Cuốn 'Đi tìm thung lũng Mig' ngày 9/9/2023 ra mắt bạn đọc cả nước để tri ân và tôn vinh những phi công anh hùng của Không quân Việt Nam.
Với một khẩu súng trường trên tay, gần 60 năm trước vào năm 1965, tiểu đội nữ dân quân dân tộc Thái đen can trường, không ngại hiểm nguy đã bắn rơi 'thần sấm' của đế quốc Mỹ. Những chiến công ấy, đến hôm nay vẫn như một dấu son của cả vùng Yên Châu (Sơn La) anh hùng.
Trong chiến dịch Điện Biên Phủ trên không, quân và dân Việt Nam đã phải đối mặt với lượng máy bay khổng lồ của Mỹ, lúc đỉnh điểm lên tới 207 máy bay ném bom chiến lược.
Ít ai có thể ngờ rằng, MiG-17, chiếc máy bay chỉ trang bị pháo làm vũ khí chính, dưới bàn tay điều khiển tài hoa của các phi công người Việt lại có thể bắn hạ các loại siêu tiêm kích hiện đại nhất lúc bấy giờ của Mỹ là F-105 'thần sấm' và F-4 'con ma'.
Được mệnh danh là 'thần sấm', tiêm kích bom F-105 có sức cơ động cao cùng khả năng chiến đấu mạnh mẽ, nhưng thiết kế khí động học của nó có vấn đề khiến máy bay khó điều khiển, gặp nhiều tai nạn. Bên cạnh đó, 'thần sấm' đã bị hỏa lực phòng không Việt Nam 'vít cổ' khá nhiều.
Tên lửa cót ép do Việt Nam chế tạo đã góp phần tạo nên chiến công bắn rơi chiến đấu cơ thần sấm F-105 của Mỹ.
Năm mươi năm trước, trên đỉnh núi Thằm Tạo (khu Sinh Tàn, xã Thượng Cửu, huyện Thanh Sơn), lực lượng phòng không, không quân (PKKQ) cùng quân và dân Đất Tổ đã lập nên chiến công hiển hách: Bắn rơi tại chỗ máy bay chiến đấu phản lực mệnh danh 'Thần sấm' F-105 của không lực Hoa Kỳ, bắt sống giặc lái.
Với chi phí chế tạo đắt hơn cả B-52, được áp dụng những công nghệ hiện đại, những chiếc F-111 thực sự là đối thủ xứng tầm của phòng không Việt Nam.
Đã có rất nhiều phi công phải bỏ mạng vì chiếc máy bay này và chính điều này đã biến F-100 trở thành máy bay đáng sợ nhất của không quân Mỹ.
Những chiến thắng 'vô tiền khoáng hậu' tại Việt Nam đã khiến tên tuổi của dòng tiêm kích chiến đấu MiG Liên Xô trở thành biểu tượng khắp thế giới.
Hàng hóa được vận chuyển từ Liên Xô đến Việt Nam sẽ ngắn hơn và tiện hơn rất nhiều nếu được vận chuyển bằng tàu hỏa và đi qua lãnh thổ của Trung Quốc, nhưng Liên Xô thường không lựa chọn con đường này...
Hai vợ chồng cùng là thương binh, cùng chung những ngày đạn bom gian khổ, cùng nhau vượt qua khó khăn nơi vùng đất mới. Để hôm nay, ông bà tiếp tục giữ vững truyền thống người thanh niên xung phong dũng cảm trong thời chiến và cống hiến giữa thời bình.
Một đại tá phi công nổi tiếng với 4200 giờ bay, quyết tâm sang Việt Nam để đi săn lùng các máy bay MiG, nhưng ngay chuyến bay đầu tiên đã bị hạ bởi một phi công MiG-17 trẻ tuổi.
Trong cuộc chiến tranh Iran - Iraq, do chịu sự tẩy chay của cả Liên Xô lẫn phương Tây, nên Iran phải mua máy bay chiến đấu của Trung Quốc, đó là chiến đấu cơ J-7, một bản sao lỗi của MiG-21 Liên Xô.
