mới cũng bắt đầu tăng tốc.
Bộ KH&CN cho biết, chất lượng xăng sinh học E10 đang được quản lý chặt chẽ thông qua hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cơ chế kiểm tra, giám sát ở tất cả các khâu từ sản xuất, pha chế, nhập khẩu đến lưu thông trên thị trường nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng và thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Việc triển khai xăng E10 đang mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học quy mô lớn tại Việt Nam. Tuy nhiên, điều quyết định là xây dựng được một hệ sinh thái Ethanol phát triển dài hạn với vùng nguyên liệu ổn định, doanh nghiệp đủ động lực đầu tư và chính sách nhất quán trong nhiều năm tới.
Để hiện thực hóa mục tiêu phát triển thị trường xăng sinh học E10 và hình thành ngành công nghiệp ethanol có sức cạnh tranh, Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam kiến nghị điều chỉnh một số chính sách nhằm giảm áp lực tài chính, tạo môi trường đầu tư ổn định cho doanh nghiệp đầu mối xăng E10.
Ethanol E100 sản xuất hoàn toàn khép kín, được kiểm soát chặt chẽ các chỉ tiêu kỹ thuật đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và tối ưu sử dụng năng lượng, bảo vệ môi trường.
Để chương trình xăng sinh học E10 phát triển bền vững, Việt Nam không chỉ cần mở rộng thị trường tiêu thụ mà còn phải xây dựng ngành công nghiệp ethanol đủ năng lực cạnh tranh, hình thành vùng nguyên liệu ổn định và có cơ chế chính sách dài hạn để doanh nghiệp yên tâm đầu tư.
Sau hơn một tháng triển khai xăng E10, thị trường ghi nhận phản hồi tích cực từ người tiêu dùng. Các chuyên gia cho rằng, giai đoạn tiếp theo cần tập trung xây dựng hệ sinh thái phát triển nhiên liệu sinh học, đồng thời hoàn thiện chính sách để khôi phục và mở rộng nguồn cung ethanol trong nước.
Đó là khẳng định của ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam tại tọa đàm 'Xăng E10 - Nền tảng cho thị trường nhiên liệu phát triển bền vững' vừa được tổ chức chiều 13/7/2026.
Sau hơn một tháng xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, bài toán lớn nhất không còn nằm ở tâm lý người tiêu dùng mà chuyển sang nguồn cung ethanol. Trong khi nhu cầu phối trộn lên tới 90.000-100.000 m3 mỗi tháng, ethanol sản xuất trong nước hiện mới đáp ứng khoảng 20% nhu cầu thực tế.
Liên quan đến xăng E10, đại diện Bộ Công Thương cho biết, nếu xảy ra sự cố liên quan đến chất lượng xăng E10 có thể truy xuất nguồn gốc từ quá trình nhập khẩu, pha chế phối trộn... cho đến các cửa hàng bán lẻ trong cả nước.
Sau hơn một tháng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, các phản ánh, băn khoăn của người tiêu dùng về loại nhiên liệu này đã giảm đáng kể. Đây là thông tin được đại diện Bộ Công thương chia sẻ tại tọa đàm 'E10-Nền tảng cho thị trường nhiên liệu sinh học phát triển bền vững' diễn ra ngày 13/7.
14h chiều nay (13/7), tại trụ sở Báo Xây dựng (số 2 Nguyễn Công Hoan, Hà Nội) diễn ra tọa đàm 'E10 - Nền tảng cho thị trường nhiên liệu sinh học phát triển bền vững'.
Đại diện Bộ Công thương cho hay, đến thời điểm hiện tại, những phản ánh kiến nghị ngày càng ít hơn và người tiêu dùng đã không còn nhiều băn khoăn trong sử dụng xăng sinh học E10.
Sau hơn một tháng chuyển đổi sang xăng sinh học E10, thị trường tiếp tục vận hành ổn định. Đáng chú ý, kết quả quan trắc cho thấy chất lượng không khí tại nhiều đô thị đã được cải thiện rõ rệt từ khi xăng E10 được đưa vào sử dụng.
Doanh thu hợp nhất của Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) 6 tháng đầu năm ước đạt hơn 127 nghìn tỷ đồng, bằng 83% kế hoạch năm và tăng 74% so với cùng kỳ.
Sau hơn 1 tháng triển khai sử dụng xăng sinh học trên phạm vi cả nước, lượng tiêu thụ xăng E10 đã tăng đáng kể và môi trường có những tín hiệu thay đổi tích cực.
