Diễn biến này làm dấy lên câu hỏi về việc thực thi lệnh phong tỏa hải quân do Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt, khi vẫn chưa rõ lực lượng Mỹ sẽ chặn các tàu vi phạm phong tỏa bằng cách nào.
Tổng thống Phần Lan Alexander Stubb cho biết Iran đang nắm ưu thế trong cuộc xung đột với Israel và Mỹ vì nước này kiểm soát eo biển Hormuz, một tuyến đường thủy chiến lược mà phần lớn nguồn cung dầu mỏ của thế giới đi qua.
Một tàu chở dầu thuộc sở hữu Trung Quốc, đang nằm trong danh sách trừng phạt của Mỹ, đã đi qua eo biển Hormuz bất chấp lệnh phong tỏa các cảng của Iran do Mỹ áp đặt từ thứ Hai.
Tàu chở dầu hướng tới Trung Quốc quay đầu tại eo biển Hormuz giữa lúc Mỹ phong tỏa tuyến hàng hải chiến lược này; Bắc Kinh tuyên bố 'không can thiệp vào công việc của chúng tôi'.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết các biện pháp này áp dụng cho các tàu cập cảng Iran ở Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman.
Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, một số tàu thuyền đã di chuyển qua eo biển Hormuz trong bối cảnh các cuộc đàm phán giữa Iran và Mỹ chuẩn bị diễn ra tại Islamabad.
Tâm điểm chú ý của cộng đồng quốc tế hôm nay dồn về Pakistan, nơi dự kiến diễn ra các cuộc đàm phán quan trọng giữa Mỹ và Iran trong những giờ tới.
Theo dữ liệu của chuyên trang Marine Traffic, tàu chở dầu đầu tiên không phải của Iran đã đi qua eo biển Hormuz kể từ khi lệnh ngừng bắn mong manh giữa Mỹ và Iran được công bố.
Thỏa thuận ngừng bắn mong manh giữa Mỹ và Iran phần lớn đã làm bầu trời Trung Đông yên ắng, nhưng chưa giúp các hãng vận tải biển có đủ can đảm đi qua eo biển Hormuz.
Tàu MSG treo cờ Gabon đã di chuyển qua eo biển Hormuz, mang theo khoảng 7.000 tấn dầu của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), và đang trên đường tới Aegis Pipavav, Ấn Độ.
Ngày 9/4, người phát ngôn của Ủy ban châu Âu (EC), ông Anouar El Anouni, đã nêu dẫn chứng luật pháp quốc tế về tự do hàng hải nhằm phản đối ý tưởng của Iran thu phí qua eo biển Hormuz.
Iran vừa công bố tuyến đường thay thế cho tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz và viện dẫn nguy cơ trúng thủy lôi tại khu vực chính của tuyến hàng hải quan trọng này.
Giới phân tích nhận định sự sụt giảm nguồn cung dầu và tình trạng gián đoạn ở eo biển Hormuz sẽ không sớm được giải quyết...
Iran lại đóng cửa eo biển Hormuz vào thứ Tư sau khi quân đội Israel tiến hành hàng loạt cuộc tấn công tại Lebanon nhằm vào lực lượng Hezbollah.
Theo hãng thông tấn Mehr, con tàu đầu tiên đã đi qua Eo biển Hormuz với 'sự cho phép' của Iran sau khi thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran có hiệu lực vào sáng sớm ngày 8-4.
Hãng thông tấn bán chính thức Fars của Iran đưa tin các tàu chở dầu lại bị đình chỉ đi qua eo biển Hormuz sau khi Israel tiến hành tấn công lực lượng Hezbollah tại Liban.
Giới chức Liban cho biết cuộc không kích của Israel nhằm vào các mục tiêu của lực lượng Hezbollah tại nước này đã khiến ít nhất 87 người thiệt mạng và 722 người bị thương, trong đó các khu dân cư đông đúc ở thủ đô Beirut là những nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Hoạt động của tàu thuyền đã được nối lại vào ngày 8-4 tại eo biển Hormuz sau khi Mỹ và Iran tuyên bố ngừng bắn, theo thông báo của dịch vụ theo dõi tàu MarineTraffic trên mạng xã hội X.
Những tàu thương mại đầu tiên đã đi qua Eo biển Hormuz vào thứ Tư (8/4), sau khi Mỹ và Iran đạt được lệnh ngừng bắn kéo dài hai tuần.
Ấn Độ từ chối dầu Iran do lo ngại rủi ro thanh toán, buộc tàu Ping Shun đổi hướng sang Trung Quốc sau 7 năm.