Các máy bay phản lực của Mỹ được đào tạo bởi những phi công sừng sỏ được đào tạo bài bản, đã phải chịu khuất phục trước đội quân non trẻ nhưng cực kỳ bản lĩnh.
Nhiều chuyên gia quân sự cho rằng, tiêm kích tàng hình F-35 dù đắt đỏ nhưng khả năng thực chiến chưa chắc đã bằng với các loại tiêm kích thế hệ bốn trước đó.
Trong bộ sưu tập quân trang của Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam có nhiều hiện vật là mũ cứng của bộ đội. Có những chiếc mũ của chiến sĩ, thanh niên xung phong còn thấm máu và nhiều lỗ thủng do đạn bắn.
Cuộc đột kích đầy táo bạo của Mỹ lại kết thúc trong sự thất bại thảm hại khi mà mục tiêu duy nhất của phi vụ này lại không thành công, dù chỉ là chút ít.
Norman C. Gaddis là phi công nổi tiếng của Không quân Mỹ, được mệnh danh là 'chuyên gia diệt MiG', nhưng lại bị bắn hạ bởi một tiêm kích MiG-17 tại Việt Nam.
Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, bộ đội cùng dân quân và du kích ta đã dùng các loại súng trường lạc hậu nhưng vẫn lập được nhiều chiến công hiển hách, bắn hạ nhiều chiến đấu cơ hiện đại của Mỹ.
Trải qua cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước và đấu tranh bảo vệ Tổ quốc, 65 năm qua, Bộ đội Không quân đã lập nhiều chiến công xuất sắc, bảo vệ vững chắc vùng trời, chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc.
F-105 được mệnh danh là 'thần sấm' bởi độ cơ động cùng tính năng chiến đấu hàng đầu một thủa. Tuy nhiên trớ trêu là khi tham chiến chúng lại bị mệnh danh là 'quan tài bay' với tỷ lệ bị tai nạn rất cao. Trong Chiến tranh Việt Nam, số phận một chiếc F-105 Thunderchief đã may mắn đến kỳ lạ, khi bị MiG-21 Việt Nam bắn nát cửa xả động cơ mà vẫn cố lết được về đến căn cứ.
Tiêm kích - bom cận âm F-105 Thunderchief của Mỹ từng được mệnh danh là 'quan tài bay' với tỷ lệ bị tai nạn rất cao. Tuy nhiên trong Chiến tranh Việt Nam, một chiếc F-105 Thunderchief đã lập nên kỳ tích khi bị bắn nát cửa xả động cơ vẫn bay được.
Chiều 24-2, tại Hà Nội, Bảo tàng Phòng không – Không quân đã tổ chức khai mạc triển lãm 'Những cánh bay bảo vệ bầu trời' kỷ niệm 65 năm Ngày truyền thống của bộ đội Không quân (3-3-1955/3-3-2020).
Vì lý do công tác hoặc sống xa quê, do lỡ tàu, lỡ xe, sau ngày mùng 3 mới về nhà ăn tết, thiết nghĩ đó là chuyện thường tình vẫn gặp. Song, cả một đơn vị, không vì những lý do trên mà phải ăn tết muộn hoặc không có tết mà ăn lại là điều hiếm gặp.
Kỷ niệm trận 'Điện Biên Phủ' trên không 47 năm về trước, xin giới thiệu bài viết với tiêu đề trên của chuyên gia quân sự Nga Oleg Kaptsov.
'Tôi nhìn thấy chiếc Thần Sấm gần như bị chẻ làm đôi, rừng rực cháy giữa trời', phi công anh hùng Nguyễn Văn Cốc nhớ lại một kỷ niệm trong số 9 lần bắn rơi máy bay Mỹ.
Trong trận đánh 'chung cuộc' 12 ngày đêm lịch sử năm 1972 giữa Việt Nam và Mỹ, tổng cộng phía Mỹ đã huy động tới hơn 2000 máy bay các loại đổ vào miền Bắc Việt Nam nhưng rốt cục vẫn chỉ nhận lấy thất bại.
Thành tích 'thực chiến' đã chứng minh chiến đấu cơ tàng hình F-117A Nighthawk hoàn toàn không phù hợp cho vai trò tiêm kích chiếm ưu thế trên không.