Sáng 28/9, cầu Phong Châu (mới) bắc qua sông Hồng chính thức khánh thành, đưa vào khai thác sau hơn 9 tháng thi công - vượt tiến độ 3 tháng so với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Công trình do Binh đoàn 12, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn trực tiếp thi công, ghi dấu ấn kỷ lục về tiến độ trong ngành xây dựng. Phát huy khí thế 'thần tốc' từ công trình cầu Phong Châu, những người lính Trường Sơn lại tiếp tục bước vào đợt thi đua đặc biệt với quyết tâm đưa cầu Hòa Sơn - công trình trọng điểm thuộc dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu về đích đúng hẹn.
Những ngày giữa tháng 10/2025, tranh thủ thời tiết nắng ráo, thuận lợi, các đơn vị thi công đã huy động nhân công máy móc thi công cầu vượt Quốc lộ 37 – một hạng mục quan trọng trong toàn tuyến.
Trên công trường của dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, không khí lao động đang diễn ra khẩn trương, sôi nổi. Hơn 114 mũi thi công với hơn 1.400 thiết bị, 1.500 nhân công được huy động, chạy đua với thời gian để kịp hoàn thành tháng 12/2025.
Giữa vùng núi Văn Bàn (Lào Cai), tiếng máy ủi, máy lu hòa cùng tiếng gọi nhau í ới vang vọng khắp sườn đồi. Hơn 30 mũi thi công đang ngày đêm bám tuyến, chạy đua với thời gian để kịp hoàn thành dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.
Sáng 14/10, đoàn công tác của UBND tỉnh do đồng chí Quách Tất Liêm - Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ thi công và công tác bồi thường hỗ trợ, tái định cư dự án Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn km19 - km53 địa phận Hòa Bình). Tham gia đoàn công tác có lãnh đạo một số sở, ban, ngành của tỉnh.
Chủ đầu tư và các nhà thầu tại Tuyên Quang chủ động nhiều giải pháp bảo vệ người, máy móc và lán trại, đảm bảo thi công không gián đoạn sau mưa lũ.
9 tháng năm 2025, TP.HCM đã giải ngân hơn 59.600 tỷ đồng, đạt gần 50% kế hoạch vốn Thủ tướng giao. Thành phố đang tập trung đẩy nhanh các dự án lớn, phấn đấu hoàn thành 100% kế hoạch đầu tư công, ưu tiên nguồn lực cho 34 dự án trọng điểm…
Tổng sản phẩm trên địa bàn TPHCM (GRDP) trong quý III/2025 tăng 8,11% so với cùng kỳ năm ngoái, cao hơn 0,87 điểm % so với quý II.
Là một trong những dự án chỉnh trang đô thị sử dụng vốn ngân sách với kinh phí đầu tư lớn, dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm có nguy cơ chậm tiến độ do vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng.
Theo Ban Hạ tầng đô thị, sản lượng thi công trong thời gian vừa qua thấp do mặt bằng 'da beo', chưa liền mạch, cùng với đó là vướng mắc mặt bằng tại phạm vi Trường Đại học Văn Lang.
Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm (TP Hồ Chí Minh) được khởi công từ tháng 5/2025, hiện đang gặp nhiều khó khăn trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng do còn nhiều hộ dân chưa bàn giao đất.
Để có giải pháp tháo gỡ khó khăn kịp thời, chiều 23-9, đoàn công tác do đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TPHCM đã có buổi đi khảo sát thực địa dự án cải tạo, nạo vét môi trường Rạch Xuyên Tâm và làm việc với Ban Thường vụ Đảng ủy phường Bình Thạnh. Bí thư Thành ủy TPHCM đã đến thực địa tại gói thầu XL-03 (đoạn từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật), nằm trên địa bàn phường An Nhơn và phường Bình Lợi Trung.
Trong chuyến thực địa đầu tiên một công trình cụ thể trên cương vị mới, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cùng đoàn công tác đã khảo sát tiến độ dự án rạch Xuyên Tâm - công trình vừa tái khởi động sau 20 năm chờ đợi nhưng nay vẫn ngổn ngang vướng mắc. Đây vừa là một chuyến đi kiểm tra hiện trường, vừa mang ý nghĩa thúc đẩy chỉnh trang đô thị thông qua công đoạn giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch, gắn liền với yêu cầu giải ngân vốn đầu tư công đúng tiến độ.
Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang yêu cầu, các sở ban ngành thành phố, địa phương phải có giải pháp tích cực hơn trong xử lý công việc, chấm dứt tình trạng 'phát văn bản lên xuống' trả lời chung chung.
