Theo truyền thông châu Âu, Tập đoàn chế tạo máy bay Airbus và Công ty Quốc phòng - Hàng không Leonardo của Italy đang tiến hành điều tra lỗi kỹ thuật liên quan đến công ty tư nhân cung cấp sơn phủ bề mặt máy bay TESI - nhà thầu phụ của Leonardo. Sự cố này làm dấy lên cảnh báo chất lượng ảnh hưởng đến 500 máy bay A321neo, dòng sản phẩm bán chạy nhất của Airbus.
Tốn kém, khó bảo dưỡng và chỉ còn 20 chiếc, oanh tạc cơ tàng hình B-2 vẫn được Mỹ xem là một tài sản chiến lược.
Tập đoàn chế tạo máy bay Airbus và công ty quốc phòng - hàng không Leonardo của Italy đang tiến hành điều tra lỗi kỹ thuật liên quan đến công ty tư nhân cung cấp sơn phủ bề mặt máy bay TESI.
Tiêm kích Su-57 đã được chế tạo theo một "cấu hình kỹ thuật mới", với nhiều thay đổi về hệ thống máy bay và bộ vũ khí.
Trước mạng lưới phòng không ngày càng dày đặc của Liên Xô, Mỹ đặt cược vào một ý tưởng khác hẳn: thay vì bay nhanh hơn radar, hãy khiến radar khó phát hiện máy bay.
Hãng chế tạo máy bay Airbus mới đây cho biết đã phát hiện và kiểm soát được một vấn đề về chất lượng liên quan tới cấu trúc thân máy bay của dòng A321neo. Tuy nhiên, theo Airbus, các máy bay này vẫn có thể tiếp tục hoạt động, do lỗi không gây rủi ro an toàn.
Không chỉ có hình dáng đặc biệt, oanh tạc cơ tàng hình B-2 là sự kết hợp của thiết kế cánh bay, vật liệu composite và hàng loạt công nghệ giảm tín hiệu.
Máy bay MC-55A Peregrine đã được đưa vào hoạt động, giúp Australia tăng năng lực thu thập tình báo và tác chiến điện tử tầm xa.
Indonesia đang đẩy nhanh quá trình xây dựng năng lực vận hành đội tiêm kích Rafale mua từ Pháp, với hoạt động huấn luyện tiếp dầu trên không lần đầu giữa lực lượng không quân hai nước tại Jakarta.
Việc Iran tuyên bố nghiên cứu ngược phương tiện không người lái dưới nước của Mỹ cho thấy Tehran đang tìm cách tận dụng khí tài thu giữ được, đồng thời đặt ra thách thức đối với ưu thế công nghệ của Washington.
Oanh tạc cơ B-52 không tồn tại lâu chỉ vì khung thân bền, mà vì Mỹ liên tục thay đổi những gì nằm bên trong chiếc máy bay ra đời từ cuối thập niên 1940.
Máng trượt khẩn cấp bất ngờ bung ra khi chuyên cơ mới của Tổng thống Trump chuẩn bị cất cánh, khiến chuyến bay tới Texas bị chậm khoảng 20 phút.
Một chiếc máy bay có thiết kế đen bóng, không có buồng lái bất ngờ xuất hiện tại sân bay Long Beach, California, Mỹ, thu hút sự chú ý của các nhiếp ảnh gia hàng không. Phương tiện này được xác định là RAVN X - dự án máy bay không người lái từng được kỳ vọng sẽ đưa hàng hóa lên không gian.
Sau khi chi 8,4 tỷ USD mua lại nhà cung ứng thân máy bay Spirit AeroSystems, Boeing liên tiếp phát hiện các khoản nợ khổng lồ, khiến gánh nặng tài chính ngày càng phình to.
Sau khi đưa Tu-4 vào biên chế, Liên Xô không chỉ sử dụng mẫu oanh tạc cơ này để ném bom. Nền tảng có kích thước lớn, tầm hoạt động xa và khả năng mang tải đáng kể nhanh chóng được tận dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Tu-160M2 vẫn giữ hình dáng đặc trưng của Tu-160, nhưng phần lớn hệ thống bên trong đã được thay đổi. Động cơ, điện tử hàng không, liên lạc, điều khiển vũ khí và quy trình sản xuất đều được Nga hiện đại hóa.
Vụ tai nạn xảy ra khi máy bay chở hàng Amazon Prime Air hạ cánh tại sân bay Miami và lao khỏi đường băng, đâm vào nhiều phương tiện dưới mặt đất.
Ít nhất 5 người thiệt mạng và 5 người bị thương sau khi máy bay chở hàng Prime Air của Amazon lao khỏi đường băng tại sân bay quốc tế Miami (Mỹ) rồi đâm vào nhiều phương tiện.
Tu-4 có hình dáng gần như giống hệt B-29, nhưng việc đưa một thiết kế Mỹ vào dây chuyền sản xuất Liên Xô đòi hỏi một cuộc chuyển đổi kỹ thuật khổng lồ. Từ kích thước, động cơ đến hệ thống điện và vũ khí, gần như mọi chi tiết đều phải được tính toán lại.
Một chiếc Airbus A340 ngừng bay và được cải tạo thành trung tâm khoa học hàng không ở Thổ Nhĩ Kỳ bất ngờ bốc cháy dữ dội. Khi lực lượng cứu hỏa đang dập lửa, phần đuôi máy bay bị gãy rời và rơi xuống một xe cứu hỏa đang tiếp cận hiện trường.
Nhật Bản đang thử nghiệm Kawasaki EC-2, máy bay tác chiến điện tử tầm xa được thiết kế để gây nhiễu radar, liên lạc và các hệ thống điện tử của đối phương từ ngoài vùng nguy hiểm.
Tu-160 có khối lượng cất cánh tối đa 275 tấn nhưng vẫn đạt tốc độ khoảng Mach 2. Bí quyết nằm ở sự kết hợp giữa 4 động cơ phản lực mạnh, thiết kế khí động học tối ưu cho tốc độ cao và cánh cụp biến đổi.
Tu-22 là bước tiến quan trọng của Liên Xô khi đưa oanh tạc cơ vào kỷ nguyên siêu âm. Nhưng tốc độ cao không thể bù đắp những hạn chế về tầm bay, khả năng điều khiển, độ tin cậy và bảo dưỡng của thiết kế này.
Sau khi chi 8,4 tỷ USD mua lại nhà cung ứng thân máy bay Spirit AeroSystems, Boeing liên tiếp phát hiện các khoản nợ tiềm ẩn khổng lồ, khiến gánh nặng tài chính ngày càng phình to.
Tu-95 gây chú ý không chỉ bởi thiết kế động cơ cánh quạt khác thường. Kích thước lớn, tầm bay xa, trần bay cao và khả năng mang vũ khí giúp dòng máy bay này giữ vai trò quan trọng trong lực lượng oanh tạc cơ chiến lược Liên Xô và Nga.
Nửa đầu năm 2026, Boeing công bố mức lỗ trước thuế là 339 triệu USD, song con số thực tế còn lớn hơn do các khoản nợ ẩn phát sinh sau thương vụ thâu tóm hãng sản xuất thân máy bay Spirit AeroSystems.
Chương trình Six in the Bay dự kiến cho phép F-35 mang 6 tên lửa bên trong khoang vũ khí vào tháng 9/2030, tăng 50% sức chứa mà không cần sử dụng giá treo bên ngoài.
Hai máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 Felon của Nga đã tham gia cuộc tấn công nhằm vào thành phố cảng Odessa (Ukraine).
Su-27 không chỉ nổi tiếng nhờ tầm hoạt động và khả năng mang vũ khí. Thiết kế khí động học cùng động cơ mạnh đã giúp dòng tiêm kích này trở thành một trong những biểu tượng về khả năng cơ động của máy bay chiến đấu Liên Xô.
Động tác “Cobra” do phi công Viktor Pugachev trình diễn đã biến Su-27 thành một trong những cái tên gây chú ý nhất tại các triển lãm hàng không, nhưng màn biểu diễn ấn tượng này không đồng nghĩa máy bay chắc chắn có lợi thế trong mọi tình huống không chiến.
Sau Tu-4, Liên Xô nhanh chóng nhận ra oanh tạc cơ động cơ piston khó đáp ứng yêu cầu của chiến tranh hiện đại. Tu-16 ra đời trong quá trình chuyển sang động cơ phản lực, tốc độ cao và khả năng hoạt động ở độ cao lớn hơn.
Tu-22 ra đời trong thời kỳ tốc độ siêu âm trở thành mục tiêu quan trọng của hàng không quân sự. Liên Xô muốn tạo ra một oanh tạc cơ phản lực có khả năng bay nhanh, thay thế những máy bay cận âm trước đó. Nhưng quá trình khai thác cho thấy thiết kế này cũng tồn tại nhiều hạn chế.
Su-27 có kích thước lớn hơn nhiều tiêm kích cùng thời không phải là lựa chọn ngẫu nhiên. Kích thước này cho phép Sukhoi mang theo radar lớn, nhiều nhiên liệu và vũ khí, đáp ứng yêu cầu của Liên Xô về một tiêm kích có tầm hoạt động rộng và khả năng chiến đấu lâu dài.
Sau nhiều thập niên phát triển dòng Su-27, Nga bắt đầu một hướng đi hoàn toàn mới với Su-57 - chương trình tiêm kích thế hệ 5 kết hợp tàng hình, cảm biến tích hợp, khả năng cơ động và vũ khí hiện đại.
J-10C không chỉ cải tiến một số thiết bị trên J-10A mà đánh dấu bước chuyển quan trọng sang radar AESA, điện tử hàng không mới, tác chiến điện tử và năng lực sử dụng vũ khí ngoài tầm nhìn.
MiG-19 là tiêm kích siêu thanh đầu tiên được Liên Xô sản xuất hàng loạt, nhưng chính MiG-21 mới trở thành biểu tượng toàn cầu. Sự khác biệt không chỉ nằm ở tốc độ.
Tu-95 ban đầu được thiết kế cho nhiệm vụ ném bom chiến lược. Sự xuất hiện của tên lửa hành trình Kh-20 đã thay đổi đáng kể cách sử dụng dòng máy bay này, mở đường cho vai trò máy bay mang tên lửa tầm xa.
Tiêm kích Su-27, Su-30 và Su-35 đều bắt nguồn từ một nền tảng thiết kế, nhưng kích thước và khối lượng của chúng liên tục tăng lên qua từng thế hệ. Đằng sau xu hướng này là nhu cầu mang nhiều nhiên liệu, radar mạnh hơn, đa dạng vũ khí và hệ thống điện tử dày đặc.
Su-57 và F-22 cùng thuộc thế hệ 5 nhưng phản ánh 2 cách tiếp cận khác nhau về tàng hình, cơ động và cảm biến.
JetZero huy động 100 triệu USD để phát triển Z4, máy bay “toàn cánh” chở 250 khách, hướng tới giảm tới 50% nhiên liệu và phát thải.
Hơn 4 thập niên sau khi Su-27 xuất hiện, những đường nét cơ bản của dòng Flanker vẫn có thể nhận ra trên Su-30 và Su-35. Tuy nhiên, sự giống nhau về hình dáng không có nghĩa các máy bay này chỉ là những phiên bản nâng cấp đơn giản của Su-27.
Thay vì bố trí 2 phi công theo kiểu trước - sau như nhiều máy bay chiến đấu 2 chỗ, Su-34 sử dụng buồng lái rộng với 2 ghế đặt cạnh nhau. Cách thiết kế này xuất phát từ yêu cầu về phối hợp tổ lái và những nhiệm vụ tấn công đường dài.
Su-34 được phát triển từ nền tảng Su-27 nhằm thay thế dần Su-24, kết hợp khả năng bay đường dài, mang tải trọng vũ khí lớn và vận hành bởi 2 phi công trong một buồng lái đặt cạnh nhau.
MiG-21 chỉ sử dụng một động cơ phản lực, nhưng thiết kế cực kỳ gọn và nhẹ giúp nó đạt tốc độ khoảng Mach 2, một thành tích đáng chú ý đối với một tiêm kích nhỏ.