Để tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa thiết yếu phục vụ nhu cầu của nhân dân, Tổ công tác của Bộ GTVT đề nghị Ban Chỉ đạo quốc gia phòng, chống dịch COVID-19 chỉ đạo UBND các tỉnh, thành thực hiện thống nhất việc kiểm soát y tế đối với người vận chuyển hàng hóa.
Ngày 19/7 tổ công tác đặc biệt của Bộ GT-VT đã tiến hành kiểm tra việc thực hiện 'luồng xanh' tại Đồng Nai và các tỉnh thành phía Nam.
Tiếng còi hú của xe cứu thương, có vẻ như là thứ âm thanh lấn lướt nhất người ta nghe được ngoài đường phố, thay vì những tiếng rao quen thuộc ở Sài thành. Những ngày đầu người dân còn hoảng hốt, giờ thì dường như đã quen rồi, khi thi thoảng trong khu phố, lại có người được 'đưa đi'. Các chốt kiểm dịch, các con hẻm dây giăng như mắc cửi.
Chiều 13/7 tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tiếp tục họp với UBND 19 tỉnh khu vực phía Nam về các giải pháp bảo đảm vận tải thông suốt, không làm đứt gẫy chuỗi lưu thông hàng hóa.
Trạm thu phí trên quốc lộ (QL) 1K đã tạm dừng thu phí từ cuối tháng 10-2020, nhưng công tác bảo đảm an toàn giao thông lại gần như bỏ ngỏ khiến nguy cơ tai nạn giao thông luôn rình rập. Trong khi đó, trách nhiệm duy tu, bảo dưỡng tuyến đường vẫn thuộc chủ đầu tư là Công ty TNHH BOT QL1K.
Từ 0h ngày 9/7 TP.HCM áp dụng giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16, người dân và người điều khiển phương tiện muốn ra vào TP trong 15 ngày tới cần làm gì?
Ngay trong sáng đầu tiên triển khai 8 chốt kiểm soát dịch bệnh trên địa bàn (ngày 2/6), lực lượng chức năng tỉnh Đồng Nai đã phát hiện 2 xe khách chở quá người so với quy định trong mùa dịch.
Trong thời gian dừng thu phí, các trạm BOT trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Đồng Nai đang trở thành những điểm mất ATGT gây tai nạn chết người.
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) ngày 14/4, hiện đang có một loạt chủ đầu tư các dự án BOT đề nghị dừng thu phí.
Đến nay, có gần chục dự án BOT tạm dừng thu phí, đang xuống cấp, song vẫn chưa thể đưa vào sửa chữa vì 'tắc' vốn bảo trì. Những con đường từng được đầu tư hàng nghìn tỉ xây dựng, từng có thời là niềm tự hào của tỉnh nọ, thành phố kia, nay lại tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), khiến người dân không khỏi xót xa.
Một số dự án BOT giao thông tạm dừng thu hoặc chờ thanh lý hợp đồng đang bị xuống cấp do không được quản lý, bảo trì. Tổng Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tiếp nhận bảo quản tài sản công, quản lý và bảo trì các tuyến quốc lộ này.
Với các tuyến đường BOT hư hỏng, xuống cấp sau khi dừng thu phí, nhà đầu tư từ chối thực hiện bảo trì, Tổng cục Đường bộ đề xuất Bộ GTVT giao cơ quan này tạm thời tiếp nhận và bảo trì thường xuyên để đảm bảo an toàn giao thông.
Bộ GTVT đã yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) tìm giải pháp tạm thời để thực hiện bảo trì 9 dự án BOT đang tạm dừng thu phí.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản chỉ đạo thực hiện công tác bảo trì, bảo đảm an toàn giao thông các tuyến đường được đầu tư theo hình thức BOT trong thời gian dừng thu phí đến khi hoàn tất thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản.
Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ đề xuất giải pháp tạm thời để xử lý tình huống vướng mắc trong quản lý, bảo trì đối với các dự án BOT đang tạm dừng thu phí.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam có giải pháp tạm thời tham mưu cho lãnh đạo Bộ để quản lý, bảo trì các tuyến đường đầu tư theo hình thức BOT trong thời gian dừng thu phí đến khi hoàn tất thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản.
Cố sang đường, chạy cắt mặt xe bồn người phụ nữ đi xe máy bị xe bồn tông trúng, cuốn vào gầm đẩy đi nhiều mét.
Cả nước có nhiều tuyến đường bộ được đầu tư theo hình thức BOT đã tạm dừng thu phí nhưng chưa hoàn tất thủ tục bàn giao cho Nhà nước quản lý, đường xuống cấp, hư hỏng nhưng không được bảo trì, sửa chữa. Trách nhiệm trong quản lý thuộc về ai chưa rõ.
Ngày 25-2, Sở GTVT TPHCM cho biết, nhằm chấn chỉnh tình trạng xe thô sơ 3, 4 bánh hoạt động thiếu an toàn trên nhiều tuyến đường trên địa bàn thành phố, sở vừa trình UBND TPHCM phương án tổ chức giao thông đối với loại xe này.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa có văn bản trình UBND TP, đề xuất lập vành đai giới hạn xe cơ giới 3 bánh và thô sơ 3-4 bánh (xe ba gác) chạy vào nội đô TP, tiến đến cấm toàn bộ loại xe này sau năm 2025.
Sau năm 2025, TP.HCM chấm dứt hoàn toàn hoạt động đối với loại phương tiện xe cơ giới 3 bánh và xe thô sơ 3, 4 bánh trên địa bàn TP.
9 dự án BOT giao thông dừng thu phí đang xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nhưng lại không thể bố trí vốn để sửa chữa do vướng cơ chế.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam, có 9 dự án BOT đang tạm dừng thu phí, đều là những dự án sắp kết thúc hợp đồng.
Dự án BOT cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dẫn đầu trong danh sách các dự án BOT có doanh thu thu phí cao nhất năm 2020.
Dự án BOT cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có doanh thu thu phí cao nhất năm 2020, tiếp đến là BOT nâng cấp mở rộng QL51, BOT cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ…