Từ những hàng cây mới được trồng, những bồn cây được cải tạo hay các khu vực hạ tầng được bổ sung mảng xanh, diện mạo đô thị đang từng bước thay đổi theo hướng gần gũi hơn với thiên nhiên.
Ngày 5/10, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết, sở này vừa đề xuất UBND tỉnh xem xét, thống nhất chủ trương ưu tiên sửa chữa, xây dựng mới 7 cầu yếu trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh với tổng kinh phí dự kiến khoảng 157 tỷ đồng.
Sông Hồng đang trở thành một đại công trường với những cây cầu mới từng ngày vươn mình nối đôi bờ. Bảy cây cầu, gồm: Vân Phúc, Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Mễ Sở đồng loạt được triển khai, trải dài từ phía Bắc, trung tâm đến phía Nam Thủ đô. Máy móc hoạt động liên tục, những trụ cầu lần lượt vươn khỏi mặt nước, các tuyến đường dẫn cũng dần thành hình. Những công trình này được Hà Nội tập trung đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thành trong năm 2027, góp phần mở rộng không gian phát triển và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng.
UBND phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đang triển khai trang trí không gian nghệ thuật khu vực Hồ Gươm với chủ đề "Dải lụa ký ức", theo hình thức xã hội hóa. Hoạt động được thực hiện nhân kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2026) và Ngày Văn hóa Việt Nam 24/11.
Nhằm giảm bức xạ nhiệt và tối ưu không gian đô thị, Hà Nội bắt đầu thí điểm lắp khung giàn trồng cây phủ xanh các trụ đường sắt trên cao, hầm chui Lê Văn Lương và loạt nhà chờ xe buýt trước ngày 10/10.
Hà Nội sẽ thí điểm tăng cường mảng xanh tại một số công trình hạ tầng đô thị như trụ đường sắt trên cao, hầm chui, cầu vượt và nhà chờ xe buýt, với yêu cầu bảo đảm an toàn kết cấu, giao thông và thuận tiện cho công tác bảo trì.
Hơn 3 tháng sau khi khởi công, tuyến đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, nhiều hạng mục đang dần hình thành với kỳ vọng hoàn thành toàn bộ vào năm 2028.
Hà Nội đang thí điểm đưa cây xanh phủ lên các trụ đường sắt đô thị (metro), hầm chui, cầu vượt và nhà chờ xe buýt, qua đó mở thêm những không gian xanh từ chính các công trình hạ tầng đô thị.
Hà Nội thí điểm các mô hình tăng cường mảng xanh tại một số công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị, trong đó có trụ đường sắt trên cao, hầm chui, cầu vượt và nhà chờ xe buýt.
Trong khi chờ đợi dự án cầu kiên cố hoàn thiện thủ tục, cây cầu tạm do cán bộ, chiến sĩ Bộ Chỉ huy quân sự (CHQS) tỉnh Lạng Sơn đang gấp rút thi công qua sông Bắc Giang tại thôn Bản Mè sẽ kịp thời giải quyết nhu cầu đi lại cấp thiết của hàng trăm hộ dân xã Thiện Hòa.
Khu vực chân cầu vượt Cầu Giấy - đường Láng đang có diện mạo mới khi hệ thống đèn LED trình chiếu những hình ảnh hoa nhiều màu sắc trên các trụ cầu. Không gian vốn quen thuộc với dòng phương tiện đông đúc nay trở nên nổi bật hơn khi thành phố lên đèn.
Theo các quan chức, cây cầu ở phía Nam trung tâm Kiev tiếp tục bị máy bay không người lái Nga tấn công, gây ra thiệt hại.
Được khởi công từ tháng 4/2025 với tổng vốn đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, dự án nút giao khác mức giữa Vành đai 3.5 và Đại lộ Thăng Long đang đẩy nhanh tiến độ thi công. Đến nay, nhiều hạng mục quan trọng như cầu vượt nhánh tuabin, hầm chui trực thông và hệ thống trụ cầu đã dần hình thành rõ nét, hứa hẹn mở thêm hướng kết nối hạ tầng và giải tỏa áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Từ ngày 1/10 đến hết ngày 25/12/2026, Hà Nội bắt đầu điều chỉnh tổ chức giao thông, hạ tốc độ phương tiện qua cầu Thanh Trì để phục vụ công tác sửa chữa kết cấu nhịp, gối và trụ cầu.
