Hai quy chuẩn về động cơ và ắc quy xe mô tô điện, xe gắn máy điện có hiệu lực từ hôm nay, 9.10.2026. Điểm người dùng cần hiểu là phạm vi quản lý sản phẩm mới và các điều kiện an toàn, thay vì lo chiếc xe đang đi bỗng phải thay động cơ hoặc ắc quy.
Thông tư 61/2026/TT-BCT đi kèm QCVN 32:2026/BCT tạo khung kỹ thuật mới đối với trụ, trạm sạc xe điện, đồng thời đưa ra lộ trình chuyển tiếp cho các hệ thống đã hoạt động. Theo các chuyên gia, đây không chỉ là việc bổ sung yêu cầu an toàn, mà còn cho thấy cách tiếp cận mới, coi trạm sạc như một hệ thống năng lượng và hệ thống số.
Thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường Quảng Trị, kết quả phân tích mẫu nước biển ven bờ tại khu vực Đá Nhảy (Quảng Trị) cho thấy các thông số được phân tích đều nằm trong giới hạn cho phép theo quy chuẩn hiện hành. Tuy nhiên, cơ quan chuyên môn chưa đủ cơ sở xác định nguyên nhân cá mòi chết do môi trường nước hay bệnh truyền nhiễm.
Từ ngày 9/10/2026, hai quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về động cơ và ắc-quy xe mô tô điện, xe gắn máy điện chính thức có hiệu lực, với những thay đổi đáng...
Một doanh nghiệp kinh doanh phân bón tại xã Trường Xuân, tỉnh Đồng Tháp bị xử phạt gần 155 triệu đồng sau khi lực lượng Quản lý thị trường phát hiện nhiều vi phạm liên quan đến chất lượng, nhãn hàng hóa và bao bì hàng hóa.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về trụ sạc, trạm sạc xe điện được kỳ vọng giúp hạ tầng sạc tại Việt Nam dần thoát khỏi tình trạng mỗi hãng một hệ sinh thái. Tuy nhiên, xe điện khác hãng có được cắm sạc hay không vẫn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.
Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đồng bộ, nâng cao hiệu quả tiêu chuẩn hóa và quản lý chất lượng là những nội dung trọng tâm được Cục Khoa học, Công nghệ và Chuyển đổi số cùng Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam trao đổi, hướng tới đáp ứng yêu cầu phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành Công Thương.
Văn bản hợp nhất số 83/2026/VBHN-TT-BCT ngày 14/9/2026 hợp nhất quy định về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với thuốc nổ nhũ tương an toàn dùng cho mỏ hầm lò có độ thoát khí mê tan siêu hạng, với các yêu cầu về chỉ tiêu kỹ thuật, phương pháp thử, quản lý chất lượng và trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan.
Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT).
Bộ Công Thương đã ban hành Văn bản hợp nhất số 85/2026/VBHN-TT-BCT ngày 14/9/2026, hợp nhất các quy định tại Thông tư số 09/2021/TT-BCT ngày 27/10/2021 của Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn sản phẩm thuốc nổ TN1 và các nội dung sửa đổi, bổ sung tại Thông tư số 45/2026/TT-BCT ngày 28/8/2026, có hiệu lực kể từ ngày 1/11/2026.
Văn bản hợp nhất số 84/2026/VBHN-TT-BCT của Bộ Công Thương hợp nhất quy định về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với thuốc nổ nhũ tương an toàn dùng cho mỏ hầm lò có khí nổ, trong đó quy định yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, quản lý chất lượng và trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan.
Hợp nhất quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thuốc nổ nhũ tương năng lượng cao dùng cho lộ thiên
Văn bản hợp nhất số 81/2026/VBHN-TT-BCT được Bộ Công Thương ban hành ngày 14/9/2026 hợp nhất quy định về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thuốc nổ nhũ tương năng lượng cao dùng cho lộ thiên, mã số QCVN 03:2020/BCT.
