Gần 1 tỷ lít xăng E10 đã được tiêu thụ. Cơ quan chức năng nhận được gần 300 phản ánh băn khoăn về tình trạng hao xăng, xe bị yếu máy và khó tìm cửa hàng bán xăng E5. Trong khi tin vui là Hà Nội giảm mạnh bụi mịn, PM2.5 giảm 31,0% và PM10 giảm 29,6%.
Lộ trình triển khai xăng sinh học (E10) đang bước vào giai đoạn tăng tốc và được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh, giảm phát thải và nâng cao an ninh năng lượng quốc gia. Tuy nhiên, phía sau kỳ vọng đó vẫn còn nhiều bài toán cần lời giải.
Tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) từ 1-28/6/2026 đạt khoảng 980 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 924 triệu lít (chiếm 94,29%) và xăng E5 khoảng 56 triệu lít.
Chương trình Xăng pha Ethanol (EBP) được triển khai tại Ấn Độ từ tháng 1/2003 nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thay thế thân thiện với môi trường, đồng thời giảm phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu.
Tháng 6/2026, lượng tiêu thụ xăng sinh học trên cả nước đạt hơn 1 tỷ lít, tương đương mức tiêu thụ xăng khoáng trước đây. Kết quả này cho thấy việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học không làm gia tăng mức tiêu hao nhiên liệu như một số ý kiến từng lo ngại.
Sau một tháng triển khai đồng loạt xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, các chỉ số chất lượng không khí tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã ghi nhận xu hướng cải thiện tích cực. Đáng chú ý, nồng độ bụi mịn PM2.5, PM10 cùng nhiều khí ô nhiễm giảm mạnh, cho thấy bước đầu phát huy hiệu quả của việc chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Theo Bộ Công Thương, sau một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, lượng tiêu thụ xăng E10 chiếm gần 95% tổng lượng xăng sinh học bán ra trong tháng 6. Đáng chú ý, trong thời gian này chỉ số ô nhiễm không khí tại Hà Nội và TPHCM ghi nhận xu hướng giảm, bước đầu phản ánh hiệu quả của quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Chỉ sau một tháng triển khai phân phối rộng rãi, sản lượng xăng sinh học E10 RON95 do BSR xuất bán đã vượt 61 triệu lít xăng trong tháng 6/2026, mức cao nhất kể từ đầu năm, cho thấy nhu cầu thị trường đang tăng nhanh khi lộ trình chuyển đổi nhiên liệu được đẩy mạnh.
Số liệu quan trắc cho thấy nhiều chỉ số bụi và khí ô nhiễm tại Hà Nội, TP.HCM giảm sau tháng đầu tiên triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Sau gần một tháng triển khai đồng loạt trên phạm vi cả nước, xăng sinh học E10 đang bước qua giai đoạn được đánh giá bằng kỳ vọng để được kiểm chứng bằng những số liệu thực tế đầu tiên. Báo cáo mới nhất của Bộ Công Thương cho thấy nhiều chỉ số chất lượng không khí tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã cải thiện theo chiều hướng tích cực; lượng tiêu thụ xăng sinh học duy trì tương đương trước khi chuyển đổi, trong khi nguồn cung và hệ thống phân phối vận hành ổn định. Dù còn cần thêm thời gian để đánh giá đầy đủ tác động lâu dài, những kết quả bước đầu đang cho thấy E10 đã vượt qua phép thử đầu tiên của thị trường.
Theo báo cáo của Tổ công tác triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT (Bộ Công thương) về lộ trình pha chế, phối trộn và sử dụng xăng sinh học E10 tại Việt Nam, được công bố tại cuộc họp sáng 3/7, việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc đã mang lại những tín hiệu tích cực về môi trường.
Dự kiến trong tháng 7 sẽ có thêm 6 thương nhân đầu mối tham gia pha chế, phối trộn xăng E10, góp phần nâng cao năng lực cung ứng.
Sau hơn một tháng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, thị trường vận hành ổn định, không xảy ra đứt gãy nguồn cung. Dự kiến trong tháng 7 sẽ có thêm 6 thương nhân đầu mối tham gia pha chế, phối trộn xăng E10, góp phần nâng cao năng lực cung ứng và thúc đẩy lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học.
