UBND thành phố Hà Nội lại vừa có đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét giải tỏa Trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài. Trong khi đó đại diện Bộ GTVT nói sẽ có buổi làm việc nhưng chưa chốt thời gian cụ thể.
Mặt đường nhiều đoạn trên Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên bị hư hỏng nặng, nứt vỡ, hằn lún vệt bánh xe, mặt đường bong tróc tạo thành ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Không làm dự án BOT ở Hà Nội hoặc trên chính những tuyến đường đặt trạm thu phí, tuy nhiên nhiều nhà đầu tư đang đặt trạm thu phí BOT trên các tuyến quốc lộ, đường hướng tâm vốn là đường Nhà nước. Ngoài ảnh hưởng đến giao thông, người đi và đến Hà Nội đang phải trả phí cho các tuyến đường mà mình không sử dụng.
Được đưa vào sử dụng từ năm 2009, đoạn Quốc lộ 2 thuộc địa phận tỉnh Vĩnh Phúc qua thời gian khai thác, sử dụng lâu dài với lưu lượng xe cao, tuyến đường đã xuống cấp, mặt đường hư hỏng nặng, nứt vỡ, hằn lún vệt bánh xe, mặt đường bong tróc tạo thành ổ gà, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Tháng 3/2016, cư dân mạng tò mò về hình ảnh bà cụ kê ghế ngồi giữa trạm thu phí cầu Hạc Trì (Phú Thọ). Sau hơn một năm, tấm ảnh cũ lại lan truyền khi câu chuyện về BOT nóng lên.
Trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài được thu phí hoàn vốn cho Dự án xây dựng QL2, đoạn tránh TP Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) theo hình thức hợp đồng BOT, bắt đầu từ 1/1/2011 nhưng lại đặt không đúng vị trí gây bức xúc cho người dân.
Ngày 10/8 tới, Bộ GTVT sẽ cho dừng thu phí tại Trạm Dốc Xây (giáp ranh giữa tỉnh Thanh Hóa và Ninh Bình). Nguyên nhân do mức lợi nhuận của nhà đầu tư đã vượt so với hợp đồng dù thời gian thu phí chưa hết.
Từ 7 giờ ngày 11/7, các phương tiện lưu thông trên trên đường trục Trung tâm khu đô thị mới Mê Linh vào Quốc lộ 2 đã chính thức phải nộp phí tại Trạm thu phí số 3 đặt tại km0+270 trên đường trục Trung tâm khu đô thị mới Mê Linh, thuộc địa bàn xã Đạo Đức, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc với mức từ 15.000 - 120.000 đồng/lượt/xe.