Dự án đường vành đai phía tây tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng chậm tiến độ hơn 3 năm, vừa được Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng ra 'tối hậu thư' yêu cầu cuối tháng 12/2023 phải thông tuyến, tuy nhiên tuyến đường này đang ngổn ngang bùn đất, sạt lở nghiêm trọng, chưa biết bao giờ mới xong.
Dự án Tuyến đường vành đai phía tây đoạn từ Quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1) có chiều dài hơn 19km, với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng. Dự án được khởi công vào tháng 9/2018, dự kiến hoàn thiện vào cuối năm 2020, tuy nhiên, do nhiều vướng mắc, khó khăn cùng với ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, dù đã 3 lần gia hạn nhưng hiện nay, dự án vẫn chưa thể 'về đích' đúng theo cam kết.
Cần Thơ quyết tâm hoàn thành công trình cầu Trần Hoàng Na trước ngày 31/12/2023 để kịp khánh thành, chào mừng kỷ niệm 20 năm thành phố Cần Thơ trực thuộc Trung ương…
Theo Ban Quản lý Dự án ODA Cần Thơ, công trình đang gặp một số khó khăn, vướng mắc gây chậm tiến độ.
Công trình có giá trị hợp đồng hơn 791 tỷ đồng, lũy kế thực hiện đến nay đạt 652 tỷ đồng, tương đương 88,8%. Giá trị giải ngân hơn 505 tỷ đồng, đạt gần 69%.
Đều đặn 3 lần mỗi tuần, đại diện chủ đầu tư kiểm tra thực tế công trường, họp giao ban cùng nhà thầu để tháo gỡ khó khăn, các vấn đề phát sinh…
Nhiều lần chậm tiến độ, các đơn vị triển khai dự án nâng cấp, cải tạo đường ĐT601 và dự án Vành đai phía Tây đặt mục tiêu hoàn thành công trình trong năm 2023.
Đường vành đai phía Tây (giai đoạn 1) và nâng cấp, cải tạo đường ĐT601 là 2 dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ đang được Đà Nẵng phấn đấu hoàn thành trong năm 2023
Tại các công trình trọng điểm đang chậm tiến độ ở Đà Nẵng, các ban quản lý dự án, nhà thầu thi công đã đề ra nhiều giải pháp, khẩn trương phối hợp để đẩy nhanh tiến độ về đích.
Để phục vụ cho việc hợp long cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực III (Cục Đường thủy nội địa Việt Nam) đã phát đi thông báo về việc hạn chế giao thông thủy trên sông rạch Cần Thơ.
Cầu Trần Hoàng Na, có chiều dài toàn tuyến 820m, là công trình trọng điểm của thành phố Cần Thơ với kinh phí đầu tư hơn 791 tỷ đồng, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới.
Dự án đường Vành đai phía Tây Đà Nẵng được khởi công năm 2018 với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ. Tuy nhiên, sau 3 lần gia hạn, dự án vẫn chưa thể hoàn thành.
Dự án đường vành đai phía tây đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1) có chiều dài hơn 19km, khởi công vào tháng 9-2018 với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, tuy nhiên, do nhiều vướng mắc và sau 3 lần gia hạn tiến độ, dự án vẫn chưa thể hoàn thành. Liệu các nhà thầu có kịp hoàn thành tuyến chính trong năm 2023?Ngày 19-7-2023, HĐND thành phố ban hành Nghị quyết số 24/NQ-HĐND về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường vành đai phía tây đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh. Theo đó, điều chỉnh không thực hiện đầu tư giai đoạn 2 (19,5km) của dự án cho phù hợp với điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 359/QĐ-TTg ngày 15-3-2021. Tổng chiều dài toàn tuyến sau điều chỉnh là 19,5km (tổng chiều dài tuyến được duyệt 39km). Điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ giai đoạn 2017-2020 thành giai đoạn 2017-2024. Tổng mức đầu tư không thay đổi 1.499,776 tỷ đồng. Thực hiện chuyển nguồn vốn của giai đoạn 2 (365,743 tỷ đồng) bổ sung vào chi phí đền bù, chi phí dự phòng và chi phí xây dựng của giai đoạn 1.