Sau một tháng triển khai bán xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc (từ ngày 1/6), thị trường đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực về tiêu thụ, nguồn cung và vận hành hệ thống phân phối. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả bước đầu, vấn đề bảo đảm nguồn cung ethanol cũng như những khó khăn của hệ thống bán lẻ đang đặt ra yêu cầu tiếp tục hoàn thiện cơ chế để lộ trình chuyển đổi diễn ra bền vững.
Theo các chuyên gia, các dự án sản xuất ethanol đều có quy mô đầu tư lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài từ 10 đến 20 năm. Vì vậy, doanh nghiệp chỉ sẵn sàng đầu tư khi có lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học rõ ràng, minh bạch và ổn định trong dài hạn.
Đó là nhận định của các chuyên gia tại tọa đàm 'Xăng E10: Bài toán khoa học và an ninh năng lượng quốc gia' do Báo Công Thương tổ chức ngày 2-7.
Việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc giúp Việt Nam đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm áp lực môi trường và củng cố cam kết phát triển bền vững.
Tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) sau gần 1 tháng bán đại trà trên cả nước đạt khoảng 850 triệu lít, trong đó xăng E10 ghi nhận mức tiêu thụ lên tới 800 triệu lít.
Theo PGS. TS Trần Đình Thiên, việc triển khai xăng sinh học E10 không chỉ là thay thế một loại nhiên liệu mà còn mở ra chuỗi giá trị mới, gắn xăng với sắn Việt Nam, qua đó nâng cao giá trị nông sản, tăng tính tự chủ về năng lượng và thúc đẩy phát triển kinh tế theo hướng xanh, bền vững.
Tính đến ngày 28/6/2026, tổng sản lượng tiêu thụ xăng sinh học trên toàn quốc đạt khoảng 980 triệu lít, trong đó xăng sinh học E10 đạt 924 triệu lít và xăng E5 đạt 56 triệu lít.
Sau 1 tháng triển khai bán xăng E10 trên toàn quốc, nhiều tín hiệu tích cực đã được ghi nhận, đặc biệt là sự đồng thuận của xã hội với chủ trương chuyển đổi năng lượng bền vững cũng như sự tin tưởng hơn của người tiêu dùng vào chất lượng của xăng sinh học.
Đầu tư công nghệ, nâng chuẩn kiểm soát chất lượng và bảo đảm nguồn cung xăng nền, BSR sẵn sàng đáp ứng nhu cầu phát triển xăng sinh học E10.
Sau một tháng triển khai trên toàn quốc, xăng E10 chiếm hơn 96% lượng tiêu thụ, thị trường ổn định, nguồn cung bảo đảm và được người dân đón nhận tích cực.
Không chỉ là giải pháp giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông, xăng E10 còn mở ra dư địa lớn cho ngành nông nghiệp và công nghiệp chế biến nhiên liệu sinh học của Việt Nam. Khi nhu cầu ethanol ngày càng tăng, cây sắn cùng nhiều phụ phẩm nông nghiệp đang đứng trước cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị năng lượng, tạo động lực mới cho phát triển nông nghiệp xanh, kinh tế tuần hoàn và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Sau hơn một tháng triển khai đại trà trên cả nước, xăng sinh học E10 đang từng bước đi vào đời sống người dân TP Hồ Chí Minh. Từ những băn khoăn ban đầu, thị trường dần ổn định, người tiêu dùng bắt đầu thay đổi thói quen sử dụng nhiên liệu. Tuy nhiên, để E10 trở thành lựa chọn phổ biến, vẫn còn nhiều vấn đề cần tháo gỡ từ nguồn cung, chính sách đến niềm tin của người tiêu dùng.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa điều chỉnh tăng giá bán lẻ xăng dầu từ 0h ngày 1/7. Theo đó, xăng E5 RON 92 tăng 1.426 đồng/lít và xăng E10 RON 95-III tăng 1.287 đồng/lít so với kỳ điều hành trước.
