Tính đến ngày 1/5, sau gần 2 tháng chính thức triển khai mô hình thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie đầu vào trên 5 tuyến cao tốc, hệ thống đã ghi nhận những kết quả khả quan về cả năng lực vận hành lẫn doanh thu.
Ngày 1-5, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) với mô hình không có barie đầu vào tại 5 tuyến cao tốc được tự động hóa hoàn toàn. Riêng trong ngày 30-4, hệ thống ghi nhận hơn 186.000 lượt giao dịch, tăng 45% so với trung bình.
Sau hai tháng vận hành trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam, hệ thống thu phí tự động không dừng đã xử lý khối lượng giao dịch khổng lồ một cách chính xác và nhanh chóng.
Nhằm đảm bảo trật tự giao thông, phòng ngừa nguy cơ xảy ra ùn tắc trên tuyến cao tốc qua tỉnh Thanh Hóa dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, hiện nay các đơn vị vận hành và khai thác tuyến đường đang tăng cường phối hợp duy trì chế độ ứng trực 24/24 tại các điểm 'nóng' có nguy cơ cao xảy ra ùn tắc giao thông, khắc phục sự cố, giải tỏa giao thông một cách nhanh nhất, đảm bảo an toàn, thông suốt.
Mùa đại hội cổ đông thường niên năm 2026 diễn ra cao điểm trong tháng 4, đang phác họa rõ nét bức tranh phân hóa của doanh nghiệp niêm yết. Trong bối cảnh TTCK biến động nhưng dòng tiền chưa rút lui, những con số lợi nhuận, chính sách cổ tức và chiến lược kinh doanh buộc nhà đầu tư nhìn sâu hơn vào chất lượng doanh nghiệp thay vì chỉ dựa vào kỳ vọng tăng trưởng.
Ngày 20/4/2026 tại Hà Nội, Công ty Cổ phần Tasco (HNX: HUT) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, trong bối cảnh bước vào giai đoạn phát triển mới sau kết quả tích cực của năm 2025, trên cả khía cạnh tăng trưởng quy mô lẫn hiệu quả hoạt động.
Một cổ đông gắn bó lâu dài với Tasco cho biết sau hơn 3 năm đầu tư vẫn chưa ghi nhận lợi nhuận, đồng thời bày tỏ kỳ vọng ban lãnh đạo sẽ có những chia sẻ rõ ràng, thuyết phục hơn nhằm củng cố niềm tin của nhà đầu tư...
Doanh thu tăng 36%, lợi nhuận sau thuế hơn 630 tỷ đồng, gấp hơn 2 lần năm trước, Tasco bước vào 2026 với kế hoạch doanh thu gần 55.000 tỷ đồng, tiếp tục mở rộng hệ sinh thái Mobility và tài chính.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, Tasco đặt mục tiêu tiêu thụ hơn 10.000 xe Geely trong năm nay, đồng thời lên kế hoạch doanh thu gần 55.000 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế hơn 1.000 tỷ đồng - mức cao nhất theo kế hoạch kinh doanh được công bố.
Đặt mục tiêu doanh thu tăng 51% lên 55.000 tỷ đồng trong năm 2026, Tasco không chỉ duy trì đà tăng trưởng mà còn lên kế hoạch phát hành 3.560 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi để đầu tư vào cao tốc, bất động sản, bảo hiểm và nền tảng Tasco Mobility.
Thị trường xe điện tại Việt Nam đang bước qua giai đoạn chiêm nghiệm để trở thành lựa chọn tiêu dùng thực sự. Khi công nghệ dần phổ biến và rào cản giá bán thu hẹp, cuộc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp không còn nằm trên chiếc xe, mà dịch chuyển sang một 'mặt trận' mới: hạ tầng sạc. Ai đi nhanh hơn trong cuộc đua này không chỉ bán được nhiều xe hơn mà còn có cơ hội định hình thói quen tiêu dùng và thiết lập luật chơi của thị trường trong nhiều năm tới.
Công ty TNHH Thu phí tự động VETC vừa bị Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xử phạt hành chính 435 triệu đồng vì loạt vi phạm trong hoạt động cung cấp dịch vụ thu phí không dừng. Đây là động thái siết chặt quản lý nhằm bảo vệ quyền lợi người dân và đảm bảo tính minh bạch của hệ thống thu phí tự động đang ngày càng phổ biến.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia - Bộ Công Thương vừa xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH Thu phí tự động VETC và Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam...
