Đại biểu Lê Hoàng Anh nêu chất vấn về việc các dự án quan trọng quốc gia đều điều chỉnh thời gian thực hiện cũng như tổng mức đầu tư, trong khi ban đầu báo cáo rằng đã được nghiên cứu, chuẩn bị kỹ lưỡng, thậm chí có phương án dự phòng.
Tiến hành chất vấn đối với nhóm lĩnh vực kinh tế ngành, chiều 6/11, các vấn đề liên quan việc tăng tổng mức đầu tư dự án; thủ tục đấu nối các tuyến đường giao thông của huyện, tỉnh và các tuyến quốc lộ; phân kỳ đầu tư với các dự án đường cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục; xã hội hóa hạ tầng các cảng hàng không... là những vấn đề 'nóng' được các đại biểu Quốc hội quan tâm; đề nghị Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải làm rõ trách nhiệm cũng như nêu giải pháp khắc phục trong thời gian tới.
Ngày 6/11, tại Nhà Quốc hội, dưới sự chủ trì, điều hành của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Quốc hội bắt đầu tiến hành Phiên Chất vấn và trả lời chất vấn trong thời gian 2,5 ngày.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, các dự án Bộ Giao thông vận tải được giao trong giai đoạn 2021-2025 về cơ bản tương đối tốt, không tăng tổng mức đầu tư, nếu có thì rất ít. Bộ cũng nghiêm túc xem xét trách nhiệm, chỉ đạo các cơ quan chức năng thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm theo quy định các đơn vị để dự án đội vốn.
Chiều 6/11, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH Hà Tĩnh Trần Đình Gia tham gia chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng về xã hội hóa đầu tư phát triển giao thông vận tải hàng không và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, về cơ bản các dự án giao thông ở nhiệm kỳ này triển khai tương đối tốt, bên cạnh đó có 3 dự án ở ĐBSCL tăng tổng mức đầu tư cao…
Chiều 06/11, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tiếp tục trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về các vấn đề nóng như vướng mắc, bất cập về trạm thu phí dự án BOT, thiếu các trạm dừng nghỉ, không có làn dừng xe khẩn cấp trên một số tuyến đường cao tốc...
Theo Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, cao tốc không có làn dừng khẩn cấp nên chỉ cần có một xe gặp tai nạn hay bị xịt lốp là tắc nghẽn tất cả.
Trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội chiều 6-11 trong nhóm lĩnh vực kinh tế ngành, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, việc thu hút các dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP) chưa nhiều, chưa hiệu quả.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, việc thu hút các dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) trong lĩnh vực giao thông chưa nhiều, chưa hiệu quả.
Bộ trưởng Thắng cho biết, sau khi Bộ Giao thông Vận tải rà soát tiêu chuẩn, dự kiến vào quý I/2024 sẽ thay đổi tốc độ giới hạn các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h.
Trước các ý kiến đại biểu Quốc hội về việc một số cao tốc có giới hạn 80km/h là thấp, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã rà soát và có thể sẽ nâng lên 90km/h từ năm 2024.
Trước các ý kiến đại biểu Quốc hội về việc một số cao tốc có giới hạn 80km/h là thấp, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết đã rà soát và có thể sẽ nâng lên 90km/h từ năm 2024.
Bộ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Thắng cho biết, sau khi Bộ GT-VT rà soát tiêu chuẩn, dự kiến đầu năm 2024 sẽ thay đổi tốc độ giới hạn các tuyến đường cao tốc từ 80 lên 90km/giờ.
Trả lời chất vấn của các đại biểu về việc đầu tư phân kỳ đối với các tuyến đường cao tốc, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ đang xây dựng quy chuẩn đường cao tốc của Việt Nam và dự kiến quý I.2024 sẽ hoàn thành.
Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương, đề xuất hoàn thiện các đoạn tuyến cao tốc còn lại theo quy hoạch, ưu tiên các tuyến mới có 2 làn xe, có lưu lượng lớn để đảm bảo cả nước có hệ thống đường cao tốc đồng bộ, hiện đại.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương tháo gỡ các dự án BOT 'có vấn đề', với tổng chi phí dự kiến hơn 10.000 tỷ đồng, nhưng việc này khó khăn, phức tạp. Trong đó, nhà đầu tư phải hy sinh lợi nhuận, các ngân hàng phải hy sinh câu chuyện lãi suất để bảo toàn và thu hồi vốn.
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn của Quốc hội chiều 6/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ đã yêu cầu các chủ đầu tư, tư vấn nghiêm túc kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân; xác định các nguyên nhân chủ quan, khách quan để xử lý theo quy định khi để dự án đội vốn.
Chiều 6-11, trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ đã điều chỉnh tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc và dự kiến năm 2024, sẽ thay đổi giới hạn tốc độ tối đa tại một số tuyến có giới hạn 80km/giờ.
Thời gian qua, 3 dự án ở ĐBSCL phải xem xét điều chỉnh tổng mức đầu tư và thời gian thực hiện là cầu Rạch Miễu 2, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu và Mỹ An – Cao Lãnh.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết đã chỉ đạo các đơn vị thanh tra, kiểm tra, nghiêm túc xem xét trách nhiệm để tăng vốn trong một số dự án đầu tư xây dựng giao thông.
Trước chất vấn ĐBQH liên quan đến việc, hiện một số tuyến cao tốc chỉ cho chạy tốc độ 80km/h, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ đã điều chỉnh tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc và dự kiến năm 2024 có thay đổi giới hạn tốc độ tối đa.
Liên quan đến điều chỉnh tốc độ trên đường cao tốc, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết đã rà soát tiêu chuẩn và thấy rằng các tuyến 80 km/h có thể nâng lên 90 km/h. Dự kiến đầu năm 2024, bộ sẽ thay đổi tốc độ giới hạn tối đa các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h.
Theo ĐBQH, 2/3 tổng vốn đầu tư công của giai đoạn dành cho giao thông vận tải, nhưng các dự án ở tất cả các nhóm đều phải điều chỉnh thời gian thực hiện.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ đã cho nghiên cứu và thấy rằng các tuyến quy định 80 km/giờ có thể nâng lên 90 km/giờ. Bộ đã điều chỉnh tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc và dự kiến năm 2024 có thay đổi giới hạn tốc độ tối đa.
Lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT), đặc biệt các vấn đề liên quan đến chất lượng các đường cao tốc, gỡ vướng trạm BOT… là nội dung 'nóng' nhất với nhiều đại biểu quan tâm đặt câu hỏi trong phiên chất vấn tại Quốc hội chiều 6/11.
Chiều 6-11, kỳ họp thứ 6 của Quốc hội tiếp tục phiên chất vấn và trả lời chất vấn. Những vấn đề nóng, dư luận quan tâm được kỳ họp thẳng thắn tranh luận, phân tích, mổ xẻ và đề xuất giải pháp khắc phục vướng mắc.