Các dự án thi công đường ĐT 601, đường Vành đai phía Tây (huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng) đã quá hạn phải hoàn thành, nhưng đến nay vẫn liên tục trễ hẹn.
Thời gian qua, một số công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TP Đà Nẵng bị chậm tiến độ, gồm có: đường ĐT601, đường vành đai phía Tây, đường trục I Tây Bắc, đã ảnh hưởng đến việc đi lại và đời sống của người dân tại khu vực có các công trình này. Vậy đâu là nguyên nhân, bao giờ các công trình này hoàn thành xây dựng ?
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ là công trình giao thông cấp I, quy mô 4 làn xe, rộng 23m, vận tốc thiết kế 60km/h, thiết kế dạng cầu vòm gồm 3 nhịp kết cấu thép. Đến nay, giá trị thực hiện của gói thầu đạt hơn 591 tỷ đồng (80,53%).
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đề nghị thành phố Cần Thơ cố gắng đảm bảo thực hiện theo đúng tiến độ đã đề ra đối với dự án này.
Ngày 30/6, Hà Nội chính thức thông xe cầu vượt chữ C nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch sau 18 tháng thi công, góp phần giải quyết những vấn đề cấp bách về giao thông Thủ đô...
HĐXX tuyên phạt cựu Chủ tịch Hội đồng thành viên Cienco 1 Phạm Dũng mức án 6 năm tù, cựu Tổng Giám đốc Cienco Cấn Hồng Lai mức án 7 năm tù…
Đối với cựu Chủ tịch HĐTV Cienco-1, mặc dù có quyết định nghỉ hưu nhưng hậu quả của vụ án đến nay chưa được khắc phục nên vẫn phải chịu hình phạt nghiêm khắc.
HĐXX quyết định tuyên phạt bị cáo Cấn Hồng Lai, cựu Tổng Giám đốc Cienco 1 mức án 7 năm tù; Phạm Dũng, cựu Chủ tịch HĐTV mức án 6 năm tù. Công ty Cienco 1 phải nộp lại tổng cộng 120 tỷ đồng.
Theo tòa án, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1 – CTCP) đang được hưởng lợi khi sử dụng 4 lô đất trên với giá thấp từ năm 2013 đến nay. Vì vậy, tòa buộc Cienco1 phải có trách nhiệm nộp lại tiền.
Với cáo buộc không thu hồi khoản nợ 184 tỷ đồng và 'bỏ quên' 4 khu đất khi cổ phần hóa doanh nghiệp, cựu Tổng giám đốc Cienco 1 bị tòa tuyên mức án 7 năm tù, nhưng không phải bồi thường thiệt hại.
HĐXX quyết định tuyên phạt bị cáo Cấn Hồng Lai, cựu Tổng Giám đốc Cienco 1 mức án 7 năm tù; Phạm Dũng, cựu Chủ tịch HĐTV mức án 6 năm tù.
Sáng 16-6, Tòa án nhân dân TP Hà Nội đã tuyên án vụ án 'Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí' xảy ra tại Cienco 1.
Bị cáo Cấn Hồng Lai - cựu Tổng Giám đốc Cienco 1 - là người chịu trách nhiệm xuyên suốt quá trình cổ phần hóa, việc loại bỏ các khoản nợ làm giảm thiệt hại giá trị Nhà nước khi cổ phần hóa.
Sáng 16/6, sau nhiều ngày nghị án, Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội đã tuyên án vụ vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí xảy ra tại Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1).
HĐXX kết luận ông Cấn Hồng Lai và đồng phạm gây thiệt hại đặc biệt lớn với tổng số tiền gần 240 tỷ đồng trong quá trình cổ phần hóa Cienco 1.
Hội đồng xét xử tuyên phạt bị cáo Cấn Hồng Lai (SN 1955, cựu Tổng Giám đốc Cienco 1) 7 năm tù về tội 'Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí'. Cùng tội danh trên, bị cáo Phạm Dũng (SN 1961, cựu Chủ tịch Hội đồng thành viên Cienco 1) bị tuyên phạt 6 năm tù.
Tại phiên tòa xét xử vụ án xảy ra tại Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 – Công ty cổ phần (Cienco-1), HĐXX đã tuyên phạt cựu Chủ tịch Hội đồng thành viên Cienco-1 mức án 6 năm tù.