Sau hơn một thập kỷ tái cơ cấu bất thành, từ việc được kỳ vọng sẽ 'trục vớt con tàu đắm' Vinashin thì nay SBIC lại như những 'ung nhọt' của nền kinh tế và được yêu cầu hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để nộp đơn yêu cầu phá sản vào quý 1/2024.
Chính phủ thông qua Kế hoạch thực hiện chủ trương xử lý đối với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) theo thông báo của Văn phòng Trung ương Đảng về kết luận của Bộ Chính trị.
Gần 10 năm qua, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hoạt động không hiệu quả, liên tục thua lỗ. Riêng năm 2021 lỗ gần 3.800 tỷ đồng.
Tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I-2024.
Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy và 7 công ty con được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Thời gian dự kiến từ quý 1/2024.
SBIC - tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I/2024.
Đối với Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy và 7 công ty con, Chính phủ yêu cầu khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định pháp luật để nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Thời gian thực hiện dự kiến từ quý I/2024.
Từng được coi là nơi cung ứng thép hàng đầu cho ngành đóng tàu Việt Nam nhưng đến nay, Nhà máy cán thép nóng Cái Lân được xây dựng từ thời Vinashin đã hoang tàn, xuống cấp trầm trọng.
Tăng giá vé tại 47 trạm thu phí BOT; ngân hàng hết cửa cho vay sân sau, cho vay lãi suất thấp với người nhà lãnh đạo; tăng giá dịch vụ thoát nước và xử lý nước thải tại TP.HCM... là những tin tức kinh tế chú ý trong ngày.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước vừa kiến nghị phương án xử lý tái cơ cấu Công ty TNHH một thành viên Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS). Theo đó, nhiều ý kiến ủng hộ phương án tái cơ cấu doanh nghiệp, từng bước xử lý khoản nợ phải trả của DQS.
Nhà máy cán nóng thép tấm Cái Lân được xây dựng từ thời Vinashin lâm cảnh hoang tàn suốt 13 năm nay. Cục thuế Quảng Ninh vừa ra quyết định mới với công ty vận hành nhà máy này.
Công ty cho thuê máy bay VALC chính là 'con đẻ' của các tổng công ty, tập đoàn kinh tế lớn trong nước như Vietnam Airlines, BIDV, PVN.
Có một lần, bên đống lửa đang bừng rực cháy, dưới tán cây cổ thụ giữa đất trời Tây Nguyên, chợt nhận ra: Tại sao tôi lại ngồi đây và mải miết với ngòi bút. Tiếng lửa kêu lép bép. À, phải rồi, vì có lửa.
Sáng 19/10, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái, Trưởng ban Chỉ đạo xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án và doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả thuộc ngành Công Thương, đã họp về phương án xử lý đối với Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS).
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam hoàn thiện Đề án tái cơ cấu Công ty Đóng tàu Dung Quất.
Đối với quốc gia biển như nước ta, duy trì và phát triển ngành công nghiệp tàu thủy đúng tầm vóc, vị thế là vấn đề cần được quan tâm. Do liên quan mật thiết nhiều ngành công nghiệp khác như luyện kim, máy cơ khí thủy, điện, điện tử, tự động hóa..., ngành công nghiệp đóng tàu có tác động lan tỏa rất lớn đến nền kinh tế, thúc đẩy nhiều ngành phát triển. Để chuẩn bị đáp ứng xu hướng đóng tàu thế hệ mới, ngay từ bây giờ, các đơn vị phải chuẩn bị sẵn nguồn nhân lực, thiết bị và công nghệ đủ mạnh, đáp ứng tiến độ bàn giao của chủ tàu.
Đối với quốc gia biển như nước ta, duy trì và phát triển ngành công nghiệp tàu thủy đúng tầm vóc, vị thế là vấn đề cần được quan tâm. Do liên quan mật thiết nhiều ngành công nghiệp khác như luyện kim, máy cơ khí thủy, điện, điện tử, tự động hóa..., ngành công nghiệp đóng tàu có tác động lan tỏa rất lớn đến nền kinh tế, thúc đẩy nhiều ngành phát triển. Để chuẩn bị đáp ứng xu hướng đóng tàu thế hệ mới, ngay từ bây giờ, các đơn vị phải chuẩn bị sẵn nguồn nhân lực, thiết bị và công nghệ đủ mạnh, đáp ứng tiến độ bàn giao của chủ tàu.
