Mỗi năm, Đồng Nai vận chuyển hơn 100 triệu tấn hàng hóa, phần lớn phụ thuộc vào đường bộ. Do đó, áp lực ngày càng lớn lên các tuyến quốc lộ, cao tốc nên cần khai thác hiệu quả hơn lợi thế giao thông đường thủy để giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh về kinh tế. Riêng 6 tháng đầu năm 2026, số lượng hàng hóa vận chuyển khoảng 68,3 triệu tấn. Hàng hóa của Đồng Nai đa số từ 44 khu công nghiệp, hàng chục cụm công nghiệp đưa về các cảng hoặc vận chuyển qua địa phương khác. Với tốc độ công nghiệp, dịch vụ phát triển nhanh thì số lượng xe container vận chuyển hàng hóa trên địa bàn ngày càng nhiều. Điều này sẽ tạo áp lực lớn lên giao thông đường bộ.
Ngày 28/7, UBND phường Biên Hòa (TP Đồng Nai) đã phối hợp với các cơ quan chức năng khẩn trương xác minh, xử lý các vụ xe tải liên tiếp tông gãy khung giới hạn chiều cao bảo vệ cầu đường sắt Hóa An trên QL1K…
Liên tiếp xảy ra 3 vụ xe tải, xe container quá khổ tông vào khung giới hạn chiều cao tại cầu đường sắt Hóa An (Đồng Nai), tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn chạy tàu.
Ngày 28/7, Ủy ban nhân dân phường Biên Hòa, thành phố Đồng Nai cho biết đang phối hợp các cơ quan chức năng khẩn trương xử lý vụ việc xe tải liên tiếp tông sập khung bảo vệ đường sắt trên Quốc lộ 1K, đoạn qua địa bàn; đồng thời tăng cường cảnh báo, bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và đường bộ.
Một trong những cơ hội lớn nhất khi tái cấu trúc khu vực Cát Lái không chỉ là chuyển đổi chức năng sử dụng đất, mà còn là cơ hội xây dựng một mô hình logistics hoàn toàn mới cho TPHCM. Nếu trước đây logistics được thiết kế xoay quanh xe container, kho bãi và đường bộ, thì trong tương lai Cát Lái có thể trở thành nơi khởi đầu cho mô hình logistics xanh, trong đó hàng hóa được vận chuyển bằng các hệ thống tự động, trên cao, hoạt động liên tục 24 giờ mỗi ngày, đồng thời trả lại mặt đất cho con người, văn hóa và không gian công cộng.
Ngày 25/7, camera hành trình của một xe container ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm xảy ra trên Quốc lộ 5, đoạn qua thị trấn Phú Thái, huyện Kim Thành (nay thuộc TP Hải Phòng).
Nam thanh niên đi xe máy không đội mũ bảo hiểm, vào cua tạt đầu xe container để rẽ trái. Người này may mắn không bị xe lớn tông nhưng sau đó va chạm với đầu xe con ở làn ngược chiều, ngã văng xuống đường ngay trước đầu xe container gắn camera hành trình. Vụ việc xảy ra tại Hải Phòng.
Phân loại từng nhóm phương tiện theo mức độ rủi ro là giải pháp trọng tâm để kiểm tra, giám sát phù hợp, góp phần hạn chế tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa.
Thời gian qua, nhiều đoạn đường Nguyễn Xiển (TPHCM) xuất hiện dày đặc ổ gà, hố sâu khiến người dân luôn thấp thỏm mỗi khi lưu thông qua đây, đặc biệt vào giờ cao điểm và những ngày mưa lớn.
Nam thanh niên điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm, đeo tai nghe thản nhiên tạt qua giao lộ trên Quốc lộ 5 như chỗ không người. Rất may, tài xế xe container đã kịp thời phanh gấp, tránh được một vụ tai nạn thảm khốc.
UBND TPHCM vừa giao Sở Xây dựng phối hợp Bộ Xây dựng nghiên cứu lộ trình di dời các cảng biển khỏi khu vực trung tâm để giảm ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường. Theo các chuyên gia, việc cần làm trước không phải là 'bê' cảng đi nơi khác mà phải tổ chức lại dòng hàng, giảm xe container xuyên khu dân cư và công khai phương án sử dụng quỹ đất sau di dời.
Theo đại diện Sở Xây dựng TPHCM, việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu là nhiệm vụ trọng tâm nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng; bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị Sở Xây dựng TP. Đồng Nai thực hiện điều chỉnh biển báo phân làn đường trên tuyến Quốc lộ 51 theo phương án mà TP. Hồ Chí Minh đã thực hiện nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho Nhân dân lưu thông thông suốt, an toàn trên toàn tuyến Quốc lộ 51.
Một xe container bị lật trên đèo Khánh Lê khiến tài xế mắc kẹt trong cabin. Lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH Công an tỉnh Khánh Hòa đã nhanh chóng phá cabin, giải cứu nạn nhân và đưa đi cấp cứu.
Sau khi xe chở 20 tấn sầu riêng bị cháy, lực lượng chức năng và người dân huy động nhân lực và phương tiện dập lửa cũng như giúp tài xế bốc dỡ hàng hóa ra khỏi xe, hạn chế thiệt hại.
Vào khoảng 3 giờ ngày 22/7, xe ô tô đầu kéo có biển kiểm soát 15F-020.XX kéo theo rơ-moóc biển kiểm soát 15RM-010.XX do tài xế Trần Quang T. (49 tuổi), trú phường Hồng Bàng, thành phố Hải Phòng điều khiển chạy theo hướng Nam - Bắc trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Đông. Khi đến Km1045+050, thuộc thôn Vĩnh Khê, xã Bến Quan, tỉnh Quảng Trị, xe gặp sự cố nổ lốp. Sau đó, ngọn lửa đã bùng phát và cháy lan vào thùng container.
Sáng 22/7, Phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, đơn vị đã cứu hộ thành công một tài xế bị mắc kẹt trong cabin sau vụ lật xe container xảy ra trên Quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê.
Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ Công an tỉnh Khánh Hòa đã kịp thời giải cứu thành công tài xế mắc kẹt trong cabin sau vụ lật xe container xảy ra trên đèo Khánh Lê, quốc lộ 27C.
Một xe container bị lật khi lưu thông qua đèo Khánh Lê (Khánh Hòa) vào rạng sáng, tài xế mắc kẹt trong cabin.
Nguyên nhân ban đầu được xác định do lái xe đầu kéo biển số 86H-038.XX không quan sát, không giảm tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước, dẫn đến vụ tông liên hoàn với 10 ô tô khác.
Camera hành trình ghi lại khoảnh khắc nhiều ô tô bị tông liên hoàn bởi một xe container. Vụ tai nạn được cho là xảy ra trên cao tốc CT01, đoạn Mai Sơn - Ninh Bình.
Hàng loạt cây xà cừ cổ thụ trên đường 70, đoạn qua phường Xuân Phương (Hà Nội), đang được chặt hạ và di dời để phục vụ dự án mở rộng tuyến đường có tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.
Hơn 323 triệu USD kim ngạch trong 6 tháng là tín hiệu tích cực, nhưng chưa phải thước đo đầy đủ về hiệu quả kinh tế cửa khẩu.
Theo thống kê của Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, tình trạng thiếu lái xe đầu kéo, xe kéo rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc và lái xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm đang trở thành vấn đề nghiêm trọng của ngành vận tải đường bộ.
Công điện khẩn bảo đảm an toàn giao thông; Khắc phục tình trạng thiếu lái xe khách, xe container; Từ 16/8 sẽ có thêm đường bay Đồng Hới - Cam Ranh... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng sửa đổi nhiều quy định về đào tạo, cấp giấy phép lái xe và tổ chức giao thông nhằm giải quyết tình trạng thiếu lái xe tải nặng, xe container.
Sáng 15-7, trên địa bàn tỉnh xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông gần Khu công nghiệp Long Giang khiến 2 người tử vong, nhiều người khác bị thương.
Sự thiếu hiểu biết và chủ quan của 2 thanh niên đã dẫn tới một tình huống giao thông vô cùng nguy hiểm.
Ngày 13-7, theo UBND xã An Phước, các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ sửa chữa tuyến đường Lò Gạch - cầu Nước Trong nhằm sớm bảo đảm lưu thông an toàn cho người dân và hàng chục ngàn lao động đang làm việc tại 2 khu công nghiệp Long Đức, An Phước.
Tuyến đường Lò Gạch - Cầu Nước Trong kết nối QL51 với Khu công nghiệp Long Đức đang được khẩn trương sửa chữa nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp, bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ hoạt động sản xuất, vận chuyển hàng hóa.
Điểm mù xe tải là 'vùng nguy hiểm vô hình' mà người điều khiển phương tiện lớn không thể quan sát. Hiểu đúng về điểm mù và chủ động tránh xa là kỹ năng quan trọng để phòng tránh tai nạn giao thông.
Ngày 6/7, trên quốc lộ 70 đoạn qua tỉnh Phú Thọ, một xe container vượt xe trong điều kiện trời mưa, đường trơn và gần khúc cua khuất tầm nhìn. Khi xe ngược chiều xuất hiện, tài xế buộc phanh khẩn cấp để tránh cú va chạm trực diện.
Đoạn video ghi lại tình huống hai xe tải tránh nhau trên Quốc lộ 70, đoạn giáp ranh giữa tỉnh Phú Thọ và Lào Cai, khiến một phương tiện phải đánh lái gấp, suýt đâm vào nhà dân bên đường đang thu hút sự chú ý trên mạng xã hội.
Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 49 đoạn qua xã Bình Điền (TP. Huế) khiến tài xế xe container chở than tử vong tại chỗ.
Va chạm giao thông ngay đèn tín hiệu giao thông khu vực Cầu Voi trên Quốc lộ 1 (xã Nhựt Tảo), một phụ nữ chạy xe máy kẹt giữa xe container và ô tô du lịch may mắn thoát chết trong gang tấc.
Theo phản ánh của người dân, tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 1, đoạn từ cầu Lương Thế Trân đến khu vực chợ Nhà Phấn (Xã Lương Thế Trân) diễn ra thường xuyên, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Trong nhiều năm qua, các tuyến đường dân sinh nằm gần khu vực ra vào các cảng trọng yếu của Thành phố Hồ Chí Minh chịu áp lực giao thông lớn, nguy cơ mất an toàn luôn rình rập, làm suy giảm chất lượng sống của người dân.