Sau đề xuất nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 9 ngày của Bộ LĐ-TB&XH, có nhiều ý kiến băn khoăn tại sao mỗi năm đến Tết, các bộ ngành liên quan phải lấy ý kiến các phương án nghỉ Tết?
Đoàn ĐBHQ tỉnh Quảng Trị cho hay mới đây vừa có văn bản số 127 gửi Cục Đường bộ Việt Nam về việc đôn đốc thực hiện kiến nghị của cử tri Quảng Trị liên quan phân luồng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam thống nhất với đề xuất nghỉ Tết Nguyên đán 2025 kéo dài 9 ngày.
Trước tình trạng tuyến Quốc lộ 15C tại Km88+750 thuộc địa phận xã Pù Nhi (Mường Lát) bị sạt lở nghiêm trọng gây chia cắt giao thông trên tuyến, Sở Giao thông - Vận tải (GT-VT) đôn đốc đơn vị quản lý đường bộ tập trung phương tiện xử lý tạm thời, bảo đảm giao thông thông suốt tại đây.
QL14D là tuyến đường huyết mạch, là một phần của Hành lang Kinh tế Đông Tây 2, có vai trò đặc biệt quan trọng đối với chiến lược phát triển KT-XH và đảm bảo an ninh, quốc phòng của khu vực nói chung và tỉnh Quảng Nam nói riêng. Tuy nhiên từ tháng 7-2023 đến nay, nhiều xe chở quặng từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu Nam Giang với lưu lượng lớn khiến đường hư hỏng rất nhanh; khả năng duy tu bảo dưỡng để đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) vượt quá hạn mức kinh phí quy định về bảo trì. Trước thực tế đó, mới đây Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam đã có báo cáo gửi Cục Đường bộ Việt Nam về phương án quản lý, sửa chữa tuyến đường này.
Trong thời gian khắc phục sự cố, đơn vị quản lý khuyến cáo các chủ phương tiện đang lưu thông trên tuyến điều chỉnh lộ trình.
Tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Khánh Hòa đang đi vào giai đoạn thi công nước rút.
Từ miền Đông Nam bộ, TPHCM đến đồng bằng sông Cửu Long đều đang cần cát để san lấp cho các công trình giao thông quan trọng. Ngoài các công trình giao thông trọng điểm, hiện các địa phương vẫn cần nguồn cát san lấp để xây dựng các tuyến đường nội tỉnh, khu công nghiệp… Chính vì vậy, sớm có phương án sử dụng tro xỉ làm vật liệu san lấp được xem là giải pháp 'lưỡng dụng', vừa giúp các địa phương giảm áp lực về nguồn cát san lấp vừa giải quyết lượng tro xỉ đang tồn đọng rất lớn.
Cầu An Hải (xã An Hòa Hải, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) có kinh phí đầu tư ban đầu 33,039 tỷ đồng, xây dựng theo hình thức BOT. Tuy nhiên, từ khi đi vào hoạt động (năm 2013) đến nay, dự án này không thể thực hiện thu phí để hoàn vốn. Tỉnh Phú Yên kiến nghị các cơ quan Trung ương cho phép thực hiện các thủ tục chấm dứt hình thức BOT; thanh toán chi phí cho nhà đầu tư bằng ngân sách địa phương.
Đó là chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Hữu Quế tại hội nghị trực tuyến toàn tỉnh sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm 2024 diễn ra vào chiều 29-7.
Chiều 13-7, tại TP Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã làm việc với các bộ, ngành, địa phương để tháo gỡ vướng mắc và thúc đẩy hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL.