Sáng 14/3, tàu hàng AH1 khi chạy qua khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam (Đà Nẵng) bất ngờ trật bánh 3 trục đầu máy do đường ray bị gãy. Sự cố khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam qua đèo Hải Vân tạm thời gián đoạn, nhiều đoàn tàu phải chuyển tải hành khách bằng đường bộ.
Đến trưa ngày 14.3, lực lượng chức năng vẫn đang khẩn trương xử lý sự cố tàu hàng trật bánh khi lưu thông qua khu vực đèo Hải Vân (TP. Đà Nẵng), khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực này tạm thời bị gián đoạn.
Tàu hàng bị trật bánh đầu máy khi lưu thông trên đèo Hải Vân thuộc địa phận TP Đà Nẵng. Hiện lực lượng chức năng đang tiến hành khắc phục sự cố.
Theo quan sát, thanh ray phía bên phải hướng tàu chạy bị cong vẹo, đứt gãy khiến tàu bị kẹt, không thể lưu thông.
Ngày 14/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) phối hợp các lực lượng chức năng khẩn trương tiếp cận hiện trường tàu hỏa bị trật bánh khi qua đèo Hải Vân.
Đá từ đèo Hải Vân lăn xuống làm cong vẹo, đứt gãy một đoạn ray đường sắt khiến tàu hàng AH1 trật bánh khi đi qua.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ Xây dựng xem xét chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cao năng lực giai đoạn một tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam.
Dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Bắc–Nam giai đoạn I được đề xuất đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng, nhằm tăng tốc độ chạy tàu, nâng cao năng lực vận tải và góp phần giảm áp lực cho giao thông đường bộ trên hành lang Bắc–Nam.
Do ảnh hưởng của bão số 10 (BUALOI) và mưa lớn, trên khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng có mưa to, gió mạnh gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng tuyến đường sắt Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh.
Chiều ngày 28/9, Ban chỉ huy phòng thủ dân sự (Bộ Xây dựng) đã có báo cáo nhanh về những thiệt hại ban đầu trong lĩnh vực giao thông ở các tỉnh thành, nơi bị ảnh hưởng bởi cơn bão Bualoi (số 10) gây ra.
'Đi dọc Việt Nam theo bánh con tàu quay/ Qua đèo Hải Vân mây bay đỉnh núi...', những câu hát miêu tả hình ảnh lãng mạn của đoàn tàu hỏa vượt đèo Hải Vân trong bài 'Tàu anh qua núi' của cố nhạc sĩ Phan Lạc Hoa luôn vang lên mỗi lần đoàn tàu chuẩn bị chở khách qua núi đoạn Huế-Đà Nẵng.
Mới đây, loạt ảnh từ trên cao chụp đoàn tàu du lịch 'kết nối di sản' đi qua khu vực đèo Hải Vân thuộc Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng đã thu hút sự quan tâm rất lớn từ cộng đồng yêu du lịch.
Từ việc đi hái lan rừng, bắt ốc núi đến lấy mật ong hay thu 'lộc trời' dưới gốc xoay cổ thụ đã giúp nhiều người dân ở cao nguyên Gia Lai có thêm thu nhập. Cùng với đó, nghề giữ rừng còn giúp cho cuộc sống của họ bớt nhọc nhằn, trở thành 'cứu cánh' trong việc cải thiện sinh kế, ổn định cuộc sống.
Sâu trong những cánh rừng đại ngàn, hàng ngày vẫn có nhiều người đánh đu trên ngọn cây cao vút, lấy mật, hái lan mưu sinh.
Không tiến hành cổ phần hóa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và hợp nhất 2 công ty cổ phần vận tải đường sắt.
Sâu trong những cánh rừng già ở Gia Lai, từng nhóm thợ ngày đêm săn địa lan, mật ong, nấm linh chi. Những lâm sản này mang lại thu nhập cao song thợ săn đối diện không ít hiểm nguy để mưu sinh.
