Chiếc trực thăng chở Tổng thống và Ngoại trưởng Iran bị rơi hôm 19/5 là dòng Bell 212 của Mỹ và được sản xuất từ... năm 1968.
Chiếc trực thăng gặp nạn khi chở theo Tổng thống Iran và Ngoại trưởng của nước này là Bell 212 - biến thể dân sự của chiếc UH-1N.
Mỹ quyết định chấm dứt chương trình Máy bay trinh sát tấn công tương lai (FARA) trị giá 7 tỷ USD sau khi chi ít nhất 2 tỷ USD cho dự án.
Ngày 6/12, quân đội Mỹ đã đình chỉ phi đội máy bay V-22 Osprey sau vụ tai nạn khiến 8 người thiệt mạng ngoài khơi Nhật Bản.
Nhật yêu cầu Mỹ đình chỉ máy bay vận tải quân sự Ospreys sau vụ tai nạn máy bay quân sự gây chết người đầu tiên tại Nhật trong 5 năm qua.
Ngày 30-11, theo Reuters, Nhật Bản cho biết nước này đã yêu cầu Mỹ đình chỉ tất cả các chuyến bay V-22 Osprey không khẩn cấp trên lãnh thổ của mình sau khi một chiếc máy bay rơi xuống biển ngày 29-11 ở miền Tây Nhật Bản.
Ngày 30/11, Nhật Bản yêu cầu quân đội Mỹ không sử dụng máy bay V-22 Osprey sau khi một chiếc rơi xuống biển ở miền Tây Nhật Bản, khiến ít nhất một người trên máy bay thiệt mạng.
Vụ tai nạn xảy ra trên vách núi hiểm trở gây nhiều khó khăn cho công tác cứu hộ cứu nạn. Hiện nhà chức trách Mexico vẫn chưa cung cấp thông tin cụ thể về nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.
Có khả năng cất cánh thẳng đứng, bay nhanh như phản lực cơ cánh bằng, điều này giúp trực thăng đa nhiệm V-280 Valor có tính linh hoạt để thực hiện một số nhiệm vụ vốn bất khả thi với các trực thăng thông thường, ngoài ra nó còn được trang bị hệ thống cảm biến PDAS, biệt danh 'mắt của Chúa'.
Theo phóng viên TTXVN tại Mexico, một chiếc trực thăng thuộc sở hữu của Tập đoàn Dầu khí Mexico (PEMEX) đã rơi xuống biển tại vị trí cách thành phố cảng Ciudad the Carmen, phía Tây Nam Mexico, khoảng 10 hải lý.
V-280 Valor là loại máy bay cánh quạt nghiêng được Bell Helicopter phát triển cho chương trình Nâng thẳng đứng Tương lai của Quân đội Mỹ.
Lãnh đạo Bộ GTVT được phân công làm Chủ tịch Ủy ban điều tra tai nạn tàu bay đối với máy bay trực thăng Bell 505.
Bộ GTVT vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho thành lập Ủy ban điều tra vụ trực thăng Bell 505 rơi xảy ra ngày 5/4.
Ngày 7-4, Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cho biết, sẽ kiến nghị Chính phủ tiến hành công tác điều tra tai nạn trực thăng Bell 505 rơi tại vùng biển Quảng Ninh theo quy định đối với tai nạn hàng không mức A - mức cao nhất, do có thiệt hại về người và máy bay.
Theo Cục Hàng không Việt Nam phân loại, vụ việc trực thăng Bell 505 gặp nạn tại vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) là tai nạn mức A, mức cao nhất trong thang đo 5 mức khi có thiệt hại về người và tàu bay.
Vụ rơi trực thăng Bell 505 tại vịnh Hạ Long được xác định là sự cố mức A (tai nạn hàng không), do đây là vụ việc có thiệt hại về máy bay và con người.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sự cố rơi trực thăng Bell-505 ở Vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) ngày 5/4 khiến 5 người chết là tai nạn mức A (có thiệt hại về người và máy bay) nên việc điều tra thực hiện theo Điều 106 Luật hàng không dân dụng Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam phân loại vụ trực thăng Bell 505 số đăng ký VN-8650 gặp nạn tại vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) là tai nạn mức A.
Việc điều tra vụ trực thăng Bell 505 gặp nạn tại Quảng Ninh cần có sự tham gia của các bộ, ban ngành liên quan cũng như nhà chế tạọ, sản xuất máy bay.
Việc điều tra vụ trực thăng Bell 505 gặp nạn tại Quảng Ninh cần có sự tham gia của các bộ, ban ngành liên quan và quốc gia thiết kế, quốc gia chế tạo, nhà sản xuất máy bay, sản xuất động cơ máy bay.
Ngay sau khi xảy ra sự cố, Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được thư của nhà sản xuất, chế tạo Bell và Ủy ban An toàn vận tải Canada đề nghị hỗ trợ, cử đại diện tham gia công tác điều tra nguyên nhân tai nạn.
Sau khi xảy ra sự cố, với máy bay Bell-505, Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được thư của nhà sản xuất, chế tạo Bell và Ủy ban an toàn vận tải Canada đề nghị hỗ trợ và cử đại diện tham gia vào công tác điều tra.
Tính từ năm 2019 tới nay, trực thăng Bell-505 đã gặp sự cố dẫn tới tai nạn tổng cộng 12 lần, trong số này, từng có 4 trường hợp có thiệt hại về người.
Bên cạnh vụ tai nạn máy bay mới đây ở Vịnh Hạ Long, trên thế giới từng chứng kiến 12 vụ trực thăng Bell 505 gặp nạn từ năm 2019 đến nay, theo dữ liệu từ Aviation Safety Network (Mỹ).
Theo dữ liệu từ Aviation Safety Network (Mỹ), mạng lưới dữ liệu về an toàn hàng không, kể từ năm 2019 đến nay, có 12 vụ máy bay chủng loại Bell 505 gặp nạn. Trong số này, từng có bốn trường hợp có thiệt hại về người.
Theo thông tin của Công ty dịch vụ bay miền Bắc, chiều 5/4, một máy bay trực thăng dịch vụ của đơn vị sau khi cất cánh một thời gian đã mất tín hiệu liên lạc với đài kiểm soát không lưu.
Một số quốc gia đang sử dụng Bell 505 có thể kể đến Mỹ, Nhật Bản, Indonesia, Bahrain, Việt Nam (nhận hai chiếc vào năm 2019)…
Một máy bay trực thăng đã bị rơi tại khu vực giáp ranh giữa vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh và vịnh Lan Hạ, TP Hải Phòng.
Trực thăng Bell-505 số hiệu VN-8650 rơi trên vùng biển Hải Phòng - Quảng Ninh, 4 hành khách Việt Nam cùng một phi công gặp nạn.
Theo thông tin từ Cục Tuyên huấn, Tổng cục Chính trị QĐND Việt Nam, một máy bay trực thăng đã bị rơi tại khu vực giáp ranh giữa vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) và vịnh Lan Hạ (Hải Phòng).
Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản (JGSDF) đã tạm thời đình chỉ hoạt động của các máy bay V-22 Osprey tại một căn cứ ở phía đông Tokyo vì lý do an toàn.
Bà Rịa - Vũng Tàu, Quảng Ninh và Đà Nẵng là những địa phương đang có những tour du lịch bay trực thăng ngắm cảnh từ trên cao. Mặc dù, dịch vụ du lịch bằng trực thăng có mức giá không thấp, nhưng đã được nhiều du khách lựa chọn trải nghiệm những tour du lịch độc đáo này.