Chiều 23-9, đoàn khảo sát do đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TPHCM làm trưởng đoàn, khảo sát thực địa dự án cải tạo, nạo vét môi trường Rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật).
Sau 20 năm chờ đợi, dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm - chạy len lỏi qua các khu dân cư tại thành phố Hồ Chí Minh - đang được khẩn trương thi công, bất chấp một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Dù đã hoàn thành gần 70% khối lượng thi công nhưng dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên vẫn còn nhiều điểm nghẽn về mặt bằng, vật liệu và hạ tầng kỹ thuật.
Đến nay, khối lượng cát và đá các loại đã được đưa về công trường dự án xây dựng kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên mới chỉ đạt 16%. Điều này khiến công trình trọng điểm về cải tạo môi trường và chỉnh trang đô thị của thành phố Hồ Chí Minh đứng trước nguy cơ chậm tiến độ.
Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng đang được TP Hồ Chí Minh khẩn trương triển khai. Tuy nhiên, vướng mắc lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng khi còn hơn 2.000 hộ dân và tổ chức chưa bàn giao đất, ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung.
Trong khi khắp nơi trên cả nước đang chào đón không khí 80 năm ngày Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, trên công trường dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 1), hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc ngày đêm, 'vượt nắng, thắng mưa', làm xuyên lễ với quyết tâm hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025.
Tổng tiến độ 10 gói thầu dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đang tăng tốc về đích, tính đến ngày hôm nay, 18-8, đã đạt 54,59%.
Dự kiến đến ngày 2-9, Dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên sẽ tiếp tục thông xe kỹ thuật hơn 9,7 km, nâng tổng chiều dài đã thông xe lên hơn 15 km.
Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm dài gần 9km đang thi công đồng loạt nhiều gói thầu, khi hoàn thành sẽ giúp thoát nước, cải thiện môi trường và cảnh quan đô thị.
Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 không chỉ là tuyến đường huyết mạch vùng núi phía Bắc mà còn thúc đẩy kinh tế - xã hội, mở rộng hợp tác, thu hút đầu tư. Với ý nghĩa chiến lược, dự án được Tuyên Quang quan tâm đặc biệt, các cấp ngành vào cuộc quyết liệt, vượt khó khăn để hoàn thành đúng tiến độ.
Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc vẫn rộn tiếng máy xúc, máy lu, tiếng đục đá chan chát. Hàng trăm công nhân bám trụ suốt nhiều tháng, chắt chiu từng giờ nắng để làm cho kịp tiến độ, hướng tới mốc bàn giao trước 31/12/2025.
Trong cái nắng như thiêu đốt của tháng 8, tại dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (TPHCM), đội ngũ kỹ sư, người lao động đang tất bật thực hiện gói thầu XL-03 (đoạn từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật) với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', nhằm sớm đưa dự án về đích.
Liên quan dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản đề nghị Trường Đại học Văn Lang bàn giao 8.909 m2 đất trước ngày 10/8 cho chủ đầu tư để thi công dự án.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM cho rằng kiến nghị bồi thường của Đại học Văn Lang đối với 8.909 m2 đất bị ảnh hưởng bởi dự án rạch Xuyên Tâm là không có cơ sở.
Ngày 8-8, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cùng đại diện các sở, ngành có buổi khảo sát thực tế tiến độ thực hiện dự án Cải tạo rạch Xuyên Tâm.
Mặc dù còn vướng mắc nhiều mặt bằng chưa được giải tỏa, lãnh đạo TPHCM yêu cầu đơn vị liên quan tiếp tục gỡ vướng, đẩy nhanh thi công để đảm bảo tiến độ dự án đúng theo kế hoạch.
Dù gặp nhiều khó khăn, nhưng với sự vào cuộc quyết liệt của Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) và các nhà thầu, dự án đang từng bước bứt tốc, phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ vào cuối năm 2025.
Báo cáo với UBND TP Hồ Chí Minh về tình hình thực hiện các dự án trọng điểm do BQL DA đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị (Ban Hạ tầng) làm chủ đầu tư, ông Đậu An Phúc, Giám đốc Ban Hạ tầng đã 'điểm mặt' 9 nhà thầu đang chậm tiến độ hợp đồng các gói thầu xây lắp của Dự án xây dựng, cải tạo môi trường kênh Tham Lương…
Sau hơn 2 năm triển khai, dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên với tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng vẫn ì ạch, chậm tiến độ, cỏ mọc um tùm.