Năm 2026, Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên đã đẩy yêu cầu cải cách lên một nấc thang mới. Trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động khó lường, hoạt động xuất nhập khẩu cũng cần sự phối kết hợp nhiều bên để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng. Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) đã tổ chức Hội thảo chuyên đề nhằm tháo gỡ các nút thắt logistics, thúc đẩy năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước .
Thành phố Hà Nội và Bộ Công Thương sẽ đồng hành cùng doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu. Đây là khẳng định của ông Võ Nguyên Phong, Giám đốc Sở Công Thương Hà Nội tại Hội nghị trao đổi, tháo gỡ khó khăn và đề xuất giải pháp đẩy mạnh xuất khẩu trong tình hình mới do Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức ngày 22-4.
Ngày 22-4, tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước (xã Hiệp Phước, TP Hồ Chí Minh), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức hội thảo tối ưu hóa chuỗi cung ứng, kết nối hiệu quả khu vực.
Sở Công Thương Hà Nội xác định đẩy mạnh xúc tiến thương mại theo chiều sâu, chuyển đổi số, phát triển thương hiệu là các trụ cột để đạt mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu 12%.
Một doanh nghiệp Việt mất gần 600.000 USD khi xuất khẩu hồ tiêu sang Pakistan do đối tác trì hoãn thanh toán, dùng chứng từ giả và ép giảm giá.
Dù không phải lần đầu xảy ra, các chiêu trò trì hoãn thanh toán, làm giả chứng từ và ép giá vẫn khiến doanh nghiệp Việt trả giá đắt từ lừa đảo thương mại quốc tế.
Chủ trương cải cách, cắt giảm thủ tục hành chính đang được đẩy mạnh, mang lại nhiều tín hiệu tích cực cho cộng đồng doanh nghiệp (DN), bởi thực tế đang tồn tại những vướng mắc kéo dài, từ thủ tục giấy tờ đến quy trình điện tử khiến không ít DN gặp khó khăn trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
Báo Thế giới và Việt Nam cập nhật giá nông sản hôm nay 15/4/2026, giá cà phê, giá tiêu, giá gạo xuất khẩu... giao dịch trên thị trường quốc tế và trong nước:
Dù cải cách thủ tục hành chính được đẩy mạnh, nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó tại các điểm giao thoa giữa những quy định chồng chéo. Khi 'cắt' chưa đi cùng 'gỡ', nút thắt thực thi vẫn chưa được tháo bỏ.
Sáng 9/4, đoàn công tác Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Cao Bằng (Việt Nam) do đồng chí Lý Quốc Khánh, Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh làm Trưởng đoàn làm việc Đoàn Chính phủ nhân dân huyện Long Châu, Quảng Tây (Trung Quốc) do đồng chí Tần Nghĩa Mẫn, Phó Bí thư Huyện ủy, Huyện trưởng Chính phủ nhân dân huyện Long Châu làm Trưởng đoàn.
Tháng 3/2026, Cảng quốc tế Chu Lai chính thức đưa vào vận hành hệ thống điện năng lượng mặt trời đầu tiên, đánh dấu bước chuyển trong việc ứng dụng năng lượng sạch vào hoạt động khai thác cảng.
Căng thẳng kéo dài do xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran đã làm gián đoạn các tuyến vận tải đường biển, đẩy chi phí vận chuyển tăng cao và gây thêm áp lực lên nguồn cung container tại khu vực Vùng Vịnh.
Hải Phòng chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp logistics thế hệ mới đầu tiên tại Khu kinh tế phía Nam…
Tỉnh Quảng Ninh đẩy mạnh cải cách thủ tục, chuyển đổi số và phát triển logistics hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao năng lực xuất nhập khẩu, khơi thông dòng chảy thương mại.
Năm 2026, Hải quan Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Hữu Nghị được Chi cục Hải quan khu vực VI giao nhiệm vụ thu thuế xuất nhập khẩu (XNK) là 4.800 tỷ đồng, chỉ tiêu Cục Hải quan giao là 7.680 tỷ đồng và chỉ tiêu phấn đấu là 9.600 tỷ đồng.
Chiều 23/3, Sở Công Thương tổ chức cuộc họp liên ngành nhằm thống nhất phương án tham mưu UBND tỉnh về cơ chế tạo thuận lợi cho phương tiện vận chuyển hàng hóa qua lại cửa khẩu, giao nhận trong ngày.
Việc thí điểm thông quan hàng hóa vào cuối tuần tại khu vực cầu Bắc Luân II – Cửa khẩu quốc tế Móng Cái không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, tối ưu thời gian, mà còn đẩy nhanh dòng chảy hàng hóa. Từ bước đi này, Quảng Ninh đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng cửa khẩu 'không ngủ', vận hành thông minh 24/7, đáp ứng nhịp độ ngày càng cao của hoạt động thương mại biên giới.
Thương vụ, Đại sứ quán Việt Nam tại Ai Cập vừa có buổi làm việc với lãnh đạo Cục Hải quan Ai Cập nhằm tham vấn quy trình thông quan hiện nay tại các cảng biển ở Ai Cập và tăng cường sự phối hợp, chia sẻ thông tin và xử lý các tình huống phát sinh liên quan đến hàng hóa Việt Nam trong bối cảnh xung đột leo thang tại khu vực.
Trong bức tranh tăng trưởng của Quảng Ninh năm 2026, hoạt động xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu biên giới và cảng biển tiếp tục được xác định là một trong những động lực quan trọng, vừa góp phần mở rộng giao thương, vừa tạo nguồn thu lớn cho ngân sách nhà nước.