Việc triển khai xăng sinh học E10 không chỉ mang lại lợi ích về môi trường và kinh tế trước mắt mà còn tạo động lực phát triển ngành nhiên liệu sinh học trong dài hạn. Đây sẽ là tiền đề để mở rộng vùng nguyên liệu, phát triển công nghệ ethanol thế hệ mới và từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị năng lượng xanh.
Xăng sinh học E10 khởi đầu thuận lợi sau 1 tháng triển khai trên toàn quốc, trong đó niềm tin của người tiêu dùng với nhiên liệu bảo vệ môi trường này đã cải thiện đáng kể.
Sau 1 tháng triển khai xăng E10, các chuyên gia cho rằng, truyền thông minh bạch, khoa học là yếu tố quan trọng giúp người dân hiểu đúng, tin dùng nhiên liệu sinh học.
Tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) sau 1 tháng đạt khoảng 850 triệu lít, trong đó xăng E10 ghi nhận mức tiêu thụ đột phá với khoảng 800 triệu lít.
Theo đánh giá của các chuyên gia qua thực tiễn bán và sử dụng xăng E10 đại trà từ ngày 1/6 đến nay, nguồn cung đảm bảo ổn định, chất lượng được kiểm soát và người dân yên tâm sử dụng.
Sau một tháng triển khai trên phạm vi cả nước, xăng sinh học E10 ghi nhận những kết quả tích cực. Không chỉ giúp thị trường xăng dầu vận hành ổn định, loại nhiên liệu mới còn từng bước xóa bỏ những băn khoăn ban đầu của người tiêu dùng, tạo nền tảng cho lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh.
Kết quả sau tháng đầu triển khai cho thấy xăng E10 đã bước đầu khẳng định tính khả thi về nguồn cung, chất lượng và khả năng tiếp nhận của thị trường.
Tròn một tháng có mặt trên toàn quốc, xăng sinh học E10 ghi nhận nguồn cung ổn định, không xảy ra gián đoạn thị trường và nhận được sự đón nhận tích cực từ người tiêu dùng. Dẫu vậy, những lo ngại về nguồn ethanol và khả năng tương thích với một số phương tiện vẫn là vấn đề cần tiếp tục giải quyết.
Từ ngày 1/6 đến 24/6, tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) trên toàn quốc đạt khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 800 triệu lít (chiếm 94,12%) và xăng E5 khoảng 50 triệu lít.
Sau một tháng triển khai trên phạm vi cả nước, xăng sinh học E10 được phân phối đúng lộ trình, nguồn cung được bảo đảm, thị trường vận hành ổn định và bước đầu nhận được sự đón nhận tích cực từ người tiêu dùng.
Sau một tháng bán đại trà trên toàn quốc, xăng sinh học E10 ghi nhận những tín hiệu khả quan khi nguồn cung được bảo đảm, thị trường vận hành ổn định và niềm tin của doanh nghiệp, người tiêu dùng từng bước được củng cố.
Sau 1 tháng triển khai đồng bộ trên toàn quốc, xăng sinh học E10 đang phát đi nhiều tín hiệu tích cực, từ nguồn cung, hệ thống phân phối đến mức độ tiếp nhận của thị trường.
Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ 1/6/2026 không chỉ là bước đi nhằm giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu tăng trưởng xanh mà còn đặt ra yêu cầu thích ứng đối với nhiều lĩnh vực kinh tế. Trong đó, doanh nghiệp vận tải là nhóm chịu tác động trực tiếp bởi chi phí nhiên liệu luôn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá thành. Thực tế tại Thanh Hóa cho thấy, thay vì tâm lý e ngại ban đầu, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tìm hiểu, đánh giá và từng bước thích ứng với loại nhiên liệu mới, coi đây là cơ hội để nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện và thực hiện trách nhiệm với môi trường.
Sau gần 1 tháng đưa vào sử dụng, xăng E10 được người tiêu dùng trên địa bàn Hà Tĩnh đón nhận với tâm lý thoải mái, ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực.
