Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 175.700 tỷ đồng đang được đẩy nhanh các bước đầu tư. Dự kiến công trình khởi công trong quý III/2026 và đưa vào khai thác thương mại từ năm 2030, góp phần kết nối trung tâm TP HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến.
Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026), sáng 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh phối hợp cùng Liên danh Tổng thầu EPC và các đơn vị liên quan triển khai hạ lồng thép thi công tường vây tại Nhà ga ngầm ST10 (Phạm Văn Bạch) thuộc Dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Đây là hạng mục quan trọng, đánh dấu dự án chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) chính thức hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại ga ngầm ST10 (Phạm Văn Bạch), đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Từ trung tâm hành chính cho đến công trình văn hóa, 'siêu' cảng, cùng các mạng lưới metro, cao tốc liên vùng, TP.HCM đang dần hoàn thiện bức tranh đô thị hiện đại, tầm cỡ.
Báo cáo Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh cho biết Thành phố đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.
Dự án đường sắt đô thị kết nối TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành có chiều dài 47,7km, quy mô 18 nhà ga với tổng mức đầu tư khoảng 7 tỷ USD.
TP.HCM đặt mục tiêu khởi công Metro Thủ Thiêm - Long Thành trước 2/9, đây là tuyến đường sắt đô thị đặc biệt quan trọng nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Doanh nghiệp tư nhân đang ghi dấu ấn đậm nét trong hành trình kiến tạo diện mạo mới cho TP.HCM, thông qua các đề xuất nghiên cứu và đầu tư vào những dự án hạ tầng trọng điểm.
Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác từ cuối năm 2026, nhu cầu di chuyển giữa hai đầu mối hàng không lớn nhất phía Nam sẽ tăng mạnh. TPHCM và Đồng Nai đang đẩy nhanh các dự án metro kết nối, với mục tiêu hình thành trục giao thông hiện đại, mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
Một cột mốc quan trọng với Hà Nội được thiết lập vào ngày hôm qua 22/6: Cùng lúc, 5 tuyến metro chính của thành phố được khởi công với tổng chiều dài hơn 300km và kinh phí ước tính lên tới 1,3 triệu tỷ đồng. Những con số ấy cho thấy đây là chương trình đầu tư đường sắt đô thị có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Hà Nội.
Từ những dòng kênh ô nhiễm, những chuyến phà qua sông đến các tuyến metro, đại lộ hiện đại và những tòa tháp biểu tượng, hàng loạt công trình đã góp phần làm thay đổi diện mạo TP.HCM trong 50 năm mang tên Bác.
TP Hồ Chí Minh hướng tới hoàn thiện mạng lưới đồng bộ gồm 19 tuyến metro với tổng chiều dài lên tới 700 km vào năm 2045, đưa địa phương vững bước trở thành một 'siêu đô thị quốc tế' đáng sống trong tương lai gần.
Ngày 18/6, thông tin với báo chí về công tác trọng tâm trong tháng 6, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), cho biết đơn vị đang phối hợp các sở-ngành để hoàn thành phê duyệt dự án tuyến đường sắt (metro) Bến Thành-Cần Giờ trong quý II năm nay.
TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh triển khai các dự án đường sắt đô thị nhằm hoàn thành khoảng 187 km metro trong giai đoạn 2025 - 2030.
Thành phố ưu tiên đầu tư các tuyến kết nối trung tâm với khu vực Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu; đồng thời tăng cường liên kết vùng với thành phố Đồng Nai và các đầu mối giao thông chiến lược.
Các thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm đang được đẩy nhanh, mở đường cho việc hình thành hành lang giao thông công cộng kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Ngày 18/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết đang tập trung triển khai đồng bộ các nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ các dự án đường sắt đô thị; từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, hiện đại, đồng bộ theo định hướng phát triển của Thành phố.
TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 187 km vào năm 2030, đến năm 2045 sẽ có 19 tuyến, tổng chiều dài khoảng 700km.
Phát biểu của Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang về việc thành phố phải 'chắt chiu mọi điều kiện' để phát triển metro không chỉ là lời giải cho ùn tắc giao thông mà còn mở ra triển vọng xây dựng ngành công nghiệp metro ở Việt Nam.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu TP.HCM đẩy nhanh các dự án trọng điểm, đồng thời khởi công loạt công trình lớn như metro số 2, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành... trong năm nay.
Theo danh mục các công trình, dự án ưu tiên đầu tư trọng điểm, TP.HCM tập trung vào 4 nhóm gồm khoa học công nghệ - chuyển đổi số; giao thông và hạ tầng đô thị; văn hóa - y tế - giáo dục - xã hội; xử lý ô nhiễm môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.
Lãnh đạo TP Hồ Chí Minh yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, phấn đấu phê duyệt hướng tuyến metro số 6 Tân Sơn Nhất - Phú Hữu trong tháng 6 và khởi công vào cuối năm 2026.
Về các dự án đường sắt đô thị (metro) sẽ khởi công từ năm 2026 và những năm tiếp theo, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh đã khẳng định, đến năm 2030 thành phố sẽ hoàn thành 200km. Tuy nhiên thành phố đang cần được hỗ trợ số vốn hàng trăm nghìn tỷ đồng từ Trung ương...
Nhằm cán mốc 200km đường sắt vào năm 2030, TPHCM lên kế hoạch triển khai 7 tuyến metro trọng điểm kết nối liên vùng, với tổng nhu cầu vốn khổng lồ hơn 17 tỷ USD
UBND TP.HCM vừa chấp thuận điều chỉnh phạm vi nghiên cứu Tuyến metro số 2 và số 3, trong đó lộ trình Tao Đàn - An Hạ được rút ngắn còn 32,5 km để đảm bảo tính đồng bộ kỹ thuật.
UBND TP.HCM chấp thuận điều chỉnh chiều dài tuyến Metro số 2 lên gần 39km, tạo trục kết nối xuyên suốt từ khu vực Bình Dương vào thẳng trung tâm thành phố mà không cần chuyển tàu.
Tuyến metro số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM) đang được nghiên cứu kết nối trực tiếp Thủ Dầu Một (Bình Dương cũ) với khu vực trung tâm TP.HCM tại ga Tao Đàn.
Phương án chi phí bồi thường siêu dự án metro Bến Thành - Cần Giờ vừa được trình thẩm định đã giảm mạnh gần 3.000 tỷ đồng, tối ưu hóa ngân sách lớn trước khi triển khai.
Theo Nghị quyết mới của Bộ Chính trị, TP.HCM cần hoàn tất thêm 180 km đường sắt đô thị trong 5 năm tới để đạt mốc 200 km vào năm 2030 và mở rộng lên 1.000 km vào năm 2045.
Các sở ngành, đơn vị liên quan chủ động triển khai công việc, bảo đảm điều kiện và tổ chức khởi công dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/7 để chào mừng Kỷ niệm 50 năm Thành phố chính thức vinh dự mang tên Bác. Nội dung được Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường kết luận sau khi kiểm tra thực địa dự án.
Bên cạnh đề xuất phương án làm tuyến metro số 4 (Đông Thanh - Hiệp Phước), Tập đoàn Sovico còn muốn nghiên cứu thêm tuyến metro số 5.