Thời hạn đưa tàu ngầm diesel-điện Velikiye Luki - chiếc thứ hai của Dự án 677 Lada vào biên chế Hải quân Nga đã được xác định.
Khu phố Pochaina ở thủ đô Ukraine trở nên sôi động vào mỗi cuối tuần khi hàng trăm người đổ xô đến khu chợ trời nổi tiếng nơi đây.
Dữ liệu công bố ngày 4/8 cho thấy doanh số bán ô tô tại Nga trong tháng 7 vừa qua tăng trưởng 168,8% so với cùng kỳ năm 2022, ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ sau đợt sụt giảm lớn do các lệnh cấm vận từ phương Tây.
AvtoVAZ, nhà sản xuất ôtô lớn của Nga đã tăng gấp đôi doanh số bán hàng trong năm nay, nhật báo kinh doanh RBK đưa tin hôm thứ Tư, trích dẫn một báo cáo của công ty.
Quyết định của Nhật Bản sẽ có hiệu lực từ ngày 9/8 tới, với các dòng xe hybrid, xe điện và xe gắn động cơ trên 1.9L.
Mới đây, trang Motor1 đã thực hiện một khảo sát trên 71 hãng xe lớn trên thế giới (trong đó bao gồm 8 hãng xe Trung Quốc) và 766 mẫu xe để tìm ra 'độ tuổi' thay đổi chu kỳ của mỗi dòng xe.
Sức mua ô tô tại Nga đang ở mức thấp chưa từng thấy sau 3 thập kỷ. Đây là dấu hiệu đáng lo lắng cho nền kinh tế của đất nước có diện tích lớn nhất thế giới.
Sau khi các nhà sản xuất ô tô phương Tây rời đi, Trung Quốc đã chiếm lĩnh thị trường ô tô tại Nga với doanh số vô cùng ấn tượng.
Trong thời kì Liên Xô, những mẫu ôtô con như Volga , Lada, Moskvich , hay cao cấp hơn như Chaika, Zil liên tục được xuất xưởng, đáp ứng nhu cầu của phần lớn người tiêu dùng trong nước. Ngày nay, mặc dù những mẫu xe này đã trở thành hoài cổ, song vẫn là một niềm tự hào của Liên Xô trước đây, cũng như nước Nga ngày nay.
Trung Quốc đã nhanh chóng phát triển thành một thế lực lớn trong ngành công nghiệp ô tô, bằng chứng là lượng xe xuất khẩu ngày càng tăng của nước này.
Hai tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân là Hoàng đế Alexander III thuộc lớp Borey-A và Krasnoyarsk thuộc Dự án 885M (Yasen-M), sẽ đi vào hoạt động trong Hải quân Nga vào cuối năm nay.
Hơn một năm qua, ngành công nghiệp ô tô Nga chứng kiến sự trì trệ chưa từng có sau cuộc rút chạy của các hãng xe phương Tây, nhưng vẫn có những điểm sáng.
Có thể bây giờ Đức và Pháp sẽ chia sẻ thị trường tàu ngầm Ấn Độ, nơi từng được coi là 'sân nhà' của tàu ngầm Nga.
Theo dữ liệu công bố bởi Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu (AEB), doanh số bán ô tô tại Nga đang trên đà tăng trưởng trở lại trong năm 2023 sau tác động của các biện pháp trừng phạt kinh tế phương Tây áp đặt lên nước này.
Nga - Dù đã 43 năm tuổi, chiếc xe huyền thoại Lada Niva đời 1980 vẫn trong tình trạng như mới xuất xưởng. Xe chỉ lăn bánh 220km và được chào bán với giá đắt không tưởng, lên đến 288.000USD (khoảng hơn 6,7 tỷ đồng).
Andrew Tate - 'kẻ nguy hiểm nhất TikTok' - đang phải đối mặt với cáo buộc buôn người và hiếp dâm, sau khi tìm kiếm một nơi mà 'mọi người đều có thể tham nhũng'.
UAZ từng được coi là hãng xe quốc dân tại Việt Nam dưới thời kỳ bao cấp. Tuy nhiên giờ đây, hãng đang phải đối mặt với những khủng hoảng nghiêm trọng
Anh chàng võ sĩ 21 tuổi cao chỉ hơn 1m ở Nga có trong tay bộ sưu tập xe đáng nể với những cái tên như McLaren 720S, Lamborghini hay Mercedes G-Class.
