BYD là một trong những công ty sản xuất xe điện đầu tiên của Trung Quốc đã làm được kì tích khi đang đánh bại Tesla ngay trên sân nhà, nhưng liệu họ có thể lặp lại thành công này ở thị trường nước ngoài không thì chưa ai dám chắc.
Nắng nóng khiến nhiều ngành công nghiệp ở Trung Quốc rơi vào tình trạng đình trệ. Đây có thể là minh chứng mới nhất cho tác động của biến đổi khí hậu lên kinh tế toàn cầu.
Trung Quốc đang phân bổ lại nguồn điện khi nhiệt độ luôn vượt ngưỡng 40 độ C ở nhiều khu vực. Các dòng sông đang cạn dần ảnh hưởng trực tiếp đến thủy điện.
Thỏa thuận giữ Ford và ioneer về lithium cho sản xuất xe điện giúp Mỹ tiến tới mục tiêu chuyển đổi sang năng lượng xanh và hạn chế phụ thuộc vào Trung Quốc.
Chưa đầy 40 năm sau khi con người phát hiện ra một loại kiều mạch có hoa vàng ở Tiehm, tiểu bang Nevada, Mỹ, nó sắp tuyệt chủng vì xe điện ra đời. Trớ trêu thay, xe điện lại là một công nghệ được nhiều người ca ngợi là thân thiện với môi trường.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã tuyên bố sẽ kiềm chế việc thăm dò các nguồn tài nguyên trong nước, đồng thời ngăn chặn tình trạng tích trữ và đầu cơ nguyên liệu thô được sử dụng trong sản xuất pin cho xe điện (EV) khi khi chi phí sản xuất loại pin này tăng cao.
Lĩnh vực xe điện (EV) đang bùng nổ của Trung Quốc lại gặp phải khó khăn khác đó là tình trạng thiếu pin, dẫn đến việc giao xe bị chậm trễ...
Quá trình chuyển đổi năng lượng đang thúc đẩy vòng quay hàng hóa tiếp theo với triển vọng to lớn cho các nhà sản xuất công nghệ, nhà kinh doanh năng lượng và nhà đầu tư. Các công nghệ năng lượng sạch đòi hỏi nhiều kim loại hơn so với các công nghệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch, với giá kim loại xanh được dự báo sẽ đạt mức cao nhất lịch sử trong một thời kỳ duy trì, chưa từng có trong kịch bản không phát thải ròng.
Theo báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế IEA, đã có sự tăng trưởng đáng kể về sản lượng của phân khúc xe điện trong ba năm qua khi các nhà sản xuất ô tô phải vật lộn với những nút thắt trong chuỗi cung ứng.