Theo kênh CNN (Mỹ) ngày 30/1, khi lực lượng Houthi tiếp tục tấn công hoạt động vận chuyển thương mại ở Biển Đỏ, cuộc khủng hoảng ngày càng sâu sắc đang đặt ra thử thách mới đối với Trung Quốc.
Sau thời gian dài gián đoạn do Covid-19, Trung Quốc dường như bắt đầu lấy lại đà phục hồi nhưng đã gặp ngay hàng loạt thách thức. Đáng chú ý, việc lực lượng Houthi ở Yemen tấn công tàu thuyền trên Biển Đỏ, tuyến đường vận tải huyết mạch kết nối châu Á tới châu Âu qua kênh đào Suez và Địa Trung Hải, và tiếp đó là sự đáp trả của Mỹ và Anh gây ra tình trạng gián đoạn vận tải biển, có nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng hoặc phải tăng phí vận chuyển gấp bội do phải chuyển hướng tàu vòng qua châu Phi.
Khi các chuỗi cung ứng toàn cầu dường như đang lấy lại đà phục hồi sau sự gián đoạn của đại dịch Covid-19, thì một cuộc khủng hoảng mới lại xuất hiện, làm rung chuyển thương mại toàn cầu. Các cuộc tấn công của phiến quân Houthi trên biển Đỏ đã khiến cho các hãng tàu quốc tế phải tạm dừng vận chuyển qua khu vực, làm dấy lên lo ngại về chuỗi cung ứng toàn cầu, lạm phát tăng cao và sự ổn định trong khu vực.
Theo ông Scott Ritter, việc Mỹ lập liên minh thực hiện Chiến dịch Người bảo vệ Thịnh vượng không khác gì tự xây bẫy cho mình.
Trong những ngày gần đây, lực lượng Houthi ở Yemen đã sử dụng tên lửa và máy bay không người lái để tấn công các tàu chở hàng quốc tế đi qua Biển Đỏ. Điều này buộc các công ty vận tải đường biển tiếp tục tránh đi qua tuyến đường biển này vì sợ bị tấn công. Họ đang phải đối mặt với cơn bão trên hai mặt trận: giá cước vận tải đường biển/đường hàng không tăng cao và hàng hóa bị mắc kẹt.
Hãng Thông tấn Reuters ngày 22/12 đưa tin, Công ty vận tải container quốc tế lớn nhất Đức Hapag-Lloyd và Công ty dịch vụ vận tải container và hậu cần OOCL tại Hồng Kông (Trung Quốc) là những công ty vận tải biển mới nhất đưa ra quyết định tránh đi qua Biển Đỏ, sau khi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen làm gián đoạn thương mại toàn cầu, thúc đẩy việc thành lập một lực lượng đặc nhiệm hải quân.
Giá hàng hóa và nhiên liệu nhiều khả năng sẽ tăng cao hơn do thương mại toàn cầu tiếp tục gián đoạn do tình trạng bất ổn ở Biển Đỏ. Sự lo ngại của các hãng vận tải lớn
Lloyd Austin, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ, cho biết nỗ lực mới này mang tên Chiến dịch Bảo vệ Thịnh vượng, rất cần thiết để giải quyết 'sự leo thang gần đây trong các cuộc tấn công liều lĩnh của Houthi bắt nguồn từ Yemen'.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) vừa liên tiếp lập kỷ lục đón siêu tàu, khẳng định vị thế cụm cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam và quốc tế. Trung ương và địa phương sẽ tiếp tục đầu tư để cảng phát huy hết thế mạnh của mình.
Theo thông cáo báo chí của cảng Piraeus (Hy Lạp), siêu tàu container OOCL PIRAEUS đang thực hiện hành trình đầu tiên kéo dài 84 ngày kết nối Á-Âu.
Báo cáo của Tổ chức bảo đảm chất lượng Lloyd's Register và Thetius chỉ ra, thị trường AI hàng hải toàn cầu dự kiến sẽ tăng trưởng mạnh 22% trong 5 năm, đây là cơ hội để ứng dụng AI an toàn cho các doanh nghiệp hàng hải.
Cainiao Vietnam, công ty con của Cainiao Network, công ty logistics trực thuộcTập đoàn Alibaba, đang có nhiều đóng góp giá trị vào quá trình phát triển lĩnh vực logistics tại Việt Nam. Việc ra mắt các hệ thống kho bãi cao cấp nhằm phục vụ nhu cầu của các doanh nghiệp có trụ sở tại Việt Nam, tối ưu hóa chuỗi cung ứng, tăng khả năng tiếp cận các hoạt động logistics đồng thời cải thiện trải nghiệm và hiệu quả khách hàng.
Ngày 30/3, siêu tàu container OOCL Spain đã an toàn cập cảng Gemalink (nằm trong cụm cảng Cái Mép - Thị Vải). Đây là một trong những tàu lớn nhất thế giới và đồng thời là tàu container lớn nhất từ trước đến nay cập bến hệ thống cảng Việt Nam.
Ngày 30/3, cảng Quốc tế Gemalink thuộc cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đã tổ chức đón siêu tàu container M/V OOCL Spain, với sức chở 24.188 TEU, của hãng tàu OOCL, trên chuyến hành trình đầu tiên kết nối Á - Âu. Đây là tàu container lớn nhất cập cảng Việt Nam.
Với sức chở lên đến 24.188 TEU (TEU container tiêu chuẩn loại 20 feet), tổng chiều dài gần 400 mét và rộng 61,3 mét
Ngày 30/3, tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), cảng quốc tế Gemalink tổ chức lễ chào đón 'siêu tàu' container M/V OOCL Spain với sức chở 24.188 TEU của hãng tàu OOCL.
Sáng 30/3, tại cảng Quốc tế Gemalink thuộc cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Lễ chào đón siêu tàu container M/V OOCL Spain với sức chở 24.188 TEU của hãng tàu OOCL trên chuyến hành trình đầu tiên kết nối Á-Âu.
Tàu OOCL Spain có sức chở 24.188 TEU, là một trong các tàu container lớn nhất thế giới đã cập cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải trong sáng nay. Đây cũng là tàu container lớn nhất từ trước đến nay cập hệ thống cảng Việt Nam.
Tạp chí hàng hải Lloyd's List của Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2022 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới, trong đó Việt Nam có 3 cảng trong danh sách gồm Hải Phòng, TP HCM và Cái Mép.
Tạp chí hàng hải Lloyd's List (Vương quốc Anh) vừa đưa ra bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2022 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới. Trong đó, Việt Nam có 3 cảng ở trong danh sách này, bao gồm Hải Phòng, TPHCM và Cái Mép. Đây đều là những cảng biển cũng được Lloy's List đánh giá có tốc độ tăng trưởng tốt.