Từng chịu tác động tiêu cực khi Mỹ áp dụng mức thuế quan mới từ đầu tháng 4/2025, thị trường hiện đã giảm bớt lo ngại về các chính sách đối ứng.
Tại dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa, nhà thầu đã hoàn tất thảm bê tông nhựa mặt cầu, chuẩn bị sơn vạch kẻ đường và lắp đặt hệ thống chiếu sáng. Tuy nhiên, các nút giao DT744, DT748 và DT749 vẫn vướng mặt bằng, chưa thể thi công.
Becamex IDC sẽ đổi tên thành Becamex Group trong bối cảnh doanh nghiệp được TP.HCM giao nghiên cứu đầu tư loạt tuyến đường sắt trọng điểm và mở rộng hoạt động tại 'siêu đô thị' phía Nam.
Tính đến đầu tháng 10-2025, Dự án Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa đã thực hiện được hơn 80% khối lượng xây lắp, hướng đến đưa vào sử dụng trong năm 2025, liên kết Nam Tây Nguyên với Đông và Tây Nam Bộ.
TP.HCM đang chuyển hướng mạnh từ chỉ 'mở rộng đường bộ' sang phát triển mạng lưới đường sắt liên vùng, với hai tuyến chiến lược Bàu Bàng – Cái Mép và TP.HCM – Cần Thơ được giao Becamex IDC nghiên cứu.
Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa đang dần thành hình với những dải nhựa trải dài, uốn lượn giữa không gian đô thị và vùng công nghiệp. Đây là đoạn tuyến quan trọng trong quy hoạch cao tốc Bắc – Nam phía Tây, có chiều dài hơn 72 km, tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, đi qua ba địa phương trọng điểm gồm Đồng Nai, TP Hồ Chí Minh và Tây Ninh.
Với tỷ lệ đồng thuận gần như tuyệt đối, cổ đông Becamex IDC thống nhất thông qua việc đổi tên thành Becamex Group, và chuyển trụ sở chính về trung tâm TP HCM.
Khu công nghiệp không còn là sân chơi dành riêng cho các 'ông lớn' truyền thống, cuộc chiến quỹ đất đang nóng lên từng ngày khi hàng loạt tên tuổi mới nhảy vào đường đua nghìn tỷ…
Chỉ có 2,85% tổng số cổ phần tán thành việc Becamex IDC chào bán ra công chúng 150 triệu cổ phiếu BCM. Trong khi đó, có tới 95,44% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết đã không có ý kiến. Như vậy, tờ trình về phương án chào bán thêm cổ phiếu ra công chúng của Becamex IDC đã không được thông qua.
Với tỷ lệ tán thành chỉ đạt 2,85% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết, kế hoạch chào bán 150 triệu cổ phiếu của Becamex IDC không được thông qua.
Cổ đông Tổng công ty Đầu tư và Phát triển công nghiệp – CTCP (Becamex IDC, mã: BCM) không thông qua kế hoạch chào bán 150 triệu cổ phiếu. Trước đó, doanh nghiệp đã tạm hoãn triển khai đợt chào bán 300 cổ phiếu ra công chúng.
Với tỷ lệ tán thành chỉ đạt 2,85% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết, kế hoạch chào bán 150 triệu cổ phiếu của Becamex IDC không được thông qua.
Sau gần 13 năm tạm ngưng, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đang tăng tốc thi công trở lại, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào cuối năm nay.
Hội đồng quản trị Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp - CTCP (Becamex IDC, mã chứng khoán: BCM) đã thông qua việc góp thêm 196 tỷ đồng để tăng vốn điều lệ cho CTCP Đầu tư và Phát triển Điện Becamex – VSIP (BV Power). Sau giao dịch, Becamex IDC sẽ giữ nguyên tỷ lệ sở hữu 49% tại công ty này.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm HDC, MSB, VNM, BCM.
Sáu tháng đầu năm 2025, giữa bối cảnh kinh tế toàn cầu còn tiềm ẩn nhiều bất định, Bình Dương vẫn giữ vững đà tăng trưởng tích cực trong xuất khẩu và sản xuất công nghiệp.
Các tỉnh Bình Dương, Đồng Tháp, Đồng Nai đang tích cực đẩy nhanh tiến độ giải quyết thủ tục hành chính thông suốt trong giai đoạn chuyển tiếp.
Trong chiến lược phát triển công nghiệp xanh, thân thiện môi trường và hội nhập quốc tế, tỉnh Bình Dương đang tăng tốc đầu tư các khu công nghiệp thế hệ mới với mô hình sinh thái, thông minh, tích hợp công nghệ số.
Becamex IDC (mã cổ phiếu BCM) vừa chính thức khởi công dự án Khu công nghiệp Cây Trường (700 ha) và dự án Khu công nghiệp Bàu Bàng 2 (380 ha) tại tỉnh Bình Dương.
Hai khu công nghiệp này gần các dự án năng lượng tái tạo quy mô lớn, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0, tích hợp các nguồn điện xanh thông qua hệ thống điện mặt trời áp mái tại nhà xưởng, các trang trại điện mặt trời…
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, Chủ tịch Becamex IDC bày tỏ kỳ vọng, với sự đồng hành của cổ đông và đối tác, công ty có thể vươn lên trở thành tập đoàn có giá trị hàng chục tỷ USD, đóng góp quan trọng cho không chỉ Bình Dương mà cả TP HCM.
Công trình đường Hồ Chí Minh nối các tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An có chiều dài gần 73km, vốn đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng. Dự kiến đường cho thông xe kỹ thuật vào dịp lễ 30/4 nhưng đã lỡ hẹn do địa phương vẫn chưa hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.
Sau khi bỏ cấp huyện, Bình Dương từ 91 xã, phường giảm còn 36, đều vượt chuẩn quy định cả về số dân và diện tích. Trước đây, tỉnh này dự kiến đặt tên các phường theo thứ tự số song quyết định cuối cùng là tên theo địa danh, tính đặc thù của từng nơi và được người dân địa phương đồng tình, ủng hộ.
Song song với thực hiện trục cao tốc phía Đông (tức cao tốc Bắc-Nam), cao tốc Đức Hòa-Chơn Thành, tuyến cao tốc phía Tây đầu tiên ở khu vực phía Nam sẽ thông xe kỹ thuật dịp 30/4 tới.
Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đi qua 4 tỉnh Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam thuộc phía Tây Bắc TPHCM gồm Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An có chiều dài 72,75km. Đường có 6 cây cầu, trong đó cầu dài nhất hơn 600m đã hợp long.
Hướng tới kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức hợp long cầu Thanh An dài 600m trên đường Hồ Chí Minh tuyến Chơn Thành - Đức Hòa vào ngày 19/3. Đây là cột mốc quan trọng để tiến tới thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào dịp kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam và hoàn thành dự án trong tháng 8/2025.
Ngày 19/3, cầu Thanh An dài 600m - cầu dài nhất trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Bình Dương đã chính thức hợp long. Đây là cột mốc quan trọng để tiến tới thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào dịp Kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025) và hoàn thành dự án trong tháng 8/2025, rút ngắn tiến độ 4 tháng so với kế hoạch.
Sáng 19-3, các đơn vị chức năng và nhà thầu thi công đã tổ chức hợp long cầu Thanh An, thuộc dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa.
Theo đơn vị thi công, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn qua Bình Dương hiện đạt gần 70% tiến độ, dự kiến thông xe kỹ thuật trước 30/4/2025.