Giữa bối cảnh căng thẳng quốc tế, các doanh nghiệp Việt Nam cần xây dựng các biện pháp quản trị rủi ro hiệu quả để bảo vệ hoạt động xuất nhập khẩu và duy trì lợi thế cạnh tranh.
Thực hiện thí điểm thông quan hàng hóa vào ngày cuối tuần tại cầu Bắc Luân II, cặp cửa khẩu quốc tế Móng Cái (Quảng Ninh, Việt Nam) - Đông Hưng (Trung Quốc), cơ quan hải quan đã ghi nhận hơn 200 phương tiện vận chuyển khoảng 700 tấn hàng hóa xuất nhập khẩu được làm thủ tục thuận lợi trong hai ngày 7-8/3/2026.
Trong bối cảnh xung đột ngày một leo thang tại Trung Đông, ngành thủy sản Việt Nam đang vấp phải những khó khăn lớn về chi phí, thời gian giao hàng và năng lực ứng phó đứt gãy chuỗi cung ứng.
Thông quan hàng hóa vào cuối tuần là bước đi cụ thể để triển khai hiệu quả các nội dung thống nhất tại cuộc Hội đàm đầu Xuân 2026 giữa Bí thư Khu ủy Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) với Bí thư 5 tỉnh, thành phố của Việt Nam trong đó có tỉnh Quảng Ninh.
Từ ngày 7/3, hoạt động thông quan hàng hóa vào cuối tuần tại luồng kiểm soát hàng hóa khu vực cầu Bắc Luân II (cặp cửa khẩu quốc tế Móng Cái – Đông Hưng) chính thức được triển khai thí điểm, góp phần tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và giảm áp lực ùn ứ phương tiện.
Thị trường chứng khoán Việt Nam vừa trải qua một tuần giao dịch biến động mạnh, khi chỉ số VN-Index giảm hơn 112 điểm, tương đương khoảng 6% và gần như xóa bỏ phần lớn thành quả tăng điểm của hai tuần trước đó. Áp lực điều chỉnh lan rộng trên nhiều nhóm cổ phiếu trong bối cảnh tâm lý nhà đầu tư trở nên thận trọng trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị toàn cầu.
Đúng 8 giờ ngày 7/3, những chuyến hàng xuất nhập khẩu đầu tiên đã chính thức làm thủ tục thông quan tại khu vực cầu Bắc Luân II theo đề xuất từ phía Đông Hưng (Trung Quốc) về việc triển khai thí điểm hoạt động thông quan hàng hóa vào cuối tuần tại luồng kiểm soát hàng hóa qua cặp cửa khẩu quốc tế Móng Cái-Đông Hưng.
Trước khó khăn của doanh nghiệp xuất khẩu do bất ổn tại Trung Đông, Hải quan Cửa khẩu Cảng Sài Gòn khu vực I đã chủ động nắm bắt tình hình, hỗ trợ doanh nghiệp hủy tờ khai, điều chỉnh thủ tục và xử lý hàng hóa kịp thời, góp phần giảm thiệt hại và duy trì hoạt động xuất nhập khẩu.
12 container hàng xuất khẩu trị giá gần 20 tỷ đồng của Công ty CP Chè Hà Tĩnh đang mắc kẹt tại cảng quốc tế do ảnh hưởng xung đột Mỹ - Iran, khiến doanh nghiệp đội chi phí phát sinh.
Theo phân tích của Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), với ngành thủy sản, xung đột tại Trung Đông tác động không chỉ dừng ở chi phí vận chuyển tăng cao mà còn là nguy cơ đứt gãy chuỗi lạnh, thiếu nguồn cung cục bộ và biến động giá theo từng phân khúc sản phẩm.
Sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ bước vào giai đoạn chọn nhà đầu tư chiến lược theo cơ chế đặc thù của Quốc hội, với quy trình công khai, bảo đảm minh bạch và cạnh tranh.
Trong Cách mạng công nghiệp 4.0, việc ứng dụng tự động hóa, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn... là xu hướng tất yếu nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics.
Năm 2025 khép lại với dấu ấn mạnh mẽ của ngành Hải quan trong cải cách thủ tục hành chính, đẩy mạnh chuyển đổi số, tạo thuận lợi cho dòng chảy thương mại. Những kết quả này góp phần đưa kim ngạch xuất nhập khẩu cán mốc 900 tỷ USD, tạo khí thế mới cho năm 2026 của ngành Hải quan.
Cảng cạn (ICD) đầu tiên tại khu vực Cái Mép - Thị Vải chính thức đi vào hoạt động với công suất 133.000 TEU mỗi năm, giúp tối ưu chuỗi cung ứng và giảm chi phí vận tải phía Nam.
Ông Đậu Anh Tuấn - Phó Tổng thư ký kiêm Trưởng Ban Pháp chế, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng việc tăng cường an toàn thực phẩm là cần thiết, nhưng giải pháp phải hài hòa, vừa chống gian lận, vừa bảo vệ DN làm ăn chân chính.
Việc thông quan hàng hóa, nhất là nông sản, thực phẩm nhập khẩu, nhanh chóng trở lại bình thường trong các ngày 5 và 6-2 sau khi Chính phủ quyết định tạm ngưng hiệu lực Nghị định 46/2026/NĐ-CP ngày 26-1-2026 quy định chi tiết thi hành một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành Luật An toàn thực phẩm cho thấy sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc kịp thời, hiệu quả của các bộ, ngành Trung ương và địa phương.
Nghị quyết 09/2026/NQ-CP giúp tháo gỡ tình trạng ách tắc tại cửa khẩu, giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp trong ngắn hạn. Tuy nhiên, những bất cập trong chính sách tiền kiểm chưa được xử lý căn cơ, khiến nguy cơ ùn ứ có thể tái diễn sau thời hạn tạm dừng…