Nguyên nhân chậm trễ dự án đường nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên có một phần khách quan nhưng chủ yếu do các yếu tố chủ quan từ phía các đơn vị như năng lực tổ chức thi công của nhà thầu, tổ chức điều hành, quản lý của Ban QLDA còn hạn chế.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ chỉ đạo các sở ngành, địa phương liên quan khẩn trương thực hiện các bước chuẩn bị để đầu tư nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 91.
UBND TP Cần Thơ vừa có quyết định giao chi tiết kế hoạch vốn đầu tư công 2023 các nguồn vốn ngân sách địa phương (đợt 2), với tổng số vốn được giao hơn 1.481 tỷ đồng cho 4 dự án.
Sau 5 tháng khởi công, đường Vành đai phía Tây TP Cần Thơ còn những khó khăn vướng mắc cần tập trung giải quyết. Trong buổi làm việc với Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Cần Thơ và các đơn vị vào ngày 22/3, ông Dương Tấn Hiển- Phó Chủ tịch thường trực UBND TP Cần Thơ đã chỉ đạo nhiều vấn đề cụ thể.
Do giới hạn về nguồn vốn, ông Dương Tấn Hiển - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ đề nghị không phê duyệt đại trà mà ưu tiên những vị trí cần mặt bằng trước khi triển khai dự án Vành đai phía Tây.
Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), các dự án như cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, một số dự án nâng cấp, tuyến tránh quốc lộ… tại khu vực ĐBSCL dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay 2023.
Theo đó, dự án đường vành đai phía Tây Cần Thơ dự kiến được bổ sung thêm 100 tỷ đồng để chi trả bồi thường và tái định cư.
Lãnh đạo UBND TP Cần Thơ vừa chỉ đạo việc triển khai thực hiện dự án Đường vành đai phía Tây; yêu cầu tính toán chi tiết, chính xác chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư… để thực hiện điều chỉnh chủ trương do tăng tổng mức đầu tư, tránh trường hợp phải điều chỉnh nhiều lần.
Ngày 10/2, trao đổi với PV Tiền Phong, ông Dương Tấn Hiển - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Cần Thơ - xác nhận, dự án đường vành đai phía Tây thành phố đang thiếu vốn, do phải điều chỉnh lại.