Giám đốc thương mại của United Airlines cho biết việc đặt hàng 200 máy bay Boeing cho phép hãng thay thế các phi đội cũ bằng những máy bay mới với khả năng bay nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Đối mặt với nỗi lo lạm phát và suy thoái gia tăng, nhiều người Mỹ vẫn quyết định đi du lịch ngay cả khi phải vay nợ hoặc tiêu hết tiền tiết kiệm.
Cả Boeing và Airbus đều đang chậm trễ trong việc giao máy bay đã đặt trước cho các hãng hàng không.
Tình trạng thiếu phi công của Mỹ bắt đầu từ rất lâu trước khi xảy ra cuộc khủng hoảng hiện tại.
Các hãng hàng không quy lỗi cho các kiểm soát viên không lưu về hàng chục nghìn vụ hoãn và hủy chuyến, nhưng số liệu cho thấy điều ngược lại.
Những chuyến bay chật kín người là hình ảnh thường thấy trong mùa hè, nhưng năm nay, các hãng hàng không Mỹ thậm chí còn 'quay cuồng' hơn với một loạt vấn đề nảy sinh.
Các nhà hoạch định chính sách nên phản ứng như thế nào khi hai bộ phận chủ chốt của nền kinh tế đang đi theo các hướng khác nhau?
Tờ The New York Times ngày hôm nay (21/4) đưa tin, Hãng hàng không Mỹ United Airlines dự báo sẽ đạt doanh thu kỷ lục trong những tháng tới; mặc dù trước đó, hãng này đã công bố khoản lỗ lớn trong quý đầu tiên của năm nay.
United Airlines đã mua cổ phần trong ZeroAvia, một công ty chuyên cung cấp năng lượng cho động cơ điện bằng cách sử dụng pin nhiên liệu hydro.
Sự gia tăng khách du lịch, đặc biệt sau dịp nghỉ Lễ Tạ ơn năm nay, là tin tốt cho ngành hàng không. Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 và tình trạng thiếu hụt lao động đã khiến số lượng hủy chuyến tăng cao.
United Airlines, một trong những hãng hàng không lớn của Mỹ, mới đây đã thông báo sẽ buộc thôi việc gần 600 nhân viên từ chối tiêm vaccine COVID-19.
Hãng hàng không United Airlines ngày 16/9 cho biết gần 90% nhân viên làm việc tại Mỹ đã cung cấp giấy chứng nhận tiêm chủng vaccine ngừa COVID-19 trước hạn chót 27/9 do hãng này đề ra.
Từ Phố Wall đến Thung lũng Silicon, ngày càng nhiều công ty Mỹ yêu cầu nhân viên tiêm vaccine Covid-19 nếu muốn trở lại nơi làm việc, và sẵn sàng sa thải nếu họ vi phạm quy định.
Các hãng hàng không Mỹ đang chứng kiến lợi nhuận hồi phục và dự đoán sự gia tăng của biến thể Delta của virus SARS-CoV-2 gây dịch Covid-19 sẽ không làm ảnh hưởng đến hoạt động đi lại trong nước, nhưng làm giảm triển vọng phục hồi hoạt động đi lại quốc tế.
Dòng máy bay 737 tiết kiệm nhiên liệu thúc đẩy mục tiêu phát triển bền vững của United Airlines.
Các quan chức trong ngành hàng không của Anh và Mỹ dự đoán sớm nhất là khoảng ngày 4/7 thì Washington mới dỡ bỏ các quy định hạn chế, vì Chính phủ Mỹ đang đặt mục tiêu tiêm phòng cho nhiều người.
Tuyên bố của BMW ghi nhận 'tăng trưởng doanh số bán hàng ở tất cả các khu vực quan trọng trên thế giới, đặc biệt là ở Trung Quốc' trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 3.
Ngành hàng không Mỹ hi vọng vaccine chống Covid-19 sẽ kích thích mạnh mẽ nhu cầu đi lại trong năm 2021. Tuy nhiên, các hãng bay sẽ phải đối mặt với quãng thời gian đầy nhiễu động.
Ngày 10/12, hãng hàng không United Airlines của Mỹ cam kết đầu tư hàng triệu USD vào dự án loại bỏ khí CO2 trong không khí thông qua công nghệ thu hồi carbon trực tiếp.
Theo phóng viên TTXVN tại Mỹ, trên 1 triệu hành khách đã được kiểm tra sức khỏe tại các sân bay của Mỹ, lần đầu tiên đạt ngưỡng này sau 7 tháng xảy ra đại dịch COVID-19.
Hãng hàng không United Airlines của Mỹ cho biết trong quý III/2020 doanh thu của hãng này đã giảm gần 80% so với cùng kỳ năm ngoái.
Giới phân tích dự báo các hãng hàng không Mỹ thua lỗ tổng cộng khoảng 10 tỷ USD trong quý 3...
Ngày đầu tiên của tháng 10 là kết thúc giai đoạn các hãng hàng không Mỹ nhận được hàng tỷ USD viện trợ từ Quốc hội để tránh cho người lao động nghỉ việc tạm thời.
Hãng hàng không United Airlines (Mỹ) cho biết quyết định loại bỏ lâu dài các mức phí đổi vé máy bay trên những tuyến bay nội địa của Mỹ và quyết định này có hiệu lực ngay lập tức.
United Airlines, American Airlines và Delta Air Lines đồng loạt thông báo sẽ không thu phí đổi chuyến đối với các hành trình nội địa nhằm kích cầu trong nước.
Theo Wall Street Journal, nền kinh tế Mỹ chưa từng trải qua tình huống nào giống như một tháng vừa qua.
Đại dịch Covid-19 khiến hoạt động kinh doanh trên khắp thế giới bị ảnh hưởng nặng nề. Các nhà sáng lập, CEO ở một số công ty đã không nhận lương để 'chiến đấu' cùng nhân viên.