VETC và ePass bị Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xử phạt tổng 715 triệu đồng do nhiều vi phạm về hợp đồng mẫu, điều kiện giao dịch và sử dụng thông tin khách hàng, làm ảnh hưởng quyền lợi người tiêu dùng.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xử phạt vi phạm hành chính 435 triệu đồng đối với Công ty TNHH Thu phí tự động VETC.
Nếu công nghệ là 'vũ khí' thì hạ tầng sạc là 'hậu phương' quyết định thắng bại trong cuộc đua xe điện. Bắt tay với Tasco Auto, Geely sở hữu những dòng xe kỷ lục về tầm vận hành và còn làm chủ hệ sinh thái sạc tối ưu, xóa nỗi lo về tính tiện lợi.
Thị trường xe điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc, nhưng hạ tầng sạc vẫn là 'nút thắt cổ chai' khiến trải nghiệm người dùng chưa thực sự thuận tiện. Trong bối cảnh đó, việc Ford Việt Nam và Tasco Auto bắt tay phát triển mạng lưới trạm sạc nhanh DC được xem là một tín hiệu tích cực, mở ra hướng đi mới cho thị trường.
Việc Tasco Auto và Ford Việt Nam ký kết hợp tác chiến lược trong lĩnh vực hạ tầng sạc xe điện, ngày 8-4, phản ánh rõ xu hướng phát triển tất yếu của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.
Ford Việt Nam và Tasco Auto mới đây đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) thiết lập quan hệ đối tác chiến lược trong việc chia sẻ hạ tầng sạc xe điện
Tasco Auto và Ford Việt Nam ký kết hợp tác chiến lược nhằm chia sẻ hạ tầng sạc xe điện, dự kiến đạt 89 điểm sạc nhanh trên toàn quốc vào cuối năm 2026.
Trong năm nay, người mua xe điện từ Tasco Auto và Ford tại Việt Nam có thể sử dụng chung trạm sạc tại các đại lý với khoảng gần 90 trạm đang dần hoàn thiện.
Đòn bẩy tài chính vừa là trợ lực nhưng cũng sẽ là trở ngại cho tham vọng 'hóa rồng' trở thành tập đoàn đa ngành quy mô tỷ đô của Tasco.
Ford Việt Nam bất ngờ giảm mạnh giá mẫu xe điện Mustang Mach-E xuống còn 1,699 tỷ đồng, đồng thời mở rộng hệ sinh thái sạc điện toàn diện.
Cái tên mới gia tăng thêm hệ sinh thái xe điện cho khách hàng của mình là Ford Việt Nam.
Sau hơn một năm kể từ thời điểm ra mắt chính thức, giá bán Ford Mustang Mach-E được điều chỉnh giảm mạnh, hiện ở mức 1,699 tỷ đồng.
Kể từ 1/4/2026, khách hàng chỉ phải trả 1,699 tỷ đồng để sở hữu mẫu xe điện thể thao Mustang Mach-E của Ford thay vì 2,599 tỷ đồng như trước, mức giảm giá lên đến 900 triệu đồng.
Cùng với đó Ford Việt Nam cũng mở rộng hệ sinh thái toàn diện bao gồm thiết bị sạc tiêu chuẩn tại nhà, gói miễn phí sạc 5 năm, hỗ trợ sạc khẩn cấp di động 24/7, dịch vụ nhận và giao xe tận nơi, cùng kết nối sạc công cộng thông qua VETC…
VETC ghi nhận lợi nhuận năm 2025 tăng vọt lên hơn 136 tỷ đồng, giúp thu hẹp 21% khoản lỗ lũy kế.
Nền kinh tế Việt Nam đang đứng trước yêu cầu bứt phá để đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số - khi ấy khu vực doanh nghiệp tư nhân (DNTN) được kỳ vọng sẽ trở thành 'động cơ chính' dẫn dắt. Không chỉ đóng góp lớn về quy mô và việc làm, khối kinh tế tư nhân còn sở hữu dư địa tăng trưởng mạnh mẽ nếu được 'đánh thức' đúng cách…
Lần đầu công bố chi tiết tài chính, VETC ghi nhận lợi nhuận năm 2025 tăng vọt lên hơn 136 tỷ đồng, giúp thu hẹp đáng kể khoản lỗ lũy kế.
Ngày 27/3, Geely ra mắt mẫu xe đô thị cỡ nhỏ Geely EX2 tại Việt Nam. Xe có 2 phiên bản Pro và Max, với giá bán lần lượt 459 triệu và 499 triệu đồng, hướng đến khách hàng trẻ.