Ban quản lý vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) lên tiếng khẳng định vịnh Hạ Long và Lan Hạ không có tình trạng 'ngăn sông cấm chợ' bởi hai vịnh có vị trí riêng biệt, cần tuân theo quy định của từng địa phương.
Ban quản lý vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) khẳng định vịnh Hạ Long và Lan Hạ có vị trí riêng biệt nên cần tuân theo quy định của từng địa phương.
Cục Thi hành án dân sự TP Hải Phòng vừa tổ chức cưỡng chế kê biên căn biệt thự hơn 425m2 trên phố Lê Hồng Phong (quận Ngô Quyền) của ông Trần Quang Vũ – cựu Tổng giám đốc Công ty đóng tàu Nam Triệu để đảm bảo thi hành án trong vụ Vinashin.
Ngày 17/7, căn biệt thự của ông Trần Quang Vũ – nguyên Giám đốc Tổng Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy Nam Triệu, thuộc Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam - Vinashin - đã bị Cục Thi hành án dân sự TP Hải Phòng tổ chức cưỡng chế, kê biên.
Cục Hải quan TP Hải Phòng vừa gửi thông báo tới Cục Xuất nhập cảnh - Bộ Công an về việc tạm hoãn xuất cảnh đối với ông Vũ Trần Thái - Giám đốc Công ty Cổ phần cơ khí chính xác Vinashin và lãnh đạo hàng loạt các doanh nghiệp.
TS. Bùi Doãn Nề, Phó Chủ tịch VABA cho rằng vốn đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực hàng không vẫn chưa đạt kỳ vọng dù có nhiều tiềm năng. Nhiều yếu tố khiến nhà đầu tư nước ngoài đắn đo đầu tư vào lĩnh vực này, trong đó, tỷ lệ vốn góp tối đa 34% như 'chiếc áo chật'...
Gõ google với 6 chữ: 'Phạm Hồng Điệp, Nam Cầu Kiền', đã cho tới 60.900 kết quả trong vòng 0,25 giây, điều đó đủ biết sức nóng của vị đại gia đất cảng với khu công nghiệp xanh số 1 và duy nhất ở Việt Nam.
Đây là trái phiếu đảo nợ cho SBIC được Chính phủ bảo lãnh, phát hành từ năm 2013, kỳ hạn 10 năm, lãi suất 8,9%/năm được thanh toán toàn bộ gốc và lãi vào cuối kỳ.
Chiều 11/5, tại Hà Nội, Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Hồ Sỹ Hùng chủ trì buổi làm việc về tháo gỡ khó khăn cho Dự án Công ty TNHH MTV Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS).
Từ 2010 đến nay, số lượng tàu được Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất sửa chữa, đóng mới, hoán cải là 182; trong đó, 68 dự án trong ngành, 30 dự án nước ngoài, tổng doanh thu trên 8000 tỷ đồng. Hiện nay, Công ty đang lỗ hơn 2600 tỷ đồng, do giai đoạn trước bàn giao để lại...
Ngày 5/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái, Trưởng Ban Chỉ đạo xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án và doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả thuộc ngành Công Thương cùng Đoàn công tác đã đi kiểm tra, khảo sát thực tế và làm việc với Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS).
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu Tập đoàn Dầu khí và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, đến ngày 15/5/2023 trình Thủ tướng Chính phủ đề án xử lý Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất.
Ngày 5/4, tại Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái, Trưởng Ban Chỉ đạo xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án và doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả thuộc ngành công thương đã khảo sát hiện trường và làm việc với Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi và các bộ, ngành, cơ quan liên quan về phương án xử lý đối với Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất.
Từ năm 2010 đến nay, Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS) đạt tổng doanh thu trên 8.000 tỷ đồng, còn lỗ hơn 2.600 tỷ đồng do giai đoạn trước bàn giao để lại. Tập đoàn Dầu khí (PVN) đề nghị tái cơ cấu để nâng cao hiệu quả của hoạt động của DQS.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh DQS hoạt động trong lĩnh vực quan trọng để phát triển công nghiệp đóng tàu, phát triển kinh tế biển, tuy nhiên dự án không hiệu quả, tài chính mất cân đối, hoạt động khó khăn.