Theo báo cáo công bố ngày 2/8 của công ty nghiên cứu thị trường SNE Research, thị phần toàn cầu do các công ty sản xuất pin lớn của Hàn Quốc nắm giữ đã giảm trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ năm ngoái trước sự phát triển mạnh mẽ của đối thủ Trung Quốc.
Các chủ xe BMW có liên quan tại Mỹ được yêu cầu tạm thời không sạc pin và cần đỗ các mẫu ôtô này ngoài trời, tránh xa các phương tiện khác.
Foxconn, đối tác lắp ráp iPhone lớn nhất của Apple, đã động thổ nhà máy pin đầu tiên hôm 14/6, đánh dấu động thái mới nhất của công ty trong việc thâm nhập vào ngành công nghiệp xe điện (EV) đang bùng nổ.
Cuộc đình công của các tài xế xe tải Hàn Quốc chính thức bước vào ngày thứ 7 hôm 13/6, làm gián đoạn sản xuất, đình trệ nhiều hoạt động của cảng và gây ra những rủi ro mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đang chịu nhiều áp lực.
Khoảng 80% khoản đầu tư này sẽ được triển khai tại Hàn Quốc vào những lĩnh vực quan trọng với Samsung như chip nhớ, dược sinh học...
Theo báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường SNE Research, thị phần của các nhà sản xuất pin lớn của Hàn Quốc trong quý I/2022 giảm 6,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Khoảng một năm trước, Samsung SDI bắt đầu sản xuất pin thế hệ thứ 5 cho xe điện bằng phương pháp xếp chồng thay vì phương pháp cuộn thông thường.
Mới đây, Hyundai Motor và Kia công bố chiến lược trung và dài hạn để bán tổng cộng 3,07 triệu xe điện (EV) đến 2030.
Theo Công ty nghiên cứu thị trường SNE Research, tổng thị phần toàn cầu của ba nhà sản xuất pin chủ chốt Hàn Quốc năm 2021 giảm so với năm trước, phần lớn do sự phát triển của các đối thủ Trung Quốc.
Lãnh đạo Samsung SDI Co. và N.V. đã nhóm họp tại Hungary trong ngày 27/10, chỉ vài ngày sau khi hai bên thỏa thuận hợp tác xây dựng một nhà máy pin xe điện.
Công ty sản xuất pin Samsung SDI Co. của Hàn Quốc thông báo sẽ hợp tác với nhà sản xuất ô tô hàng đầu Stellantis N.V. để xây dựng nhà máy sản xuất pin cho xe ô tô điện (EV) đầu tiên tại Mỹ.
Ngày 22/10, Nhà máy pin xe điện Hàn Quốc Samsung SDI Co công bố sẽ hợp tác với nhà sản xuất ô tô hàng đầu Stellantis N.V. và bắt đầu 'đổ bộ' xây dựng nhà máy pin xe điện tại Mỹ.
Samsung SDI và Stellantis cũng đã ký một biên bản ghi nhớ về việc liên doanh giữa hai doanh nghiệp này sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất pin tại Mỹ.
Năm 2021 là năm bản lề quan trọng của ngành công nghiệp ô tô khi nhiều 'ông lớn' dồn sức cho mảng xe điện. Hàng loạt mẫu ô tô điện (EV) đình đám lần lượt trình làng, tiếp tục làm nóng cuộc đua công nghệ pin xe điện giữa châu Âu và châu Á.
Trong khi đó, SK Innovation, nhà sản xuất pin lớn thứ năm thế giới, dự kiến sẽ tiếp tục lỗ ròng trong quý III/2021, nhưng mức lỗ sẽ giảm từ 97,9 tỷ won trong quý II xuống còn 60 tỷ won.
Công ty nghiên cứu thị trường SNE Research công bố số liệu cho thấy ba nhà sản xuất pin xe điện (EV) của Hàn Quốc đã chiếm khoảng 1/3 thị trường pin EV toàn cầu trong thời gian từ tháng 1-8/2021.
Trong 8 tháng đầu năm 2021, Hàn Quốc chiếm 1/3 thị trường pin EV toàn cầu với 34,8%, bám sát là Trung Quốc với 30,3% thị phần.
Công ty nghiên cứu thị trường SNE Research của Hàn Quốc cho biết ba công ty sản xuất pin cho ô tô điện (EV) của nước này chiếm tới 1/3 thị trường pin EV toàn cầu trong sáu tháng đầu năm nay.
Các nhà sản xuất pin hàng đầu của Hàn Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào các nguyên liệu quan trọng để đảm bảo chuỗi cung ứng ổn định và hạ giá thành sản xuất pin cho xe điện (EV).
Các tập đoàn lớn của Hàn Quốc như Samsung, Hyundai, SK Hynix và LG Display đang triển khai tự tiêm vaccine ngừa COVID-19 cho nhân viên của mình.
Trong khi chính phủ Hàn Quốc mở rộng đối tượng tiêm chủng, các tập đoàn lớn của nước này cũng đang xúc tiến tự tiêm vaccine Covid-19 cho nhân viên.