Nguồn nguyên liệu cho sản xuất ethanol đang trở thành bài toán lớn khi nhu cầu nhiên liệu sinh học ngày càng gia tăng, trong khi cây sắn - nguyên liệu chủ lực hiện nay đang đối mặt với nguy cơ thiếu hụt. Theo các chuyên gia và doanh nghiệp, cùng với việc phát triển bền vững vùng nguyên liệu, Việt Nam cần đẩy mạnh đầu tư công nghệ, đa dạng hóa nguyên liệu đầu vào để nâng cao năng lực cạnh tranh và bảo đảm an ninh năng lượng trong dài hạn.
Kể từ ngày Nghị quyết số 29 có hiệu lực thi hành, xăng E10RON95-III được thí điểm xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, do Nhà nước công bố giá cơ sở thay thế xăng RON95-III.
Cùng với việc hoàn thành chuyển đổi 100% cửa hàng bán lẻ sang kinh doanh xăng sinh học E10, các cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa đang tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu, góp phần ổn định thị trường, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và doanh nghiệp.
Nghị quyết số 29/2026 được Chính phủ ban hành về thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10 đã tạo động lực tiêu thụ 10,5 triệu tấn sắn mỗi năm và dự kiến nâng lên 12,5 triệu tấn vào năm 2030.
Việc khôi phục vận hành nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất và nâng cấp hệ thống đường ống vận chuyển kết nối với nhà máy Lọc dầu Dung Quất đang tạo nền tảng phát triển xăng E10.
Sau gần 1 tháng triển khai phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc, nhiều người tiêu dùng cho biết, họ cảm thấy yên tâm khi sử dụng xăng E10.
Chiều 22/6, Sở Công thương tổ chức hội nghị truyền thông về xăng sinh học E10 nhằm lắng nghe, nắm bắt những khó khăn, vướng mắc của các đơn vị sản xuất, kinh doanh xăng dầu trên địa bàn; đồng thời tăng cường công tác tuyên truyền, bảo đảm triển khai hiệu quả lộ trình sử dụng xăng E10 theo chỉ đạo của Chính phủ và UBND tỉnh.
Gần một tháng kể từ khi xăng sinh học E10 được đưa vào lưu thông rộng rãi, những đánh giá ban đầu từ người sử dụng đang dần thay thế các suy đoán trước đó. Trái với nhiều lo ngại về việc động cơ bị ì, giảm công suất hay phát sinh hư hỏng, phần lớn tài xế và người dân được ghi nhận đều cho rằng phương tiện vận hành ổn định, thậm chí có cảm giác 'bốc' hơn. Dù mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ, song đa số đánh giá sự chênh lệch không đáng kể và có thể chấp nhận được.
Cùng với xu hướng chuyển dịch năng lượng xanh, hành vi tiêu dùng của người dân cũng đang có nhiều thay đổi. Từ việc lựa chọn thiết bị tiết kiệm điện, phương tiện giao thông xanh đến các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường, người tiêu dùng ngày càng quan tâm hơn đến hiệu quả sử dụng và tính bền vững. Tại Thanh Hóa, sự thay đổi này đang góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng đi vào thực tiễn đời sống.
Từ ngày 01/06/2026, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương.
Bộ Tài chính đang tiếp tục rà soát các chính sách thuế nhằm khuyến khích sản xuất và tiêu dùng xăng sinh học E10 theo lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch.
Ngày 20/6, Công ty Honda Việt Nam cho biết toàn bộ các mẫu ô tô và xe máy do doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam đều tương thích với xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn quốc tế.
Từ câu chuyện triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, có thể thấy vai trò quan trọng của báo chí trong truyền tải chủ trương và tạo sự đồng thuận xã hội với chính sách mới.
Chỉ sau hơn nửa tháng triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP (Nghị quyết 29) với nhiều cơ chế thí điểm nhằm tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình thực hiện, giúp giảm chi phí cho doanh nghiệp, tăng năng lực phối trộn, bảo đảm nguồn cung và tạo nền tảng để thị trường xăng E10 vận hành ổn định, hiệu quả.
Honda Việt Nam cho biết, những mẫu ô tô được phân phối từ năm 2006 và xe máy được bán ra từ năm 1997 của hãng đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10.