Quốc gia Nam Á đã quyết định chi hàng tỷ USD để xây dựng một trong những cảng nước sâu lớn nhất thế giới và châu Á, nhằm kết nối nước này với châu Âu và khu vực Trung Đông.
Ông Narendra Modi trở thành người thứ hai sau cựu Thủ tướng Jawaharlal Nehru đảm nhiệm cương vị Thủ tướng Ấn Độ nhiệm kỳ thứ ba liên tiếp. Trong bối cảnh như vậy, tờ The Economic Times của Ấn Độ mới đây đã có bài viết nhận định về các ưu tiên chính sách đối ngoại của New Delhi dưới thời Chính phủ Thủ tướng Modi trong 5 năm tới.
Tờ Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (South China Morning Post) ngày 30/6 đưa tin, Ấn Độ đang rót 9 tỉ USD để xây dựng một siêu cảng hàng đầu châu lục và thế giới, nhằm hỗ trợ đắc lực cho Hành lang kinh tế Ấn Độ - Trung Đông - châu Âu (IMEC), đóng vai trò cửa ngõ đối với Hành lang Vận tải Bắc - Nam quốc tế (INSTC).
Công ty năng lượng khổng lồ Gazprom (Nga) đã ký một bản ghi nhớ chiến lược với Iran về việc cung cấp khí đốt qua đường ống cho Cộng hòa Hồi giáo.
Theo công ty đường sắt quốc gia Nga, lần đầu tiên Nga đã gửi hai chuyến tàu chở đầy than đến Ấn Độ thông qua Hành lang vận tải quốc tế Bắc-Nam (INSTC), kết nối Nga với Ấn Độ qua Iran.
Hành lang vận tải quốc tế Bắc Nam do Nga đề xuất thiết lập đang khiến Mỹ cảm thấy lo sợ.
Trước đe dọa trừng phạt từ Mỹ, Ngoại trưởng Ấn Độ đã lên tiếng bảo vệ việc ký kết thỏa thuận hợp tác giữa New Delhi và Tehran để vận hành cảng nước sâu Chabahar đầu tiên của Iran.
Trong kỷ nguyên kết nối ngày càng tăng giữa các khối khu vực và toàn cầu, những hành lang kinh tế đang có đà trở thành một trong những động lực chính của các sáng kiến kết nối như vậy.
Theo phóng viên TTXVN tại Washington, Bộ Ngoại giao Mỹ ngày 21/2 cho rằng lực lượng Houthi ở Yemen đã liều lĩnh tấn công vào các tàu chở hàng quốc tế, thậm chí là tàu dân sự và bắt giữ thủy thủ vô tội.
Cảng Chabahar là trung tâm quan trọng của dự án Hành lang Vận tải Quốc tế Bắc-Nam (INSTC) dài 7.200km, vận chuyển hàng hóa giữa Ấn Độ, Iran, Afghanistan, Armenia, Azerbaijan, Nga, Trung Á và châu Âu.
Ấn Độ đã tăng cường quan hệ với Nga bất chấp áp lực của phương Tây - nhưng để đưa quan hệ lên một tầm cao mới, các vấn đề về cơ cấu phải được giải quyết. Dưới đây là lý do tại sao quan hệ Ấn Độ - Nga cần hướng tới một quỹ đạo mới.
Ông Putin từng cân nhắc để chuyên cơ hạ cánh xuống Iran khi đang trên đường tới thăm Các Tiểu vương quốc Ảrập thống nhất (UAE) và Ảrập Xêút.
Nga và Iran đã xây dựng mối quan hệ gắn bó trong những năm qua và mối quan hệ giúp nền kinh tế hai nước phát triển, Tổng thống Nga Vladimir Putin nói với người đồng cấp Iran Ebrahim Raisi. Tổng thống Iran tới Moscow vào ngày 7/12.
Tổng thống Nga Vladimir Putin nói với người đồng cấp Iran Ebrahim Raisi rằng Mátxcơva và Tehran đã phát triển mối quan hệ bền chặt trong những năm qua và kết quả là đã thúc đẩy nền kinh tế của mỗi nước. Tổng thống Iran đã đến Mátxcơva trong chuyến thăm cấp nhà nước hôm 7/12.
Bên cạnh mối liên kết lịch sử và văn hóa chặt chẽ, Trung Á còn có giá trị chiến lược và kinh tế to lớn với chính quyền New Delhi.
Các lệnh trừng phạt của phương Tây khiến Nga bị tách khỏi nhiều đối tác thương mại cũ ở châu Âu, nhưng việc tái tập trung thương mại về phía Đông của Nga cũng đối mặt với nhiều rào cản.
Theo các phương tiện truyền thông, người đứng đầu Đường sắt Iran, Miad Salehi, đã thông báo vào 27/8 rằng một chuyến tàu quá cảnh từ Nga chở 36 container đã đi qua hành lang vận tải Iran đến Saudi Saudi vào cuối tuần qua.
Những phát biểu gần đây của Tổng thống Nga Putin hé lộ các ưu tiên trong chính sách đối ngoại của Điện Kremlin ở châu Phi.
Ngày 4.7, tư cách thành viên đầy đủ của Iran vừa chính thức được thông qua tại Hội nghị lần thứ 23 của Hội đồng nguyên thủ quốc gia Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO), diễn ra theo hình thức trực tuyến do nước Chủ tịch Ấn Độ chủ trì. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Nasser Kanaani khẳng định sự kiện này sẽ thúc đẩy chủ nghĩa khu vực và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế của các quốc gia thành viên khác.
Được ví như phương án thay thế kênh đào Suez trọng yếu, lưu lượng hàng hóa qua Hành lang vận tải Bắc Nam (INSTC) giữa Nga và các nước có thể tăng gấp ba lần trong những năm tới.
Hành lang giao thông này hứa hẹn là nhân tố chính thay đổi cuộc chơi thương mại toàn cầu.
Theo Hãng thông tấn ISNA của Iran, trong bối cảnh bị phương Tây cô lập về chính trị, Iran đã tăng cường xuất khẩu sang Nga.
Tuần qua, Iran và Nga đã ký thỏa thuận hợp tác xây dựng phần cuối cùng của mạng lưới giao thông thương mại nối với vùng Vịnh và Ấn Độ, tránh các tuyến đường biển phương Tây.
Ấn Độ sẽ tổ chức Hội nghị thượng đỉnh Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO) trong hai ngày 3-4/7 tại thủ đô New Delhi.
Nga và Iran đang tìm cách giảm bớt áp lực trừng phạt từ phương Tây bằng cách thiết lập một hành lang kinh tế mới, giúp thúc đẩy thương mại song phương và kết nối họ với một Ấn Độ đang phát triển nhanh chóng.
Theo hãng tin Tân Hoa Xã, ngày 6/3, Tổng thống Iran Ebrahim Raisi và người đồng cấp Nga Vladimir Putin đã có cuộc điện đàm về hợp tác kinh tế song phương.
Theo trang web của Văn phòng Tổng thống Iran, hai bên đã trao đổi quan điểm về hợp tác kinh tế và các cách thức để mở rộng hợp tác, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải quốc tế.
Tiếp nối các xung đột thương mại - công nghệ đang diễn ra giữa Mỹ - Trung Quốc (TQ), cuộc chiến Nga - Ukraine khởi đầu vào tháng 02-2022 đã chính thức khuếch đại mâu thuẫn giữa phương Đông và phương Tây dồn nén từ sau Chiến tranh Lạnh, bùng nổ thành những đứt gãy toàn diện trên mọi lĩnh vực: từ năng lượng, lương thực, công nghệ đến nguyên liệu và cả ý thức hệ về chính trị, bản sắc, văn hóa.
Tuyến đường mới của Nga có thể giúp giảm tới 50% chi phí vận chuyển và tiết kiệm thời gian đi lại.
Tuyến đường mới của Nga có thể giúp giảm tới 50% chi phí vận chuyển và tiết kiệm thời gian đi lại.
Nga vừa đề xuất phương án thay thế cho kênh đào Suez. Theo đó, tuyến đường Hành lang Giao thông Quốc tế Bắc-Nam (INSTC) có thể cắt giảm tới 50% chi phí vận chuyển và tiết kiệm thời gian đi lại.
Iran đã ký biên bản cam kết trở thành thành viên thường trực của Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO), nâng cao vai trò của nước này trong bàn cờ Á-Âu và như một cách củng cố trục Moscow-Bắc Kinh-Tehran.
Đối với Nga, đường sắt là phương tiện giao thông dân sự và quân sự quan trọng, đặc biệt liên quan đến các ngành công nghiệp khai thác mà nền kinh tế Nga phụ thuộc.
Để ứng phó với các lệnh trừng phạt, các quốc gia đang tích cực mở các tuyến đường vận tải mới và tạo ra sự kết nối kinh tế lớn hơn trên khắp khu vực Trung Đông và châu Á.
Nga đang có lợi thế rõ ràng trong cuộc 'đọ găng' với châu Âu (EU), bởi việc ngắt dòng khí đốt sẽ tạo ra những làn sóng có khả năng gây chấn động các ngành công nghiệp EU và làm sâu sắc thêm cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu.
Khi các lệnh trừng phạt dầu mỏ của phương Tây bắt nguồn từ xung đột Nga-Ukraine chưa có dấu hiệu dừng lại, các nước đã có nhiều sáng kiến để 'lách luật' và đảm bảo lợi ích riêng. Trong đó, Hành lang Vận tải quốc tế Bắc-Nam (INSTC) đang nổi lên là một hành lang kinh tế khả thi và có nhiều triển vọng.