Bộ Công Thương: Bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực về môi trường sau hơn một tháng sử dụng xăng E10
Bộ Công Thương cho biết sau một tháng triển khai xăng E10, lượng tiêu thụ đạt khoảng 1 triệu m³, tương đương xăng khoáng trước đây. Các doanh nghiệp chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực về chất lượng xăng hay ảnh hưởng đến hiệu suất, tuổi thọ động cơ, trong khi kết quả quan trắc bước đầu cũng cho thấy một số chỉ tiêu môi trường có xu hướng cải thiện.
Sau một tháng triển khai kinh doanh xăng E10 trên toàn quốc, Bộ Công Thương cho biết chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực từ các doanh nghiệp về chất lượng nhiên liệu hoặc ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, độ bền động cơ.
Kết quả quan trắc ban đầu ghi nhận một số chỉ tiêu ô nhiễm giảm sau khi triển khai xăng E10. Tuy nhiên, Bộ Công thương cho rằng chưa đủ cơ sở để khẳng định việc sử dụng xăng E10 là nguyên nhân trực tiếp làm giảm ô nhiễm không khí.
Dù số liệu ban đầu cho thấy tín hiệu tích cực, nhưng chưa thể khẳng định kết quả quan trắc tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh phản ánh đầy đủ tác động của sử dụng xăng sinh học đối với môi trường.
Tại buổi họp báo thường kỳ cung cấp thông tin 6 tháng đầu năm 2026 của Bộ Công Thương, bài toán quản lý thị trường xăng dầu đã trở thành tâm điểm được giới báo chí quan tâm. Từ tiến độ hoàn thiện dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu mới với trọng tâm giảm khâu trung gian, trao quyền tự quyết giá bán, những phản ánh của người dân về xăng sinh học E10 cho đến chi tiết chuẩn khí thải Euro... đều đã được lãnh đạo Bộ và các Cục, Vụ chuyên môn giải đáp.
Việc tiên phong tổ chức sản xuất, pha chế và đưa xăng sinh học E10 ra thị trường là một điểm nhấn nổi bật trong tổng thể hoạt động sản xuất kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026 của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam). Đây không chỉ là minh chứng cho năng lực hiện thực hóa chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học của Chính phủ, mà còn cho thấy sức mạnh liên kết chuỗi của Petrovietnam từ sản xuất ethanol nhiên liệu, chế biến xăng nền, pha chế, tồn trữ đến phân phối bán lẻ.
Thông qua tổng đài và địa chỉ thư điện tử, Bộ Công Thương đã tiếp nhận gần 300 phản ánh của người tiêu dùng băn khoăn về chất lượng xăng E10, điểm bán xăng, ảnh hưởng đến hiệu suất, tuổi thọ động cơ...
Sau hơn một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Bộ Công Thương ghi nhận tín hiệu tích cực về môi trường và thị trường.
Theo báo cáo của Tổ công tác triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT (Bộ Công thương) về lộ trình pha chế, phối trộn và sử dụng xăng sinh học E10 tại Việt Nam, việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc đã mang lại những tín hiệu tích cực về môi trường.
Petrolimex khẳng định việc xả sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng E10 là hoàn toàn không cần thiết với phần lớn ôtô và xe máy đời mới tại Việt Nam.
Sau một tháng triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc, nguồn cung xăng cơ bản được bảo đảm, không xảy ra gián đoạn. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol nhiên liệu (E100) trong nước mới đáp ứng một phần nhu cầu, vẫn phải phụ thuộc lớn vào nguồn nhập khẩu, tiềm ẩn rủi ro về giá cả và nguồn cung.
Sau một tháng triển khai trên toàn quốc, xăng E10 đã nhanh chóng chiếm hơn 94% lượng tiêu thụ. Tuy nhiên, phần lớn ethanol dùng để pha chế E10 vẫn phải nhập khẩu, đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực tự chủ nguyên liệu trong nước.
Gần 1 tỷ lít xăng E10 đã được tiêu thụ. Cơ quan chức năng nhận được gần 300 phản ánh băn khoăn về tình trạng hao xăng, xe bị yếu máy và khó tìm cửa hàng bán xăng E5. Trong khi tin vui là Hà Nội giảm mạnh bụi mịn, PM2.5 giảm 31,0% và PM10 giảm 29,6%.
Lộ trình triển khai xăng sinh học (E10) đang bước vào giai đoạn tăng tốc và được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh, giảm phát thải và nâng cao an ninh năng lượng quốc gia. Tuy nhiên, phía sau kỳ vọng đó vẫn còn nhiều bài toán cần lời giải.
Tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) từ 1-28/6/2026 đạt khoảng 980 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 924 triệu lít (chiếm 94,29%) và xăng E5 khoảng 56 triệu lít.
Chương trình Xăng pha Ethanol (EBP) được triển khai tại Ấn Độ từ tháng 1/2003 nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thay thế thân thiện với môi trường, đồng thời giảm phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu.
Tháng 6/2026, lượng tiêu thụ xăng sinh học trên cả nước đạt hơn 1 tỷ lít, tương đương mức tiêu thụ xăng khoáng trước đây. Kết quả này cho thấy việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học không làm gia tăng mức tiêu hao nhiên liệu như một số ý kiến từng lo ngại.
Sau một tháng triển khai đồng loạt xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, các chỉ số chất lượng không khí tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã ghi nhận xu hướng cải thiện tích cực. Đáng chú ý, nồng độ bụi mịn PM2.5, PM10 cùng nhiều khí ô nhiễm giảm mạnh, cho thấy bước đầu phát huy hiệu quả của việc chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Theo Bộ Công Thương, sau một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, lượng tiêu thụ xăng E10 chiếm gần 95% tổng lượng xăng sinh học bán ra trong tháng 6. Đáng chú ý, trong thời gian này chỉ số ô nhiễm không khí tại Hà Nội và TPHCM ghi nhận xu hướng giảm, bước đầu phản ánh hiệu quả của quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Chỉ sau một tháng triển khai phân phối rộng rãi, sản lượng xăng sinh học E10 RON95 do BSR xuất bán đã vượt 61 triệu lít xăng trong tháng 6/2026, mức cao nhất kể từ đầu năm, cho thấy nhu cầu thị trường đang tăng nhanh khi lộ trình chuyển đổi nhiên liệu được đẩy mạnh.
Số liệu quan trắc cho thấy nhiều chỉ số bụi và khí ô nhiễm tại Hà Nội, TP.HCM giảm sau tháng đầu tiên triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Sau gần một tháng triển khai đồng loạt trên phạm vi cả nước, xăng sinh học E10 đang bước qua giai đoạn được đánh giá bằng kỳ vọng để được kiểm chứng bằng những số liệu thực tế đầu tiên. Báo cáo mới nhất của Bộ Công Thương cho thấy nhiều chỉ số chất lượng không khí tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã cải thiện theo chiều hướng tích cực; lượng tiêu thụ xăng sinh học duy trì tương đương trước khi chuyển đổi, trong khi nguồn cung và hệ thống phân phối vận hành ổn định. Dù còn cần thêm thời gian để đánh giá đầy đủ tác động lâu dài, những kết quả bước đầu đang cho thấy E10 đã vượt qua phép thử đầu tiên của thị trường.
Theo báo cáo của Tổ công tác triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT (Bộ Công thương) về lộ trình pha chế, phối trộn và sử dụng xăng sinh học E10 tại Việt Nam, được công bố tại cuộc họp sáng 3/7, việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc đã mang lại những tín hiệu tích cực về môi trường.
Dự kiến trong tháng 7 sẽ có thêm 6 thương nhân đầu mối tham gia pha chế, phối trộn xăng E10, góp phần nâng cao năng lực cung ứng.
Sau hơn một tháng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, thị trường vận hành ổn định, không xảy ra đứt gãy nguồn cung. Dự kiến trong tháng 7 sẽ có thêm 6 thương nhân đầu mối tham gia pha chế, phối trộn xăng E10, góp phần nâng cao năng lực cung ứng và thúc đẩy lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học.
Sau một tháng triển khai bán xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc (từ ngày 1/6), thị trường đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực về tiêu thụ, nguồn cung và vận hành hệ thống phân phối. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả bước đầu, vấn đề bảo đảm nguồn cung ethanol cũng như những khó khăn của hệ thống bán lẻ đang đặt ra yêu cầu tiếp tục hoàn thiện cơ chế để lộ trình chuyển đổi diễn ra bền vững.
Theo các chuyên gia, các dự án sản xuất ethanol đều có quy mô đầu tư lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài từ 10 đến 20 năm. Vì vậy, doanh nghiệp chỉ sẵn sàng đầu tư khi có lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học rõ ràng, minh bạch và ổn định trong dài hạn.
Đó là nhận định của các chuyên gia tại tọa đàm 'Xăng E10: Bài toán khoa học và an ninh năng lượng quốc gia' do Báo Công Thương tổ chức ngày 2-7.
Việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc giúp Việt Nam đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm áp lực môi trường và củng cố cam kết phát triển bền vững.