Trong bối cảnh tỷ trọng xe năng lượng mới tại Việt Nam gia tăng đột biến, sự phân mảnh của mạng lưới trạm sạc đơn lẻ đang trở thành rào cản lớn đối với tâm lý người tiêu dùng lẫn bài toán chi phí của nhà đầu tư. Thông tư 61 về quy chuẩn kỹ thuật trụ, trạm sạc đã chính thức tạo nên "ngôn ngữ chung" cho hạ tầng sạc trên toàn quốc. Đây được coi là cú hích mang tính quyết định để mô hình eRoaming cất cánh, mở ra cơ hội liên thông dữ liệu và thanh toán xuyên suốt giữa các nhà vận hành.
Sản xuất công nghiệp 9 tháng năm 2026 tăng 12,3%, mức cao nhất của cùng kỳ kể từ năm 2019, với công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục là động lực chính, tuy nhiên, tăng trưởng chưa đồng đều và nhiều địa phương vẫn chưa đạt mục tiêu, đặt ra yêu cầu duy trì đà sản xuất, tháo gỡ các điểm nghẽn trong quý IV để hoàn thành kế hoạch cả năm.
Thông tư 61 hướng tới quy chuẩn trạm sạc cho tất cả các hãng xe trong nước và các hãng xe nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam.
Về quy chuẩn kỹ thuật trạm sạc xe điện sắp có hiệu lực, LS. Trương Thanh Đức nhấn mạnh quy chuẩn sinh ra để tạo cơ hội kết nối kỹ thuật, không phải tước bỏ quyền định đoạt tài sản của nhà đầu tư.
Bộ Công Thương quyết định phân định rõ trách nhiệm quản lý Nhà nước của mỗi bộ, ngành liên quan đến việc vận hành trạm sạc xe điện.
Bộ Công Thương cho biết quy định về trạm sạc xe điện dùng chung tập trung vào yêu cầu tương thích kỹ thuật giữa các phương tiện, còn việc khai thác và chia sẻ hạ tầng vẫn do doanh nghiệp chủ động.
Quy chuẩn mới yêu cầu trạm sạc phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho các xe điện tương thích về đầu nối, chế độ sạc và cấu hình kỹ thuật. Song...
Ngày 14/9/2026, Bộ Công Thương ban hành Quyết định số 2312/QĐ-BCT về việc đính chính Thông tư số 44/2026/TT-BCT ngày 27 tháng 8 năm 2026, Thông tư số 45/2026/TT-BCT ngày 28 tháng 8 năm 2026 và Thông tư số 46/2026/TT-BCT ngày 28 tháng 8 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ Công Thương.
Liên quan đến việc trạm sạc xe điện có được dùng chung giữa các hãng khác nhau, ông Phạm Văn Quân, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công thương), cho biết, QCVN 32:2026/BCT tập trung vào các yêu cầu kỹ thuật, còn phương thức kinh doanh và việc chia sẻ trạm sạc thuộc cách thức kinh doanh của nhà đầu tư.
Tại họp báo thường kỳ chiều 7/10, đại diện Bộ Công Thương đã thông tin rõ hơn về quy định các trạm sạc phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện có cổng sạc tương thích.
Bộ Công Thương cho biết quy định “dùng chung” đối với trạm sạc xe điện nhằm tạo chuẩn kỹ thuật thống nhất để các phương tiện có cấu hình tương thích có thể kết nối. Tuy nhiên, việc có cung cấp dịch vụ cho xe của hãng khác hay không còn phụ thuộc phương thức kinh doanh của nhà đầu tư và thỏa thuận với người sử dụng.
Bộ Công Thương cho biết quy chuẩn mới đặt ra yêu cầu về khả năng tương thích kỹ thuật của trụ sạc, còn việc chia sẻ trạm sạc phụ thuộc phương thức kinh doanh và thỏa thuận.
Từ ngày 1-7-2027, Bộ Công Thương cho biết quy chuẩn về trạm sạc mới ban hành chủ yếu quy định các yêu cầu về mặt kỹ thuật, không can thiệp vào phương thức kinh doanh, khai thác trạm sạc của nhà đầu tư.
Giữa đà tăng mạnh của ô tô điện, việc áp dụng quy chuẩn mới về trạm sạc sẽ định hình khung kỹ thuật đồng bộ cho quá trình mở rộng hạ tầng, đồng thời đặt ra yêu cầu chuẩn hóa đối với các doanh nghiệp đã, đang và sẽ tham gia.
