Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có đề xuất Bộ Giao thông Vận tải về quản lý, bảo trì và đảm bảo an toàn giao thông đối với dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Tiền Giang (BOT Cai Lậy) trong thời gian tạm dừng thu phí.
Theo báo cáo của nhà đầu tư, tình hình tài chính, năng lực tổ chức hoạt động của dự án BOT Cai Lậy đang rất khó khăn.
Ngày 17-12, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) cho biết, đã đề xuất Bộ GTVT 2 phương án bảo trì và đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) cho dự án BOT Cai Lậy (Tiền Giang) trong thời gian đang tạm dừng thu phí.
Mới đây nhất, Tổng cục Đường bộ Việt Nam lại vừa đề xuất 2 phương án 'giải cứu' BOT Cai Lậy. Tuy nhiên, lần này liệu trạm thu phí nhiều tai tiếng trên có được cứu hay không vẫn còn là một dấu hỏi lớn.
Nhiều nhà đầu tư BOT đường bộ đang trong tình trạng 'chết lâm sàng' khi doanh thu giảm sâu. Nếu không có sự hỗ trợ kịp thời của cơ quan quản lý nhà nước sẽ có thể vỡ nợ, từ đây để lại hệ lụy lớn và khiến các nhà đầu tư không còn mặn mà với BOT.
Sau một thời gian tạm ngưng, trạm thu phí BOT Cai Lậy đặt trên QL1 sẽ được Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang tiến hành thu phí trở lại vào đầu tháng 5/2021. Đồng thời xây dựng thêm một trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy.
Ngày 17-4, Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang cho biết, Trạm thu phí tuyến tránh Cai Lậy (BOT Cai Lậy) đã cơ bản hoàn thành, đơn vị sẽ tiến hành thu phí vào đầu tháng 5-2021.
Trạm thu phí mới trên tuyến tránh Cai Lậy (BOT Cai Lậy) đã hoàn thành 95% khối lượng công việc. Dự kiến, cuối tháng 4 dự án sẽ hoàn tất để thu phí trở lại trong tháng 5.
Ngày 19/3, đại diện Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang - Chủ đầu tư BOT Cai Lậy cho biết đang gấp rút hoàn tất trạm BOT trên tuyến tránh để thu phí trở lại.
Ngày 22-1, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội (UBKTQH) do đồng chí Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm UBKTQH làm Trưởng đoàn cùng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đi kiểm tra thực tế và làm việc với hai tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long về tình hình thực hiện, giải phóng mặt bằng (GPMB), tái định cư các dự án giao thông trọng điểm.
Từ vị thế từng được xem như 'gà đẻ trứng vàng', tới nay nhiều dự án hạ tầng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) ở khu vực phía Nam đã trở thành 'cục nợ' chậm trả, thậm chí là có nguy cơ vỡ nợ.
Cơ quan chức năng tỉnh Tiền Giang bắt đầu tổ chức phân luồng giao thông để thi công trạm thu phí tuyến tránh Cai Lậy.