Cấm vận đã khiến ngành công nghiệp ô tô Nga lao đao và buộc phải hợp tác với những hãng xe Trung Quốc để tồn tại, dẫn đến dần mất bản sắc.
Toyota vừa có quyết định rút khỏi thị trường Nga. Trong khi đó, AvtoVAZ cho công nhân nghỉ hè sớm vì không còn linh kiện sản xuất.
Khi cuộc 'di cư' của các nhà sản xuất ô tô phương Tây thu hẹp lựa chọn với người tiêu dùng Nga, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống.
Hãng xe Nga Avtovaz thông báo tung chương trình trợ giá và thu cũ đổi mới, với xe mới là chiếc sedan Lada Granta trị giá 311 triệu đồng.
Tàu ngầm Kronstadt của Hải quân Nga - chiếc thứ hai thuộc lớp Lada (Dự án 677) có thời gian chế tạo dài đến mức kỷ lục, sắp được đưa vào trực chiến.
Tàu ngầm diesel-điện thứ hai thuộc Dự án 677 Lada mang tên B-586 Kronshtadt sẽ được trang bị cho Hạm đội Phương Bắc của Nga và mang theo tên lửa hành trình Kalibr.
Ngày 3/3, Cơ quan An ninh Liên bang Nga (FSB) đã công bố đoạn video ghi lại hình ảnh sau vụ tấn công được cho là của một nhóm người Ukraine nhằm vào 2 ngôi làng ở khu vực Bryansk.
Một năm sau khi Nga khởi động chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine, hàng loạt các thương hiệu phương Tây đã dừng hoạt động tại xứ Bạch dương. Khoảng trống sau khi các doanh nghiệp phương Tây rời đi đã mở ra cơ hội 'vàng' cho những tên tuổi mới nhưng cũng đặt ra một số thách thức trên thị trường tiêu dùng Nga.
Hiện tại, 3 thương hiệu ô tô Trung Quốc đã chiếm 16% thị phần khi các nhà sản xuất ô tô toàn cầu rút lui khỏi thị trường Nga.
Trong một năm kể từ khi Nga triển khai chiến dịch quân sự tại Ukraine, hàng trăm thương hiệu toàn cầu đã rời khỏi Nga, buộc người Nga phải tìm giải pháp thay thế cho mọi hàng hóa. Trong xu hướng mới, những người được hưởng lợi lớn nhất là các thương hiệu cạnh tranh từ Trung Quốc.
Trong năm qua, hàng trăm thương hiệu toàn cầu đã rời khỏi Nga. Điều đó buộc người Nga phải tìm giải pháp thay thế cho mọi thứ, từ điện thoại thông minh đến ô tô.
Trong năm qua, hàng trăm thương hiệu toàn cầu đã rời khỏi Nga, buộc người dân phải tìm giải pháp thay thế cho mọi thứ, từ điện thoại thông minh đến ô tô.
Trong năm qua, hàng trăm thương hiệu toàn cầu đã rời khỏi Nga do các lệnh trừng phạt của phương Tây liên quan việc Nga tấn công Ukraine. Điều đó buộc người Nga phải tìm giải pháp thay thế cho mọi thứ, từ điện thoại thông minh đến ô tô.
Sau một năm, ngành công nghiệp ô tô Nga bị cấm vận toàn phần đang gặp phải tình cảnh trớ trêu chưa từng có trong lịch sử.
Một binh sĩ Ukraine tham gia huấn luyện vận hành xe tăng Leopard của Đức đã mô tả việc điều khiển phương tiện này như lái một chiếc Mercedes đời mời.
Một binh sĩ Ukraine đã so sánh xe tăng Leopard 2 của Đức với xe hơi Mercedes khi trải qua khóa huấn luyện ở nước này trước khi xe tăng được đưa ra chiến trường.
Các lệnh trừng phạt của phương Tây khiến ôtô mới tại Nga trở nên khan hiếm. Với nhiều người, xe hơi mới giờ chỉ là thú vui của nhà giàu.