Bộ Công Thương xác thực Văn bản hợp nhất số 84/2026/VBHN-TT-BCT về quy chuẩn thuốc nổ nhũ tương an toàn dùng cho mỏ hầm lò có khí nổ.
Bộ Công Thương xác thực Văn bản hợp nhất số 95/2026/VBHN-TT-BCT về quy chuẩn an toàn sản phẩm vật liệu nổ công nghiệp - mồi nổ tăng cường.
Quy chuẩn trạm sạc xe điện mới sẽ đặt lại “luật chơi” của thị trường hạ tầng, khi cuộc đua giữa các doanh nghiệp không chỉ nằm ở số lượng điểm sạc mà ngày càng phụ thuộc vào độ phủ, khả năng liên thông, an toàn và chất lượng vận hành...
Bộ Công Thương xác thực Văn bản hợp nhất số 83/2026/VBHN-TT-BCT về quy chuẩn thuốc nổ nhũ tương an toàn dùng cho mỏ hầm lò có độ thoát khí mê tan siêu hạng.
Bộ Công Thương xác thực Văn bản hợp nhất số 81/2026/VBHN-TT-BCT về quy chuẩn thuốc nổ nhũ tương năng lượng cao dùng cho lộ thiên.
Quy chuẩn QCVN 32:2026 yêu cầu trạm sạc phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho tất cả xe điện, nhưng có đồng nghĩa bắt buộc chia sẻ quyền sử dụng trạm sạc?
Quy chuẩn mới về trạm sạc xe điện có hiệu lực từ năm 2027 đặt ra yêu cầu về khả năng tương thích kỹ thuật. Nhưng điều đó có đồng nghĩa VinFast phải mở mạng lưới sạc cho xe điện của hãng khác?
Bộ Công Thương vừa ban hành quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với trụ và trạm sạc xe điện. Quy định mới yêu cầu các trạm sạc phải bảo đảm đầy đủ khả năng kỹ thuật về chuẩn cổng kết nối, chế độ sạc cùng các thông số liên quan nhằm phục vụ việc dùng chung cho mọi phương tiện giao thông chạy điện có tính tương thích.
Từ 1/7/2027, các trạm sạc xe điện thuộc phạm vi điều chỉnh sẽ phải tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới. Với những trạm đang hoạt động, chủ đầu tư, chủ sở hữu và đơn vị vận hành có thời hạn rà soát, khắc phục những yêu cầu chưa đáp ứng.
Bộ Công Thương xác thực Văn bản hợp nhất số 80/2026/VBHN-TT-BCT về quy chuẩn an toàn trong sản xuất thuốc nổ công nghiệp bằng thiết bị di động.
Không ít người điều khiển xe máy có thói quen đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai hoặc cài quai không đúng quy cách. Hành vi này không chỉ làm giảm tác dụng bảo vệ của mũ khi xảy ra va chạm mà còn có thể bị xử phạt theo quy định pháp luật hiện hành.
Từ ngày 1/7/2027, trụ sạc, trạm sạc xe điện thuộc phạm vi điều chỉnh sẽ phải đáp ứng các yêu cầu mới về an toàn điện, quản lý công suất, giám sát, dữ liệu và vận hành. Các trạm đang hoạt động có thời gian chuyển tiếp để rà soát và khắc phục những nội dung chưa đáp ứng quy chuẩn.
Từ ngày 1/7/2027, các trạm sạc xe điện thuộc phạm vi điều chỉnh sẽ phải đáp ứng loạt yêu cầu mới về an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo lường, dữ liệu và bảo vệ người sử dụng theo quy chuẩn do Bộ Công Thương ban hành.
UBND tỉnh Gia Lai vừa chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án Nhà máy Ethanol An Khê, tổng vốn đầu tư hơn 1.741 tỷ đồng.
Từ ngày 9/10/2026, hai quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới đối với động cơ và ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện chính thức có hiệu lực.
Từ ngày 9/10/2026, Thông tư số 13/2026 ngày 17/04/2026 được Bộ Xây dựng ban hành về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện chính thức có hiệu lực.