Mưa lớn trong ngày 25/10 khiến đường sắt qua đèo Hải Vân, Đà Nẵng bị ngập 30 cm, nhiều chuyến tàu phải tạm dừng để đảm bảo an toàn. Học sinh tại một số khu ngập sâu được cho nghỉ.
Sáng 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã chính thức thông đường, sau nhiều giờ sửa chữa, khắc phục thiệt hại do mưa lũ.
Từ 10h ngày 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng và Huế đã thông tuyến sau nhiều giờ bị gián đoạn do mưa lũ bất thường.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua khu vực miền Trung đã thông tuyến sau gần 2 ngày bị chia cắt, gián đoạn do ảnh hưởng của trận mưa bão lịch sử.
Sau hơn một ngày bị gián đoạn do mưa lũ, sạt lở đường, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế chính thức được thông tuyến sáng 16/10.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), tuyến đường sắt Bắc Nam hiện đã thông tuyến qua tỉnh Thừa Thiên - Huế, với tốc độ chạy tàu 10 km/giờ các đoạn tuyến qua núi, 5 km/giờ các đoạn tuyến còn ngập nước.
Khoảng 10h sáng nay (16/10), đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã chính thức thông đường, sau nhiều giờ sửa chữa, khắc phục thiệt hại do mưa lũ.
Từ 10h hôm nay 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã thông đường sau nhiều giờ bị gián đoạn do mưa lũ.
Hơn một ngày gián đoạn, tàu Bắc - Nam đã có thể di chuyển qua hầm Hải Vân với tốc độ 10 km/h, qua khu vực Huế - Văn Xá với tốc độ 5 km/h.
Lúc 10h ngày 16-10, sau nhiều nỗ lực của các đơn vị chức năng, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Huế - Đà Nẵng đã thông trở lại, sau gần 2 ngày bị ách tắc do mưa lũ và sạt lở đất đá vào đường tàu.
Vào lúc10h00 sáng 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã chính thức thông đường sau nhiều giờ tích cực cứu chữa, khắc phục thiệt hại do mưa lũ.
Do ảnh hưởng nghiêm trọng của mưa lũ, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã phải tạm dừng tàu khách tại các ga Đông Hà, Huế, Đà Nẵng và bãi bỏ một số đôi tàu đảm bảo an toàn cho hành khách.
Áp thấp nhiệt đới mạnh lên thành bão số 5 (Sơn ca) từ đêm 14/10 đến rạng sáng 15/10 đã gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng, chia cắt tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh. Nhiều vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng nặng, sạt ta luy nền đường... khiến ngành Đường sắt phải phong tỏa khu gian dừng tàu, để sửa chữa, khắc phục hậu quả.
Đoạn đường sắt Bắc - Nam qua đèo Hải Vân bị gián đoạn do mưa lớn gây sạt lở đất. Tổng công ty Đường sắt chưa xác định được thời gian khắc phục sự cố.
Đường sắt dự kiến chuyển tải hơn 1. 200 hành khách trên 4 đôi tàu (8 đoàn): SE 1/2, SE3/4, SE 5/6, SE7/8 tại các ga Đông Hà, Huế và Đà Nẵng nhưng hiện nhiều tuyến đường vẫn ngập do mưa lũ.
Do ảnh hưởng của bão số 5, tình hình đường sắt đang gặp rất nhiều vấn đề. Cụ thể, đường ray bị ngập, sạt lở đất nhiều, khiến toàn bộ hoạt động của tàu qua khu vực Thừa Thiên - Huế và Đà Nẵng phải tạm dừng. Khách được đường sắt lên kế hoạch chuyển tải sang đi đường bộ.
Cung đường sắt Hải Vân là chặng đường khó khăn nhất của đường sắt Bắc – Nam. Đây cũng là cung đường sắt đầy kỳ thú, có cảnh đẹp hút hồn du khách.