Toyota và Lexus sẽ áp dụng Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ vào NACS và hệ thống trạm sạc Supercharger của Tesla vào năm 2025, chuẩn sạc này sẽ có mặt trên mẫu xe điện 3 hàng ghế sắp ra mắt của Toyota.
Tập đoàn sản xuất ô tô Toyota Motor Nhật Bản, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới tính theo doanh số bán xe, cho biết đã đồng ý thỏa thuận áp dụng công nghệ sạc xe điện của Tesla từ năm 2025.
Toyota sẽ kết hợp các cổng NACS vào một số loại xe chạy bằng pin (BEV) của Toyota và Lexus, bao gồm cả mẫu SUV Toyota mới sẽ được lắp ráp tại nhà máy sản xuất ở Kentucky, Mỹ.
Toyota sẽ kết hợp các cổng NACS vào một số loại xe chạy bằng pin (BEV) của Toyota và Lexus, bao gồm cả mẫu SUV Toyota mới sẽ được lắp ráp tại nhà máy sản xuất ở Kentucky, Mỹ.
Tập đoàn Hyundai mới đây đã ra thông báo rằng, họ sẽ gia nhập hàng ngũ các nhà sản xuất ôtô đang sử dụng chuẩn cắm sạc của Tesla cho xe điện của mình.
Ngày 9/10, Công ty Huyndai Motor và Kia công bố sẽ sớm trang bị công nghệ và phích cắm Tiêu chuẩn sạc của Tesla cho hệ thống sạc xe điện. Tiêu chuẩn công nghệ này bắt đầu được áp dụng từ quý 4 năm 2024 tại Mỹ.
Tập đoàn Hyundai mới đây đã ra thông báo rằng, họ sẽ gia nhập hàng ngũ các nhà sản xuất ôtô đang sử dụng chuẩn cắm sạc của Tesla cho xe điện của mình.
Ba ông lớn xe hơi đến từ Mỹ, Nhật Bản và Đức đã bắt tay nhằm tạo nên một công ty xe điện chung với ý tưởng táo bạo vì người tiêu dùng toàn cầu.
Mercedes-Benz có kế hoạch xây dựng mạng sạc xe điện có tên Mạng sạc công suất cao ở một số châu lục. Dự án đầy tham vọng này sẽ thiết lập hơn 2.000 thiết bị sạc nhanh DC cuối năm 2024.
Để cạnh tranh với mạng lưới trạm sạc xe điện Supercharger của Tesla, đang mở rộng nhanh chóng ở Bắc Mỹ, tập đoàn ô tô Hyundai đầu tư phát triển bộ sạc xe điện siêu nhanh của doanh nghiệp.
Cổ phiếu VFS của hãng xe điện VinFast tiếp tục tăng ngày thứ hai liên tiếp, có lúc tăng vọt lên mức 45 USD/cổ phiếu, đẩy giá trị vốn hóa của VinFast vượt ngưỡng 100 tỷ USD.
Ngày 16/8, bang Texas, Mỹ quyết định yêu cầu các công ty đưa công nghệ của Tesla vào các trạm sạc xe điện để đủ điều kiện nhận quỹ liên bang, bất chấp những kêu gọi cần thời gian tái cấp vốn và kiểm tra đầu sạc.
Tesla được biết đến là hãng xe điện lớn nhất, chiếm 60% doanh số ôtô điện tại Mỹ. Hiện hãng đang có hơn 17.700 trạm sạc siêu nhanh, chiếm khoảng 60% số trạm sạc siêu nhanh của Mỹ.
Tesla được cho là đã trả 76 triệu USD để mua công ty Wiferion, đơn vị đang nghiên cứu phát triển công nghệ sạc không dây đột phá.
Các hãng sản xuất xe điện sẽ thay đổi để đi theo quy chuẩn đầu sạc cùng với Tesla trong các năm tới đây.
7 nhà sản xuất ô tô BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Tập đoàn Mercedes-Benz, Stellantis thành lập liên doanh xây dựng mạng sạc DC năng lượng tái tạo trên khắp Bắc Mỹ, thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe điện.
Vào hôm 28/7, bảy nhà sản xuất ô tô đã công bố ý định thành lập một liên doanh để phát triển mạng lưới bao gồm ít nhất 30.000 trạm sạc cho xe điện tại Bắc Mỹ, nhằm khuyến khích phát triển loại phương tiện này trên toàn khu vực.
Bảy công ty sản xuất xe hơi tuyên bố sẽ thành lập một công ty mới với chức năng cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Mỹ nhằm thách thức Tesla.
Bảy nhà sản xuất ôtô lớn có kế hoạch thành lập một công ty mới nhằm tung ra 30.000 trạm sạc ở khu vực Bắc Mỹ, nằm dọc theo các cao tốc chính và ở các thành phố.
Động thái này được xem là một thách thức đối với Tesla và là nỗ lực nhằm tận dụng chính sách trợ cấp của Chính phủ Mỹ.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết một 'OEM lớn' đang rất quan tâm đến việc cấp phép cho phần mềm và phần cứng mà nhà sản xuất EV đang phát triển cho xe tự lái. Nhưng CEO Tesla không nêu tên để đảm bảo bí mật.
Nissan đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Nhật Bản nhất trí ứng dụng công nghệ sạc xe điện (EV) của Tesla tại Mỹ và Canada, cùng với các nhà sản xuất trên toàn cầu mở rộng hệ thống sạc nhanh.
Hãng xe điện Mỹ dự kiến sẽ bán được từ 250.000 đến 500.000 chiếc Tesla Cybertruck mỗi năm, tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng.
Hãng xe Mercedes-Benz (Đức) hôm 7/7 thông báo doanh nghiệp này sẽ áp dụng công nghệ sạc của Tesla với các mẫu xe điện bán tại thị trường Bắc Mỹ từ năm 2025.
Tuần trước, Ford và GM tuyên bố đã cắt giảm các thỏa thuận cấp cho họ quyền truy cập vào Hệ thống sạc Bắc Mỹ của Tesla, hệ thống này đang được tích hợp vào một tiêu chuẩn mới trong toàn ngành để sạc xe điện. So với hầu hết các mạng sạc công cộng sử dụng bộ sạc 'Cấp 2' chậm hơn, hệ thống NACS của Tesla rất nhanh và cung cấp khoảng 20.000 phích cắm tại gần 1.800 trạm chỉ riêng ở Mỹ. Vậy lý do thực sự đằng sau sự 'hào phóng' của Tesla là gì?
Tesla ngày 2/7 cho biết lượng xe được giao trong quý II của công ty đã vượt dự đoán của thị trường và đạt mức cao kỷ lục, khi hãng giảm giá xe và các ưu đãi của chính phủ Mỹ giúp xe điện hấp dẫn hơn.
Một nhóm các nhà sản xuất và vận hành trạm sạc xe điện (EV) đang phản đối kế hoạch của chính quyền bang Texas nhằm bắt buộc đưa công nghệ Tesla vào các trạm này.
Toyota không còn đứng ngang hàng Ford và Chevrolet về mức độ trung thành của khách hàng tại Mỹ.
Hãng Reuters cho biết các công ty sạc xe điện (EV) đang thận trọng chấp nhận công nghệ sạc của Tesla như tiêu chuẩn sạc chính tại Mỹ, sau khi hai hãng xe Ford và GM thông báo từ năm sau sẽ dùng mạng lưới trạm sạc Supercharger do Tesla thiết lập.