Việc sửa chữa cầu Sông Lô (Phú Thọ) đã đạt trên 70%. Tuy nhiên, trụ T5 nằm giữa dòng vẫn là hạng mục phức tạp nhất, ảnh hưởng đến thời điểm ô tô có thể lưu thông trở lại.
Từ hôm nay (1/10), Hà Nội điều chỉnh tốc độ, phân làn và tổ chức giao thông trên cầu Thanh Trì để phục vụ thi công sửa chữa kết cấu nhịp, gối, trụ cầu, dự kiến hoàn thành vào ngày 25/12/2026.
Sau nhiều năm vướng mặt bằng, nút giao gần 786 tỷ đồng ở Hà Nội đang tăng tốc thi công, hàng loạt trụ cầu mọc lên, phiến dầm đầu tiên đã được đúc.
Với việc huy động máy móc, thiết bị, vật tư và nhân lực triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công, Liên danh nhà thầu Dự án xây dựng tuyến đường kết nối đường vành đai phía Tây đến cao tốc La Sơn - Túy Loan đang đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành các hạng mục công trình đã đề ra.
Sau nhiều năm đình trệ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, nút giao Xa La - Đường 70 đang được tái khởi động với nhiều mũi thi công đồng loạt và đã đúc phiến dầm cầu vượt đầu tiên.
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang từng bước hiện rõ hình hài với hệ thống hầm chui, cầu nhánh và đường dẫn được triển khai đồng thời. Đây được kỳ vọng là điểm kết nối giao thông quan trọng ở khu vực phía Tây Hà Nội.
Những bông hoa nhiều màu sắc được trình chiếu bằng đèn LED lên các trụ cầu vượt Cầu Giấy - Láng (Hà Nội), tạo điểm nhấn giữa nút giao đông đúc, phần nào làm dịu cảm giác căng thẳng của người đi đường sau một ngày làm việc.
Mùa mưa ở khu vực phía Ðông tỉnh Gia Lai càng cận kề, trên công trường Dự án thành phần 1 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, không khí thi công càng khẩn trương.
Ông Lê Anh Quân - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng - yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu và các sở ngành phối hợp tháo gỡ vướng mắc về khan hiếm nguồn cung vật liệu cát đắp nền, bố trí khu vực tiếp nhận đất đào dư thừa trong quá trình thi công 4 dự án trọng điểm.
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long với hầm chui 4 làn dài gần 1km và 4 cầu nhánh tuabin đang dần thành hình.
Một số khu vực chân cầu vượt tại Hà Nội xuất hiện những hình ảnh hoa nhiều màu sắc được chiếu sáng khi phố lên đèn, tạo nên khung cảnh lạ mắt.
Máy móc rền vang, sà lan liên tục vận chuyển vật liệu, các mũi thi công đồng loạt tăng tốc là thực tế tại đại công trường cầu Trần Hưng Đạo những ngày này. Theo đó, cả dự án đang vào giai đoạn thi công kết cấu phần trên sau khi đã hoàn thành thi công toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi, trụ cầu dưới dòng sông Hồng, đánh dấu bước tiến quan trọng, đưa công trình vượt qua giai đoạn thi công phức tạp nhất.
Mang kỳ vọng trở thành biểu tượng kiến trúc mới nối liền Quận 1 và Khu đô thị Thủ Thiêm, dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang bước vào giai đoạn quyết định.
Hơn 1.000 thiết bị cùng trên 2.000 nhân sự đang được huy động thi công cầu vượt biển dài 18,5km từ bờ ra Hòn Khoai, tỉnh Cà Mau. Để thi công cầu trên mặt biển trong điều kiện sóng gió, mưa dông phức tạp, nhà thầu phải đầu tư nhiều thiết bị chuyên dụng có giá trị lên tới khoảng 1.000 tỷ đồng mỗi thiết bị.
