Ngày 24/11, Quốc hội biểu quyết thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi) sau đó thảo luận về dự án Luật Đường bộ; biểu quyết thông qua Luật Quản lý, Bảo vệ Công trình Quốc phòng và Khu Quân sự...
Đại biểu Thái Thị An Chung - Ủy viên BCH Đảng bộ tỉnh, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An đề nghị nghiên cứu sửa độ tuổi được điều khiển xe gắn máy là từ đủ 15 tuổi trở lên khi ban hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Tại phiên thảo luận dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ chiều 24/11, nhiều ĐBQH đã cho ý kiến liên quan đến quy định người lái xe ô tô phải khám sức khỏe định kỳ.
Tiếp thu ý kiến của các ĐBQH, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm cho biết cơ quan soạn thảo sẽ nghiên cứu kỹ để hoàn thiện dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đảm bảo khả thi...
Ngày 24/11, ngày làm việc thứ 20 của Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, Quốc hội đã tiến hành biểu quyết, chính thức thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi) và Luật Quản lý, bảo vệ công trình quốc phòng và khu quân sự; đồng thời, thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Đại biểu Quốc hội đề nghị bổ sung quy định về trách nhiệm của công dân trong việc học tập, quán triệt, hiểu biết Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, để nâng cao nhận thức, trách nhiệm khi tham gia giao thông của người dân.
Chiều 24/11, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Tiếp tục Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, sáng 24/11, Quốc hội biểu quyết thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi) với 473/468 phiếu tán thành (tương đương 94,74% tổng số đại biểu Quốc hội). Sau đó, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ.
Cơ bản tán thành với sự cần thiết ban hành luật, các đại biểu Quốc hội cũng yêu cầu bổ sung trong dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ cơ sở chính trị, pháp lý, thực tiễn, bảo đảm cao nhất an toàn tính mạng của người dân, an ninh quốc gia, hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông.
Chiều 24/11, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương điều hành phiên họp.
Thảo luận về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đại biểu Quốc hội đề xuất bổ sung quy định trừ điểm giấy phép tùy theo hành vi vi phạm nhằm nâng cao ý thức của người điều khiển phương tiện.
Tại phiên thảo luận về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ chiều nay (24/11), nhiều đại biểu Quốc hội (ĐBQH) đã cho ý kiến liên quan đến khoản 1, Điều 8 về hành vi bị cấm 'Điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn'.
Đại biểu Quốc hội Trần Thị Thu Phước (Kon Tum) kiến nghị với Quốc hội và ban soạn thảo bổ sung quy định về tính điểm giấy phép lái xe. Trong đó, ĐB góp ý cần xem xét sử dụng việc trừ điểm giấy phép lái xe là một biện pháp quản lý nhà nước.
Sáng 24/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi) và thảo luận ở hội trường về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Liên quan các hành vi bị cấm, ĐB Trần Thị Thu Phước (tỉnh Kon Tum) bày tỏ lo ngại và đề nghị có chế tài nghiêm khắc để gắn chặt chẽ trách nhiệm của doanh nghiệp đối với lái xe vi phạm pháp luật.
Thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ, nhiều ý kiến đại biểu cho rằng cần quy định rõ nơi đặt trạm thu phí đường bộ, rà soát thêm để tránh trùng lặp các quy định giữa các luật, đề cập rõ đến loại hình kinh doanh vận tải bằng xe công nghệ...
Theo chương trình, sáng 24/11, Kỳ họp thứ 6, Quốc hội Khóa XV thảo luận tại Hội trường Diên Hồng với phần biểu quyết thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi) và thảo luận dự án Luật Đường bộ. Theo sự phân công của Trưởng đoàn, đồng chí Sùng A Lềnh, Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh đã có bản tham luận đóng góp xây dựng Luật Đường bộ.
Đóng góp ý kiến vào Dự thảo Luật Đường bộ, các đại biểu Quốc hội đồng thuận với chính sách ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng tàu điện, xe điện.
Minh họa trực tiếp qua hình ảnh, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh giới thiệu nhiều mô hình hiện đại trên thế giới, đồng thời đề xuất bổ sung vào dự thảo Luật Đường bộ 'điểm ngắm cảnh' trên đường cao tốc sau 'trạm dừng chân'.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 6, ngày 25/11, Quốc hội sẽ thảo luận về 2 dự án Luật mới là dự án Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Quốc hội sẽ thảo luận về 2 dự án Luật mới là dự án Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Theo chương trình Kỳ họp thứ 6, ngày 24/11, Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi); Luật Quản lý, bảo vệ công trình quốc phòng và khu quân sự.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 6, sáng 24/11, Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi) và tiếp tục thảo luận về hai dự án Luật mới là dự án Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Hôm nay (24-11), Quốc hội thảo luận tại hội trường hai dự án Luật về đường bộ.
Ngày 24/11, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ, dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và biểu quyết thông qua một số Luật.
Trong cuộc trò chuyện với phóng viên Tiền phong, luật sư Trương Anh Tú, Đoàn Luật sư TP Hà Nội đánh giá Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ là một bước quan trọng để nâng cao an toàn, trật tự giao thông và hiệu quả quản lý trong bối cảnh của giao thông đô thị hiện đại.
Thảo luận tổ tại kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa XV đang diễn ra, nhiều đại biểu cho rằng cần thiết phải ban hành riêng hai Dự án Luật Đường bộ và Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ để phù hợp với thực tiễn. Đặc biệt, khắc phục những bất cập, hạn chế của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, tạo cơ sở pháp lý đầy đủ về hoạt động giao thông vận tải đường bộ, thúc đẩy sự phát triển giao thông đường bộ và bảo đảm tốt hơn quyền tự do đi lại của công dân, chú ý vấn đề sử dụng vỉa hè, lòng đường đúng quy định
Dự thảo Luật Đường bộ và dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đang có cùng phương tiện, đối tượng, cách thức lấy dữ liệu giám sát giao thông. Đây là nội dung được các ĐBQH quan tâm.
ĐBQH cho rằng, các bãi đỗ xe của Hà Nội mới đáp ứng khoảng 10% nhu cầu, 90% còn lại phải đỗ lòng đường, vỉa hè và các nơi khác góp phần gây nên ùn tắc.
Theo đại biểu Quốc hội, việc sử dụng lòng đường và hè phố vào mục đích khác nhau đang diễn ra ở nhiều nơi. Vì thế, vấn đề quản lý, sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố vào mục đích khác ngoài mục đích giao thông phải được đưa vào quy định để quản lý…
Thảo luận tại Tổ về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nhiều đại biểu Quốc hội nêu rõ, dự thảo Luật Đường bộ và dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đang có cùng phương tiện, đối tượng, cách thức lấy dữ liệu giám sát giao thông. Nếu không quy định rõ, một địa điểm sẽ có hai hệ thống cùng theo dõi, gây ra sự lãng phí. Do vậy, cần cân nhắc phối hợp, dùng chung hạ tầng kỹ thuật giám sát giao thông.