Tổng chiều dài 2 đoạn tuyến của dự án đầu tư trên hơn 62km, theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với tổng vốn đầu tư 5.200 tỷ đồng.
Sau sắp xếp đơn vị hành chính, xã Bình Hòa đang từng bước hình thành không gian kinh tế liên kết, hướng tới tăng trưởng bền vững và đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng 2 con số của tỉnh An Giang.
Sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, phường Vĩnh Thông đã xác định rõ hướng đi chiến lược, tạo động lực tăng trưởng mới, từng bước trở thành cực tăng trưởng của khu vực đô thị Rạch Giá.
Bộ Xây dựng cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với tỉnh An Giang nghiên cứu phương án đầu tư, tìm kiếm nguồn vốn để triển khai tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu khi đủ điều kiện...
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu An Giang tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về đầu tư công, hạ tầng, chuyển đổi số và phát triển kinh tế tư nhân; đồng thời giao nhiều bộ, ngành xử lý các kiến nghị của địa phương ngay trong tháng 7/2026 nhằm tạo đột phá để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 10,71% trong năm 2026.
Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 385/TB-VPCP ngày 20/7/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang về việc thực hiện mục tiêu tăng trưởng năm 2026.
Tại Cà Mau, tỉnh đang dồn lực thúc đẩy tăng trưởng hai con số nhanh và bền vững giai đoạn 2026-2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ liên quan đến các kiến nghị, đề xuất của các tỉnh An Giang và Cà Mau, trong đó có vấn đề đầu tư hạ tầng kết nối.
Ban QLDA Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Xây dựng thực hiện dự án cao tốc Hà Tiên- Rạch Giá theo hình thức đầu tư công, vốn ngân sách Nhà nước với sơ bộ tổng mức đầu tư 147.798 tỷ đồng, khởi công vào quý 3/2027.
Kết cấu hạ tầng giao thông được xem là lĩnh vực tạo hiệu ứng lan toả mạnh nhất trong các trụ cột phát triển, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số của Cà Mau. Vì thế, tỉnh đang tập trung nhiều nguồn lực để đầu tư hạ tầng giao thông, từ chuỗi dự án đối ngoại huyết mạch cho đến đường đấu nối nội bộ cả trên đường bộ và đường thuỷ.
Tỉnh Cà Mau xác định phát triển kinh tế biển là nhiệm vụ chiến lược trọng tâm, lâu dài. Địa phương đang tập trung mọi nguồn lực để hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, logistics, tạo động lực cho tăng trưởng xanh, bền vững.
Sau 1 năm hợp nhất, Cà Mau bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian kinh tế mở rộng, nguồn lực được tăng cường và nhiều dư địa tăng trưởng khai mở. Sự cộng hưởng giữa tiềm năng kinh tế biển, năng lượng tái tạo, nông nghiệp quy mô lớn cùng hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang tạo sức hút ngày càng lớn đối với cộng đồng doanh nghiệp và các nhà đầu tư trong nước, quốc tế.
Hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân từ 10% trở lên, Cà Mau đang dồn sức khơi thông mọi nguồn lực phát triển. Với tư duy đổi mới và hành động quyết liệt theo phương châm “6 rõ”, tỉnh tập trung tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, chủ động khơi thông điểm nghẽn; đồng thời lấy khoa học - công nghệ (KH-CN), chuyển đổi số và hệ thống hạ tầng chiến lược làm đòn bẩy để đưa kinh tế bứt phá bền vững.
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát kỹ phương án cầu cạn và nguồn vật liệu cho dự án cao tốc 212km tại miền Tây, dự kiến khởi công vào năm 2027 với quy mô 4 làn xe.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi UBND tỉnh An Giang liên quan đến phương thức đầu tư đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu thuộc dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.
Trước yêu cầu hoàn thành hạ tầng phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 trong thời gian ngắn, ông Lê Việt Bắc (ảnh) - Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, tỉnh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn, bảo đảm các công trình hoàn thành trước thời gian diễn ra hội nghị từ 3 - 6 tháng.
Cà Mau định hướng phát triển du lịch bền vững theo các trục giao thông trọng điểm, kết nối điểm đến và khai thác hiệu quả giá trị di sản văn hóa – thiên nhiên, tạo động lực tăng trưởng mới.
Cục Đường bộ (Bộ Xây dựng) mới có báo cáo về việc triển khai các giải pháp tăng cường, cải thiện an toàn kết cấu hạ tầng giao thông trên QL1 và các tuyến QL trọng điểm. Trong đó, ưu tiên xử lý các 'điểm đen', điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông (TNGT) phát sinh.
Đề xuất đẩy nhanh đầu tư 4 tuyến cao tốc trọng điểm trước năm 2030 được kỳ vọng sẽ tháo gỡ nút thắt hạ tầng, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực phát triển cho nhiều khu vực, đặc biệt là Tây Nguyên và Đồng bằng sông Cửu Long.
Hai dự án giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng được tỉnh Cà Mau ưu tiên đưa vào kế hoạch thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030, tạo động lực phát triển, tăng cường kết nối của tỉnh.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi đoàn Đại biểu quốc hội tỉnh An Giang trả lời kiến nghị cử tri tỉnh này về việc nâng cấp tuyến đường N1 (tuyến tránh quốc lộ 91) qua địa bàn phường Đốc Châu và quốc lộ 91 do đã xuống cấp, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn.
An Giang đề ra mục tiêu tăng trưởng từ 10,71% trong năm 2026, phấn đấu khu vực II (Công nghiệp - Xây dựng) tăng 21,52%, trong đó ngành Xây dựng đột phá tăng 38,43%; khu vực III tăng 11,25% đạt 380.000 tỷ đồng.
