HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII xem xét 21 nội dung thuộc nhiều lĩnh vực, trong đó trọng tâm là các cơ chế, chính sách cụ thể hóa Luật Thủ đô 2026, bảo đảm đồng bộ, khả thi và sát thực tiễn.
Chiều 2-6, tại kỳ họp thứ ba (kỳ họp chuyên đề), HĐND thành phố Hà Nội đã cho ý kiến về tác động của việc thực hiện dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Sáng 2/6, HĐND TP Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026 - 2031 khai mạc kỳ họp thứ ba (kỳ họp chuyên đề) để xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng. Trong đó có hàng loạt cơ chế, chính sách nhằm triển khai thi hành Luật Thủ đô năm 2026.
Tại cuộc họp giữa Bộ Xây dựng và các địa phương về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5- Vùng Thủ đô ngày 13/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, thống nhất quy mô đầu tư tuyến chính với 6 làn xe, có dự phòng mở rộng lên 8 làn xe đối với đoạn qua địa bàn TP Hà Nội.
Sáng nay (13/5), Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp với các địa phương về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô.
Áp lực giao thông gia tăng tại nút giao Tân Long, cửa ngõ kết nối phía Nam tỉnh Thái Nguyên với các tuyến quốc lộ và cao tốc đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về một giải pháp căn cơ, đồng bộ. Phương án xây dựng nút giao mới gắn với tuyến cao tốc CT.07 được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến rõ nét không chỉ giảm ùn tắc mà còn mở rộng không gian phát triển cho địa phương.
Theo Nghị quyết vừa được tỉnh Thái Nguyên thông qua, dự án có tổng chiều dài tuyến dự kiến khoảng 120 km, đi qua địa phận 2 tỉnh Thái Nguyên và Lạng Sơn...
Chiều 25-3, đồng chí Nguyễn Linh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên, chủ trì buổi làm việc của UBND tỉnh với Đoàn công tác của Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính về triển khai Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Sáng 19-3, đồng chí Trịnh Xuân Trường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy và đồng chí Vương Quốc Tuấn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, đi kiểm tra, cho ý kiến chỉ đạo về phương án tổ chức lại các nút giao thuộc Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới. Cùng đi có lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương liên quan.
Thái Nguyên đang triển khai quy hoạch 14 đô thị, đẩy mạnh phát triển nhà ở xã hội và đầu tư hàng loạt dự án giao thông, hạ tầng thiết yếu nhằm thúc đẩy đô thị hóa giai đoạn 2026–2030.
Thái Nguyên đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa các quyết sách chiến lược trong bối cảnh không gian phát triển mở rộng, liên kết vùng ngày càng sâu và yêu cầu tái cấu trúc toàn diện sau hợp nhất. Trong bước chuyển then chốt đó, tỉnh xác định rõ hạ tầng giao thông phải đi trước một bước, mở lối cho phát triển dài hạn và bền vững.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan về việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa phát đi thông báo mời gọi các nhà đầu tư quan tâm, nghiên cứu đề xuất dự án xây dựng hoàn chỉnh tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công - tư (PPP), với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 19.000 tỷ đồng.
Tỉnh Thái Nguyên vừa phát thông báo mời gọi nhà đầu tư tham gia dự án hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 19.000 tỷ đồng.
Tỉnh Thái Nguyên vừa phát đi thông báo mời gọi nhà đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội-Thái Nguyên-Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Ngày 15-1, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do đồng chí Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng, làm Trưởng đoàn đi kiểm tra tiến độ thi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Chợ Mới - Bắc Kạn và Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới.
Ngày 7-1, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do đồng chí Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng làm Trưởng đoàn, đi kiểm tra thực địa một số tuyến giao thông chiến lược và làm việc với tỉnh Thái Nguyên. Tham gia đoàn có đồng chí Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng.
HĐND TP. Hà Nội thống nhất giao tỉnh Thái Nguyên là cơ quan có thẩm quyền tổ chức triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức PPP.
Chiều 13-11, HĐND thành phố đã thống nhất giao UBND tỉnh Thái Nguyên triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức PPP.
Tân Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Đức Trung được giới thiệu để bầu giữ chức Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2021-2026.
Với vị trí chiến lược và tiềm năng phát triển mạnh, Thái Nguyên đang khẳng định vai trò động lực tăng trưởng của vùng qua những bước đột phá về hạ tầng. Hệ thống giao thông trọng điểm, các tuyến liên vùng, liên tỉnh được xây dựng đồng bộ, hiện đại.
Thực hiện các công điện của Thủ tướng Chỉnh phủ về định hướng điều hành chính sách tài khóa, tiền tệ; giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, thúc đẩy tăng trưởng, bảo đảm các cân đối lớn và nâng cao đời sống nhân dân, UBND tỉnh Thái Nguyên vừa ban hành văn bản chỉ đạo toàn diện, yêu cầu các sở, ngành, địa phương khẩn trương tổ chức triển khai đồng bộ, quyết liệt.
Từ định hướng và tầm nhìn chiến lược, những năm qua, Thái Nguyên đã đầu tư trọng điểm cho hạ tầng giao thông, qua đó tăng khả năng kết nối vùng, thu hút đầu tư, tạo sức bật mạnh mẽ trong phát triển kinh tế - xã hội. Nằm tiếp giáp với Thủ đô Hà Nội, gần cửa khẩu, cảng biển, dịch vụ Logictic phát triển là những lợi thế để Thái Nguyên trở thành một trong những trung tâm kinh tế công nghiệp hiện đại của khu vực Trung du, miền núi phía Bắc và vùng Thủ đô Hà Nội vào năm 2030.
Mỗi tỉnh có đặc điểm, điều kiện riêng nên khi hợp nhất tỉnh, sự chênh lệch về trình độ phát triển, mức sống của người dân giữa các vùng miền là tất yếu. Vận hành trong một đơn vị hành chính thống nhất, đòi hỏi cần có giải pháp khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế tự nhiên để phát triển kinh tế-xã hội.