Sau gần 2 năm thi công, hơn 70km đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, chuẩn bị thông xe vào ngày 19-4-2025.
UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các nhà thầu thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải xong đắp nền trong tháng 5 để tránh mùa mưa. Hiện có 2 nhà thầu vẫn còn chậm trong thi công nền đường là Công ty CP Hải Đăng và Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn.
Sở Xây dựng đã có báo cáo gửi UBND tỉnh về tình hình triển khai thi công dự án thành phần 1, Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Đồng Nai yêu cầu xử lý nghiêm các nhà thầu chậm tiến độ tại các dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 TP.HCM, đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch vào cuối năm 2025.
Chiều tối ngày 3-4, sau khi làm việc với các đơn vị liên quan, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã đi kiểm tra thực tế tiến độ thi công của một số nhà thầu tại dự án thành phần 1, Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh.
70/83km đoạn cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã hoàn chỉnh và dự kiến đưa vào vận hành ngày 30/4/2025. Theo đó, từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh Nam Trung Bộ đã có 450km cao tốc liền mạch.
UBND tỉnh vừa có số liệu thống kê nguồn đất đắp phục vụ cho các dự án trọng điểm phía Nam trên địa bàn tỉnh. Cụ thể, đó là 3 dự án: Sân bay Long Thành, Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh.
Quá trình triển khai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng (Hà Tĩnh) - Bùng (Quảng Bình) do Ban quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư tồn tại nhiều hạn chế, sai sót đã được Thanh tra Bộ GTVT nay là Bộ Xây dựng chỉ rõ và yêu cầu xử lý tại Kết luận thanh tra số 19/KL-TTr ngày 25-2.
Hàng loạt nhà thầu tham gia thi công Dự án Thành phần 1, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa đáp ứng yêu cầu bổ sung nhân lực, máy móc, trang thiết bị để đáp ứng tiến độ hoàn thành cơ bản trong năm 2025.
Theo dự kiến, cao tốc Vân Phong - Nha Trang sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 30/4 và rút ngắn 7 tháng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các ngành chức năng kịp thời báo cáo, đề xuất xử lý các trường hợp chậm thi công, nhà thầu thiếu năng lực hoặc tổ chức thi công cầm chừng gây chậm tiến độ dự án giao thông trọng điểm.
Ngày 25-2, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, hiện nay, nhà thầu thi công đã bắt đầu thi công thảm bê tông nhựa đối với 150m đầu tiên thuộc Dự án Thành phần 2, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua huyện Long Thành.
Ngày 3-2 (mùng 6 Tết), ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 kết thúc, các nhà thầu thi công các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đã đồng loạt huy động nhân lực, phương tiện máy móc trở lại thi công.
Sau thời gian dài chậm trễ do thiếu mặt bằng thi công, dự án thành phần 1 thuộc Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai bắt đầu thảm nhựa mặt đường những mét đầu tiên.
Ngày 15-1, nhà thầu thi công dự án thành phần 1, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã triển khai thi công thảm bê tông nhựa đoạn tuyến đầu tiên của dự án qua Đồng Nai.
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Vân Phong - Nha Trang vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải và Ban quản lý dự án 7 (chủ đầu tư dự án) đề nghị đưa vào khai thác sớm gần 70km tuyến đường.
Liên danh các nhà thầu thi công kiến nghị Bộ GTVT đưa cao tốc Vân Phong- Nha Trang vận hành trước Tết Nguyên đán do dự án đã vượt tiến độ.
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Tổng Công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Vinaconex, Công ty CP LIZEN đề nghị đưa vào khai thác sử dụng 68,35km nối từ cao tốc Nha Trang - Cam Lâm đến nút giao Vạn Giã thuộc dự án Vân Phong - Nha Trang.
UBND tỉnh đã có văn bản xác nhận khu vực, công suất, khối lượng, phương pháp, thiết bị, kế hoạch và bảo vệ môi trường trong khai thác khoáng sản làm vật liệu san lấp tại xã Phước Bình, huyện Long Thành để phục vụ thi công Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang thi công vượt tiến độ so với kế hoạch ban đầu đề ra. Các khó khăn về công tác giải phóng, bàn giao mặt bằng đã được tháo gỡ.
Hiện nhiều dự án đường cao tốc đang được triển khai tại khu vực Đông, Tây Nam bộ với kỳ vọng tháo gỡ các điểm nghẽn về giao thông, tăng tốc phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, do thiếu mặt bằng thi công hoặc thiếu nguồn đất, cát san lấp nên tiến độ một số dự án vẫn chậm.
Gói thầu 4.8 là gói thầu hạ tầng quan trọng của Cảng hàng không Long Thành với nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp nên ACV đã áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi với phương thức lựa chọn nhà thầu một giai đoạn hai túi hồ sơ.
Vừa qua, chủ trì phiên họp thứ 14 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng Quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định, triển khai các dự án hạ tầng giao thông là nhiệm vụ chính trị quan trọng.
Dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1' (Gói thầu số 4.8) đang khẩn trương lựa chọn nhà thầu thi công để đảm bảo tiến độ xây dựng Sân bay Long Thành đã thành hình. Các nhà thầu xây lắp tham gia đầu thầu dự án đều mong muốn chủ đầu tư Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đảm bảo quyền lợi các nhà thầu tham gia.
Liên danh trượt gói thầu 4.8 tại dự án sân bay Long Thành khẳng định giá đấu thầu của liên danh thấp hơn 1.000 tỷ đồng so với giá trúng thầu nhưng vẫn bị đánh trượt.
Đến thời điểm cuối tháng 10/2024, hình hài tuyến đường cao tốc đi qua tỉnh Quảng Bình đã dần hiện ra khi các đơn vị thi công đang nỗ lực đưa dự án cán đích.
Ngày 17/10, ông Nguyễn Xuân Tường, Trưởng phòng TN&MT huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình cho biết, địa phương cơ bản hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng sạch cho đơn vị thi công dự án cao tốc.