Trong bức tranh phát triển mới của Tây Nam Bộ, phường Hà Tiên (tỉnh An Giang) đang chuyển mình từ đô thị biên giới - du lịch truyền thống thành trung tâm kết nối kinh tế biển, cửa ngõ giao thương và điểm đến dịch vụ của tỉnh. Động lực then chốt đến từ chính làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn, từng bước tái định vị phường Hà Tiên trên bản đồ phát triển vùng.
Ngày 4/2, Đoàn công tác Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Phạm Minh Hà làm Trưởng đoàn có buổi làm việc với tỉnh Cà Mau về các vấn đề liên quan đến phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh. 'Đối với các dự án kiến nghị cần phải đánh giá đầy đủ các yếu tố để có bước đầu tư đúng, hiệu quả. Bên cạnh đó, tỉnh Cà Mau cũng cần có những nghiên cứu cụ thể, việc quyết định đầu tư như thế nào, loại đường nào là do tỉnh quyết định đề xuất. Đối với nút giao C11 cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, giao cho Ban quản lý Mỹ Thuận phối hợp với tỉnh Cà Mau có những bước tính, đề xuất phù hợp. Tỉnh Cà Mau cần có sự phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành Trung ương để đưa ra quy hoạch phù hợp với tình hình thực tế địa phương, đồng bộ với quy hoạch trung ương, tránh tình trạng khi phương án được phê duyệt lại không hiệu quả, lãng phí ngân sách'. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà nhấn mạnh tại buổi làm việc.
Tuyến cao tốc mới dài 52,7km kết nối Cà Mau - Bạc Liêu được kỳ vọng giảm tải cho Quốc lộ 1, hoàn thiện trục giao thông chiến lược tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Đây là một trong những mục tiêu mà Ban quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận đặt ra tại hội nghị tổng kết công tác năm 2025, nhiệm vụ năm 2026 vào chiều 29/12.
Chiều 22/12, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức chủ trì cuộc họp về tiến độ chuẩn bị hồ sơ dự án tuyến nối từ điểm đầu đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đến Cửa khẩu Tịnh Biên và điểm đầu đường cao tốc đến điểm đầu Quốc lộ 91C đi cửa khẩu Khánh Bình (gọi tắt là Dự án kết nối cửa khẩu) và Dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên.
Trong năm 2025, khách du lịch đến với Cà Mau tăng cao, ngoài các hoạt động lớn được tỉnh tổ chức mang tiếng vang lớn, việc phát triển hạ tầng giao thông là một lực phát triển.
HĐND tỉnh Cà Mau vừa ban hành Nghị quyết số 41/NQ-HĐND về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh năm 2026.
Đến nay, tỉnh Cà Mau hoàn thành mục tiêu tăng trưởng tổng sản phẩm trong tỉnh (GRDP) 8%. Năm 2026, với những định hướng, chiến lược nhằm vực dậy tiềm năng địa phương. HĐND tỉnh đề ra 21 chỉ tiêu, với tốc độ tăng trưởng GRDP 10%.
Bất động sản dòng tiền tại Hà Tiên (tỉnh An Giang) đang bước vào giai đoạn tiềm năng nhất nhờ cú hích từ hạ tầng, du lịch. Trong làn sóng đó, New Vegas nổi lên là tâm điểm đầu tư chiến lược – nơi dòng tiền nhàn rỗi chuyển hóa thành lợi nhuận ổn định và dài hạn từ bất động sản cho thuê.
Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 621/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang.
Trong giai đoạn 2025 - 2030, tỉnh Cà Mau xác định ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, đột phá với sự xuất hiện của những yếu tố mới.
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn đề nghị Thường trực Tỉnh ủy An Giang tập trung lãnh đạo, chỉ đạo để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025, tạo tiền đề cho tăng trưởng hai con số trong những năm tiếp theo.
Chiều 9/11, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đã làm việc với Thường trực Tỉnh ủy An Giang về tình hình phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh...
An Giang có vị trí địa chiến lược đặc biệt quan trọng, với đường bờ biển dài 200km, tuyến biên giới hơn 148km giáp Campuchia, địa hình đa dạng, thuận lợi giao thương quốc tế. Vùng đất đầy tiềm năng này đang dần vươn lên tầm cao mới, khai thác tiềm năng, lợi thế, hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia.
Tỉnh An Giang kiến nghị Trung ương hỗ trợ đầu tư 7 dự án giao thông kết nối nội vùng và liên vùng, giai đoạn 2026-2030, nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối vùng, phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Trong giai đoạn 2025-2030, tỉnh Cà Mau xác định ưu tiên phát triển 8 dự án giao thông trọng điểm tạo tính kết nối, lan tỏa.
Việc xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông mang tính kết nối, như cảng biển, cao tốc, cảng hàng không… sẽ đưa tỉnh Cà Mau vươn mình bứt phá trong tương lai.
Với vị trí cửa ngõ của Đồng bằng sông Cửu Long, An Giang đang tận dụng lợi thế liên kết vùng thông qua phát triển hạ tầng giao thông.
An Giang đặt mục tiêu đến năm 2030 là tỉnh phát triển khá của cả nước, là trung tâm kinh tế biển mạnh quốc gia, Phú Quốc đạt tầm cỡ quốc tế.
Để phát triển bền vững kinh tế biển, chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, nước biển dâng, tỉnh huy động các nguồn lực đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội vùng ven biển, hải đảo, quy hoạch hệ thống cảng biển…
Với lợi thế đường biên giới dài, có nhiều cửa khẩu, An Giang đang tập trung đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông kết nối và triển khai nhiều giải pháp tăng cường hợp tác, thúc đẩy kinh tế biên mậu, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân địa phương.
Ngày 9/8, Đại hội đại biểu Đảng bộ phường Rạch Giá lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030, đã khai mạc.