TPHCM có gần 1.000km đường thủy địa phương và quốc gia cùng với luồng tuyến có sẵn, được đánh giá có tiềm năng sông nước rất lớn để phát triển các loại hình du lịch, giao thông nhưng thực tế còn ì ạch…
Việt Nam mới chỉ vận hành thử nghiệm bến du thuyền chuẩn quốc tế đầu tiên trong bối cảnh Đông Nam Á đang là điểm đến xu hướng của nhóm du thuyền cá nhân, du lịch tàu biển.
Chiều 1-4, Sở Du lịch TPHCM tổ chức 'Hội nghị gặp gỡ, lắng nghe doanh nghiệp du lịch năm 2025'. Đây là dịp để một số doanh nghiệp 'trải lòng' chia sẻ những khó khăn, đồng thời khơi gợi những ý tưởng đột phá thu hút khách đến TPHCM trong thời gian tới.
Với lợi thế có được của sông Sài Gòn, Sài Gòn-TPHCM trở thành và được xem là thành phố cảng sầm uất bậc nhất của cả nước trong quá khứ lẫn hiện tại. Tuy nhiên, danh vị đó có nguy cơ bị lung lay nếu trong tương lai có những cây cầu bắc qua sông Sài Gòn được xây dựng với tĩnh không quá thấp, cản trở tàu thuyền qua lại.
'Làm ăn trên dòng sông Sài Gòn gần 20 năm nay, cứ nghe đến việc Nhà nước chuẩn bị xây cầu là chúng tôi lại sởn da gà. Cầu Thủ Thiêm 1, 2 (*) xây xong (thì thuyền buồm) chúng tôi hết đường đi lên cầu Sài Gòn. Gần đây khi nghe phong thanh việc xây cầu Thủ Thiêm 4, tôi thật sự mất ăn mất ngủ... Để phát triển một thành phố, để phát triển một đất nước mà mình làm những công trình mang lại tác dụng ngược cho sự phát triển thì tôi thấy (làm như vậy) sẽ có tội với hậu thế'.
Chiều 18/8, tại Thành phố Hồ Chí Minh đã diễn ra Hội thảo 'Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 đến tiềm năng phát triển du lịch khu vực Cảng Sài Gòn', do Báo Nhân Dân tổ chức. Hội thảo có sự tham gia của đông đảo kiến trúc sư, chuyên gia kinh tế, đô thị, nhà quản lý.
Ngày 5-8, tiếp tục diễn ra nhiều hoạt động thuộc khuôn khổ Lễ hội sông nước TPHCM lần thứ nhất - sự kiện sông nước có quy mô lớn nhất TPHCM từ trước đến nay, như đua thuyền truyền thống, trình diễn thuyền buồm... Đáng chú ý, các tour ngắm sông Sài Gòn về đêm rất thu hút khách.
Từ nay đến cuối năm, hàng loạt chương trình giảm giá, ưu đãi 'đậm' được các doanh nghiệp hàng không, lữ hành, trung tâm thương mại… trên địa bàn TPHCM liên tục triển khai. Mức giảm giá từ 5-50%, thậm chí có nơi giảm tới 100% nhằm kích cầu tiêu dùng, thu hút du khách trong và ngoài nước đến với thành phố.
Hơn 1.000km đường thủy nội địa với nhiều tuyến kênh đi sâu vào nội đô, đi qua nhiều khu phố đẹp, nhưng giao thông thủy TPHCM chưa phát triển tương xứng với tiềm năng, đặc biệt chưa trở thành một trong những 'đặc sản' hấp dẫn du khách.
Nhiều ý kiến xác đáng, hiến kế cụ thể được các địa phương, sở, ngành, doanh nghiệp chia sẻ tại tọa đàm về phát triển vận tải hành khách, du lịch đường thủy trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2023-2025 do Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức chiều 6/7.
Vé xem bóng đá giá gần 500 triệu mà khách muốn mua cũng không có. Nhiều quốc gia đang tận dụng rất tốt sự kiện thể thao để kích cầu du lịch.
Tàu du lịch nằm chơi dài, không có khách trong nhiều tháng qua vì dịch Covid-19 xong vẫn mất hàng trăm triệu tiền phí neo đậu. Các chủ tàu còn chỉ ra bất cập trong quy hoạch bến du lịch hiện nay tại TP.HCM.
Sau thời gian dài đóng băng vì dịch COVID-19, hoạt động du lịch đang dần ấm lên và kỳ vọng khởi sắc vào dịp 30/4 năm nay. Tuy nhiên, các đơn vị tổ chức tua tuyến, nhà hàng, cơ sở lưu trú và cả du khách đều hết sức thận trọng nhằm ngăn ngừa dịch quay trở lại.
Trải qua nhiều tháng liền đối diện với cảnh 'đắp chiếu' việc kinh doanh để phòng chống dịch bệnh, các doanh nghiệp du lịch đã quá… 'thấm đòn', do phải chịu nhiều thiệt hại. Vì thế, việc tìm các giải pháp để gỡ khó cho du lịch nội thành trong mùa dịch, nhằm hạn chế thiệt hại là điều mà nhiều người quan tâm.
Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp (DN) du lịch phục hồi. Các DN cũng tha thiết kiến nghị Chính phủ sớm triển khai các gói hỗ trợ để DN duy trì hoạt động.