Ngoại trưởng Pakistan Mohammad Ishaq Dar thảo luận với người đồng cấp Trung Quốc về tình hình xung đột ở Iran trong chuyến thăm Bắc Kinh ngày 31/3, Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết.
Số lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đang có dấu hiệu tăng lên, song vẫn thấp hơn đáng kể so với thời điểm trước khi cuộc xung đột ở Trung Đông bùng phát.
Khoảng 1.900 tàu thương mại đã bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz, chủ yếu ở Vịnh Ba Tư kể từ khi Mỹ và Israel bắt đầu các chiến dịch quân sự chống Iran cách đây hơn một tháng.
Nga dự kiến sẽ cung cấp một lô dầu cho Cuba trong bối cảnh quốc đảo Caribe này đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt năng lượng.
Tờ New York Times dẫn dữ liệu hàng hải cho biết, một tàu chở dầu treo cờ Nga đang vận chuyển khoảng 730.000 thùng dầu đã tiến vào vùng đặc quyền kinh tế của Cuba ngày 29/3.
Một tàu chở dầu thô thuộc sở hữu của công ty có trụ sở tại Istanbul sau khi rời Liên bang Nga đã bị tấn công vào rạng sáng 26/3.
Một tàu chở dầu thô nằm trong danh sách 'hạm đội bóng tối', thuộc sở hữu của công ty có trụ sở tại Istanbul sau khi rời Liên bang Nga đã bị tấn công vào rạng sáng 26/3.
Nhiều tàu thuyền đã đi qua eo biển Hormuz trong 24 giờ qua, dữ liệu theo dõi cho thấy. Trong đó có ba tàu chở dầu và một tàu chở hàng. Ngoài ra, một số hoạt động có thể đang được nối lại.
Theo nhiều nguồn tin, một tàu chở khoảng 100.000 tấn dầu thô ESPO Blend từ cảng Kozmino (Nga) đã được vận chuyển tới nhà máy lọc dầu của Tổng công ty dầu khí Philippines Petron tại tỉnh Bataan.
Giữa lúc những đợt không kích của Mỹ - Israel tiếp tục giáng xuống các khu vực được cho là huyết mạch dầu mỏ của Iran và đáp trả lại, Tehran cũng nhắm vào lực lượng đồn trú của Mỹ ở khu vực Trung Đông cùng những tuyên bố quyết liệt liên quan đến Eo biển chiến lược Hormuz, thì theo các dữ liệu theo dõi hàng hải, những ngày gần đây số lượng tàu thuyền đi qua eo biển trọng yếu này đã tăng gần gấp đôi dù tình hình chiến sự đã bước sang tuần thứ ba với những căng thẳng chưa có dấu hiệu 'hạ nhiệt'.
Theo tờ The Telegraph ngày 19/3, ít nhất một đơn vị vận hành tàu chở dầu đã trả phí cho Iran để đi qua eo biển Hormuz, trong khi một số tàu chở dầu khác đã đi qua sau khi được Iran thẩm định và có các can thiệp ngoại giao.
Theo công ty thông tin hàng hải Windward, trong những ngày gần đây, số lượng tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz đã gần như tăng gấp đôi.
Tàu chiến Mỹ nghi chở thêm lính thủy đánh bộ tới Trung Đông xuất hiện ngoài khơi Singapore, trong bối cảnh căng thẳng Mỹ - Israel và Iran leo thang.
Dữ liệu theo dõi hàng hải gần đây cho thấy Iran đang áp dụng cơ chế kiểm soát có chọn lọc đối với các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố: 'Các quốc gia trên thế giới nhận dầu mỏ thông qua Eo biển Hormuz phải chịu trách nhiệm bảo đảm tuyến đường này' trong khi Mỹ giữ vai trò hỗ trợ.
Khi truy cập các trang web như MarineTraffic hoặc VesselFinder - những nền tảng theo dõi giao thông hàng hải toàn cầu theo thời gian thực - có thể thấy một số con tàu hoạt động gần eo biển Hormuz,
Trong khi Iran cho phép một số tàu Ấn Độ đi qua Eo biển Hormuz một cách an toàn, Iraq lại phải nỗ lực tìm kiếm các tuyến thay thế cho Eo biển Hormuz để xuất khẩu dầu.
Xung đột tại Trung Đông đang tác động lớn tới kinh tế thế giới, tạo sức ép trực tiếp lên vận tải biển và hoạt động xuất khẩu toàn cầu.
Bất chấp nguy cơ mìn, tên lửa và máy bay không người lái, một số chủ tàu Hy Lạp vẫn đưa tàu chở dầu vượt eo biển Hormuz đổi lấy khoản lợi nhuận lên tới 500.000 USD mỗi ngày.