Dù nước ngập sâu, nhiều người dân vẫn bất chấp nguy hiểm lội qua cầu tạm Tân Phú để rút ngắn thời gian di chuyển qua sông.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông, phòng chống sạt lở trong mùa mưa, cơ quan chức năng đang triển khai xây dựng cầu cạn tránh khúc cua nguy hiểm trên tuyến đèo Mimosa (thuộc Quốc lộ 20, cửa ngõ vào trung tâm Đà Lạt, Lâm Đồng).
Nhiều tuyến đường, cầu tràn bị nước lũ chia cắt, lực lượng chức năng xã Tam Thái (Nghệ An) phải dùng thuyền tiếp cận, cõng người bệnh qua nương rẫy, vượt suối và khu vực cầu đang thi công để kịp thời đưa ra ngoài cấp cứu.
Sau 11 tháng khởi công, dự án cầu Hồng Hà thuộc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được các nhà thầu tăng tốc thi công. Những trụ cầu cao dần lên giữa dòng sông Hồng, từng bước hình thành công trình giao thông quan trọng kết nối hai bờ sông.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Hoàng qua TP Huế đang chậm 30-40 ngày, hai nhà thầu bị xử phạt tổng cộng 300 triệu đồng do vi phạm tiến độ và không bảo đảm nhân lực, thiết bị theo cam kết.
Lực lượng cứu hộ đã trục vớt thành công chiếc sà lan thứ 3, cũng là chiếc sà lan cuối cùng mắc kẹt tại khu vực cầu đường sắt và cầu đường bộ Mỹ Chánh, tỉnh Quảng Trị.
Ba sà lan bị nước lũ cuốn trôi, mắc chặt vào trụ cầu đường sắt và cầu đường bộ Mỹ Chánh. Lực lượng cứu hộ phải cắt từng phần, bơm nước và dùng cẩu 50 tấn để đưa phương tiện ra ngoài.
Chiếc sà lan bị nước lũ cuốn trôi mắc kẹt dưới cầu đường sắt và cầu đường bộ Mỹ Chánh (xã Nam Hải Lăng, Quảng Trị) đã được các lực lượng cứu hộ thành công.
Trước đó, khoảng 14 giờ ngày 13/9, ba sà lan phục vụ khai thác khoáng sản trên sông Ô Lâu bị nước lũ cuốn từ thượng nguồn về xã Nam Hải Lăng. Các phương tiện không có người điều khiển.
Sau nhiều năm đình trệ vì giải phóng mặt bằng, nút giao Phạm Tu - đường 70 đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, với hàng loạt trụ cầu đã hoàn thiện và công trường sẵn sàng đúc dầm.
Sau gần 10 tháng thi công, dự án đầu tư xây dựng cầu Hồng Hà vượt sông Hồng đến nay đã dần thành hình với loạt cọc khoan nhồi, bệ trụ và thân trụ của công trình đã được hoàn thành.
Nước lũ đã rút xuống bớt, hai sà lan vẫn đang mắc kẹt tại cầu đường sắt và cầu đường bộ Mỹ Chánh, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị chỉ đạo phương án khẩn trương xử lý.
Cơ quan quản lý Nhà nước về đường bộ yêu cầu Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ cao tốc Khánh Hoà- Buôn Ma Thuột, đảm bảo thông xe toàn tuyến trước 31/12/2026.
Nước lũ trên sông Ô Lâu dâng cao, chảy xiết cuốn trôi ba xà lan của một doanh nghiệp khai thác vật liệu xây dựng, khiến các phương tiện mắc kẹt dưới cầu đường sắt Mỹ Chánh, xã Nam Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị.
Nước lũ dâng cao, sà lan trôi về mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh trên tuyến đường sắt Bắc - Nam và cầu đường bộ Mỹ Chánh trên tuyến QL1 đoạn qua xã Nam Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị.
Mưa lớn ở thượng nguồn khiến một cụm sà lan bị nước lũ cuốn trôi, mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh (xã Nam Hải Lăng, Quảng Trị), tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn công trình.
Chiều 13/9, lãnh đạo Ủy ban nhân dân xã Nam Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị cho biết, do ảnh hưởng của mưa lũ, 3 sà-lan bị cuốn trôi trên sông Ô Lâu và mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh.
Nước lũ trên sông Ô Lâu chảy xiết khiến 2 xà lan bị cuốn trôi và mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh, xã Nam Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị.