Nhiều hãng xe máy tại Việt Nam đã công bố khả năng tương thích với xăng sinh học E10, sau yêu cầu rà soát và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng từ Bộ Công Thương.
Hôm nay (1/6/2026), trên toàn quốc đã chính thức chỉ bán xăng sinh học E5 và E10. Tuy nhiên, vẫn rất nhiều ý kiến còn e ngại về vấn đề sử dụng loại xăng này. Các chuyên gia ô tô, xe máy đã lên tiếng cụ thể về các vấn đề mà người tiêu dùng lo lắng.
Từ 01/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc. Tuy nhiên, không ít người vẫn còn tâm lý lo lắng, băn khoăn về chất lượng, mức tiêu hao nhiên liệu cũng như khả năng ảnh hưởng đến động cơ phương tiện của loại xăng mới này.
Theo các chuyên gia, với phần lớn các dòng ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam, đặc biệt là các phương tiện đời mới, người dân không nên quá lo ngại khi chuyển sang sử dụng xăng E10.
Xăng sinh học E10 đang trở thành chủ đề được nhiều người sử dụng ô tô, xe máy quan tâm, đặc biệt là những lo ngại như xe có bị hại động cơ hay không, có gây hao xăng hơn, nóng máy hơn hoặc liệu xe cũ có dùng được hay không?
Xăng sinh học E10 đang trở thành tâm điểm chú ý khi sẽ chính thức được bán trên toàn quốc từ 1/6, vậy xăng E10 khác gì xăng khoáng RON95?
Bộ Công Thương đã phối hợp với các cơ quan chuyên môn để đánh giá mức độ tương thích của phương tiện đối với xăng E10.
Chia sẻ trải nghiệm dùng xăng E10, phần lớn tài xế ô tô, xe máy kết luận 'yên tâm đổ', shipper thích E10 còn vì giá mềm, một số chủ xe máy đời cũ thấy xe nhanh nóng.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định việc chỉ bán xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn mà hướng tới phát triển xanh, bền vững.
Xăng sinh học E10 sẽ được triển khai từ ngày 1/6/2026 đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình chuyển đổi năng lượng của Việt Nam, hướng tới tăng trưởng xanh, bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển bền vững, đồng thời duy trì hài hòa quyền lợi người tiêu dùng.
Các nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu tương đương với xăng khoáng. Thậm chí, mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể được cải thiện.
Ngày 27/5, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân có nhiều chia sẻ liên quan đến công tác chuẩn bị, triển khai xăng E10 trên toàn quốc và một số vấn đề liên quan đến lo ngại khả năng ảnh hưởng động cơ ô tô, xe máy.
Nhiều tài xế lo ngại xăng E10 dễ bay hơi và có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng truyền thống, từ đó khiến xe hao nhiên liệu hơn trong những ngày nắng nóng. Thực tế liệu có chính xác hay không?
'Phủ sóng' xăng E10: Hiệp hội các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam 'giải mã' lo ngại về an toàn cho động cơ
Người dùng cần sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn, bảo dưỡng xe đúng định kỳ, tuân thủ khuyến cáo kỹ thuật của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành cũng như tuổi thọ của động cơ.
Đại diện VAMA khẳng định các dòng ô tô hiện đại hoàn toàn tương thích và vận hành ổn định với xăng E10, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật phù hợp cho xe đời cũ.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 thay thế xăng thông thường trên toàn quốc. Hơn 90% phương tiện hiện nay tương thích với loại nhiên liệu này, song người dùng xe đời cũ hoặc ít sử dụng cần kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.
Hiện người tiêu dùng rất băn khoăn về việc trong bình còn xăng khoáng khi đổ xăng E10 thì làm thế nào? Petrolimex khẳng định việc phải xả, hay đi hết sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng E10 là hoàn toàn không cần thiết với phần lớn ôtô và xe máy đời mới tại Việt Nam.
Xăng E10 không phải là dòng xăng sinh học duy nhất đang có trên thị trường, do đó không phải là lựa chọn duy nhất dành cho xe máy và ôtô động cơ xăng từ đầu tháng 6 tới đây.
Mới đây, các thương hiệu ôtô lớn đang có mặt tại Việt Nam đã đưa ra thông tin chính thức trấn an các khách hàng của mình liên quan đến xăng sinh học E10.
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công thương, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia) sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Từ 1/6 xăng E10 sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn quốc thay thế cho xăng khoáng A95. Vậy ngoài loại xăng này, người đi ô tô, xe máy còn có thể lựa chọn loại xăng nào khác không?
Bộ Công thương cho biết xăng E10 tương thích với phần lớn phương tiện hiện nay tại Việt Nam.
Một số hãng ra thông báo về khả năng tương thích động cơ với xăng sinh học E10, số khác đề cập trong tài liệu hướng dẫn sử dụng của từng xe, hoặc dán nhãn gần nắp bình nhiên liệu.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Việc sử dụng xăng sinh học E10 chất lượng và đúng cách không chỉ giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí nhiên liệu, bảo vệ động cơ mà còn giúp giảm phát thải cũng như tăng sự tự chủ về năng lượng.
Bộ Công Thương cho biết, xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu hành và không cần cải tiến động cơ.
Từ ngày 1/6/2026, thị trường xăng dầu Việt Nam sẽ bước vào giai đoạn chuyển đổi lớn khi xăng E10 được triển khai bán trên toàn quốc.
Trong bối cảnh xăng E10 (chứa 10% ethanol) trở thành lựa chọn chủ chốt tại Việt Nam, nhiều hãng ô tô, xe máy đã thông tin chính thức về việc sử dụng loại nhiên liệu này.
Từ ngày 20/5 tới, Petrolimex chính thức dừng kinh doanh xăng khoáng RON95 tại hệ thống bán lẻ và chuyển sang phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc. Thông tin này ngay lập tức khiến nhiều người dùng ô tô, xe máy quan tâm: Xăng E10 khác gì RON95? Xe đang sử dụng có bị ảnh hưởng? Giá bán sẽ thay đổi ra sao?
Kể từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường phải được phối trộn và pha chế thành xăng sinh học E10 để phục vụ các động cơ xăng. Còn xăng E5 RON 92 vẫn được phép duy trì phối trộn và kinh doanh đến hết ngày 31/12/2030.
Xăng E10 sẽ được bán chính thức trên toàn quốc từ 1/6. Nhiều người băn khoăn xăng E10 có gây hại động cơ không và hàng chục triệu xe máy và ô tô cần lưu ý gì khi sử dụng loại xăng sinh học này?
Việc đưa xăng sinh học E10 vào lưu thông trong thị trường, không chỉ là một thay đổi về chủng loại nhiên liệu, mà là bước chuyển mang tính cấu trúc trong chiến lược năng lượng và môi trường.
Đến thời điểm này, các doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất hạ tầng, sẵn sàng bán xăng sinh học E10 trên toàn quốc vào cuối tháng 4.
Bộ Công Thương đề xuất từ 30/4, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để bán trên toàn quốc, các doanh nghiệp cho biết đã sẵn sàng thực hiện.
Khi đổi từ xăng RON 95 sang xăng E10, phần lớn phương tiện có thể sử dụng mà không cần cải tạo, song vẫn có những lưu ý quan trọng không thể bỏ qua.
Bộ Công thương đề xuất áp dụng xăng E10 từ 30/4/2026, góp phần giảm phụ thuộc vào nhập khẩu, thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học. Người tiêu dùng có thể sớm tiếp cận xăng E10 tại các cửa hàng trên toàn quốc.
HNN - Trước yêu cầu cấp bách của lộ trình chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải, các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố đã từng bước chuyển từ sử dụng xăng truyền thống sang xăng sinh học E10.
Hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng, việc triển khai xăng E10 đang nhận được tín hiệu tích cực từ người tiêu dùng.