Du lịch Trung Quốc đang gặp nhiều thách thức trong việc phục hồi sau đại dịch do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó chủ yếu đến từ sự thiếu hụt nguồn nhân lực.
Hàng không Việt được dự báo có một năm bận rộn trong thời gian tới khi Trung Quốc mở cửa trở lại sau 3 năm thực hiện chính sách zero COVID-19.
Theo kế hoạch từ 11/1 đến 31/1/2023, hãng hàng không Vietjet (Việt Nam) sẽ tổ chức 9 chuyến bay từ Trung Quốc đến Cảng HKQT Cam Ranh (Khánh Hòa).
Dù Trung Quốc thông báo sẽ bỏ mọi hạn chế với khách nhập cảnh và khôi phục lại hoạt động bay thương mại thường lệ từ ngày 8/1 tới, nhưng tới nay vẫn chưa có thông báo về xác nhận khung giờ bay, tần suất bay cho các hãng nên tới nay chưa có lịch bay giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Ngày 7/1, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, bắt đầu từ ngày mai 8/1, Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC) sẽ dỡ bỏ hạn chế đối với các chuyến bay quốc tế thường lệ, Cục đã lập tức có công văn gửi các hãng hàng không Việt Nam thông báo về chính sách trên nhằm khẩn trương khôi phục lại các chuyến bay như trước khi có dịch.
Việc khôi phục hoàn toàn các đường bay tới Trung Quốc, cụ thể là lịch bay mùa Hè 2023, là bài toán khó với hãng hàng không Việt Nam. Chưa kể còn những vướng mắc về chính sách visa với khách du lịch Trung Quốc.
Các hãng hàng không Việt kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải ý kiến với các Bộ, ngành liên quan đề nghị chính sách visa phù hợp đối với du khách Trung Quốc sau khi nước này dỡ bỏ hạn chế các chuyến bay.
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, từ ngày 8/1 các hãng hàng không Việt Nam khai thác đường bay thường lệ đến Trung Quốc như trước đại dịch Covid-19.
Cục Hàng không Việt Nam nhận định: Nhu cầu đi lại chủ yếu trong giai đoạn tới vẫn sẽ là khách công vụ, thương nhân, thăm thân và du học sinh.
Hàng Không Việt Nam đã lên phương án ngay sau khi nhận được thông báo từ Cục Hàng không Trung Quốc (CAAC) về việc sẽ dỡ bỏ hạn chế chuyến bay quốc tế thường lệ đến nước này.
Các hãng hàng không Trung Quốc và nước ngoài có thể nối lại các chuyến bay của mình đi, đến Trung Quốc trong bối cảnh nước này thực hiện các biện pháp nới lỏng chính sách phòng chống dịch COVID-19.
Các hãng hàng không Trung Quốc và nước ngoài từ 8/1 có thể nối lại các chuyến bay của mình theo các hiệp định hàng không song phương.
Ngay khi Trung Quốc gỡ bỏ hạn chế tần suất khai thác chuyến bay quốc tế, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ làm việc với các hãng bay để triển khai kế hoạch sớm nhất.
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) ngày 28/12 thông báo nước này sẽ dần nối lại việc chấp thuận đơn đăng ký chuyến bay thuê bao chở khách quốc tế của các hãng hàng không Trung Quốc và nước ngoài.
Giới chức thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) đang thúc đẩy hoạt động sản xuất và cung ứng thuốc men, đặc biệt là thuốc giảm đau và hạ sốt, để đáp ứng nhu cầu chăm sóc sức khỏe của những người mắc COVID-19.
Các hãng hàng không do chính phủ hậu thuẫn phải đối mặt với những tổn thất ngày càng lớn do chính sách Zero Covid.
Theo Dong Zhiyi, Phó Giám đốc Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc, trong 58 sân bay mới đi vào hoạt động 10 năm qua, có gần 50% tọa lạc tại các khu vực được Chính phủ xác định cần 'xóa đói giảm nghèo'.
Theo Dong Zhiyi, Phó Giám đốc Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc, trong 58 sân bay mới đi vào hoạt động 10 năm qua, có gần 50% tọa lạc tại các khu vực được Chính phủ xác định cần 'xóa đói giảm nghèo'.
Trung Quốc đã đề xuất một lộ trình phát triển ngành sản xuất máy bay không người lái trong lĩnh vực hậu cần ở nội đô và vận chuyển hàng hóa đường dài.
Thị trường hàng không Đông Nam Á đang phục hồi tích cực nhưng vẫn cần một cú huých từ Trung Quốc...
Nhà chức trách hàng không Trung Quốc thống nhất cho phép các hãng hàng không 2 nước được tăng gấp đôi tần suất các chuyến bay chở khách so với hiện nay.
Nhà chức trách hàng không Trung Quốc vừa có thư gửi phía Việt Nam nhất trí cho phép các hãng hàng không 2 nước được tăng gấp đôi tần suất khai thác các chuyến bay chở khách so với hiện nay.
Trung Quốc vừa đồng ý tăng chuyến giữa hai nước lên 2 chuyến bay/tuần. Đây là tín hiệu khả quan đối với thị trường hàng không quốc tế do Trung Quốc là một thị trường quan trọng, chiếm đến 25% lượng khai thác với 3 hãng hàng không lớn của Việt Nam...
Các hãng hàng không của hai nước Trung Quốc và Việt Nam được khai thác 2 chuyến bay/tuần, thay vì chỉ được khai thác 1 chuyến bay/tuần như trước đây.
Tạp chí Phố Wall của Mỹ ngày 16-5 trích dẫn kết quả đánh giá ban đầu của phía Mỹ về nguyên nhân vụ rơi máy bay của Hãng hàng không Trung Quốc China Eastern Airlines cho thấy, chiếc Boeing 737-800 gặp nạn trong tình trạng chủ đích rơi tự do. Điều này khiến thân nhân những người thiệt mạng dấy lên những câu hỏi nghi ngờ.
Hôm 19-5, AP đưa tin truyền thông Trung Quốc đã phản pháo lại thông tin từ tờ Wall Street Journal của Mỹ tiết lộ thông tin điều tra ban đầu cho thấy một người nào đó trong buồng lái của chiếc Boeing 737-800 đã cố tình lao máy bay vào núi trong vụ tai nạn hồi tháng 3, làm toàn bộ 132 người thiệt mạng.
Trung Quốc nói rằng phía Mỹ không tiết lộ nguyên nhân máy bay rơi hồi tháng 3, đồng thời phủ nhận thông tin có người cố tình gây ra sự cố.
Người thân của hành khách thiệt mạng trên chuyến bay 5735 của China Eastern Airlines ngày 18/5 yêu cầu hãng này giải thích sau khi báo Mỹ ám chỉ nguyên nhân tai nạn nằm ở phi công.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã xác nhận với Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) rằng họ không công bố bất kỳ thông tin điều tra nào về nguyên nhân tai nạn máy bay MU5735 của China Eastern Airlines.