Chiến lược xe điện giá rẻ với mẫu Toyota BZ3X đang cho thấy hiệu quả khi đem về doanh số ấn tượng cho hãng xe Nhật tại Trung Quốc.
Honda Motor đã dừng phát triển một mẫu SUV điện cỡ lớn, một phần quan trọng trong chiến lược xe điện (EV) của hãng, vì nhu cầu về xe điện tại Mỹ dự kiến sẽ tiếp tục giảm.
Toyota sẽ lùi thời điểm ra mắt mẫu SUV thuần điện muộn hơn một năm so với dự kiến để ưu tiên tăng sản lượng cho mẫu Grand Highlande.
Việc trì hoãn kế hoạch xe điện được Toyota thực hiện nhằm dồn sức tăng sản lượng phục vụ nhu cầu đối với xe xăng và hybrid đang tăng cao.
Gần 900.000 xe Toyota được bán ra toàn cầu trong tháng 5/2025, mức cao nhất từ trước đến nay, bất chấp biến động sản xuất và thuế nhập khẩu.
Nhiều mức thuế áp dụng khiến giá bán của Toyota bZ3X tại Ethiopia cao gấp 3 lần mức khởi điểm tại Trung Quốc - nơi mẫu SUV điện được sản xuất bởi liên doanh GAC-Toyota.
Giới lãnh đạo Toyota tại Mỹ phủ nhận thuế quan là nguyên nhân tăng giá.
Toyota hợp tác cùng hai ông lớn Trung Quốc là Xiaomi và Huawei để đưa công nghệ mới lên mẫu xe điện cao cấp của hãng.
Nhật báo Les Echos cho biết các hãng xe Nhật, vốn rất phụ thuộc vào thị trường Mỹ, đang chịu tác động nặng nề từ việc Washington áp thuế quan mới.
Thay vì chỉ liên doanh phát triển xe điện, Toyota đang tăng cường phối hợp với các đối tác để cho ra đời các mẫu xe xăng và hybrid được tùy biến riêng cho thị trường Trung Quốc.
Toyota công bố hợp tác cùng 2 tập đoàn lớn của Trung Quốc trong lĩnh vực công nghệ là Huawei và Xiaomi, để phát triển mẫu xe điện đầu bảng của hãng.
Chủ tịch Toyota, Akio Toyoda khẳng định ôtô điện không hề 'xanh' như tưởng tượng, thậm chí gây ô nhiễm gấp ba lần xe hybrid nếu xét toàn bộ vòng đời sản phẩm.
Chủ tịch Akio Toyoda cho rằng 27 triệu xe hybrid mà hãng đã bán có lượng phát thải carbon tương đương 9 triệu ôtô thuần điện, nếu xét cả quá trình sản xuất pin và xe.
Lãnh đạo Toyota cho rằng, nếu xét cả quá trình sản xuất xe và pin, lượng phát thải của xe điện nhiều hơn so với xe hybrid.
Toyota vừa tạo nên một cú sốc lớn tại thị trường Trung Quốc, mẫu xe điện Bozhi 3X nhận được tới 10.000 đơn đặt hàng chỉ vỏn vẹn 1 giờ sau khi mở bán
Toyota sẽ tập trung đẩy mạnh sản xuất xe Plug-in hybrid (PHEV) tức xe hybrid cắm sạc ngoài trong thời gian tới.
Nhà sản xuất xe hybrid hàng đầu Toyota nhắm đến mục tiêu tăng trưởng mạnh mẽ trong phân khúc xe hybrid sạc điện (PHEV) trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện có nhiều biến số.
Tập đoàn Toyota cho biết doanh số bán xe toàn cầu của hãng tăng 10% trong tháng 4, lên mức kỷ lục 876.864 xe do nhu cầu tăng mạnh trước thời điểm bị chính quyền Mỹ áp thuế mới lên mặt hàng này.
Subaru là hãng sản xuất ô tô Nhật Bản mới nhất tuyên bố sẽ đánh giá lại các kế hoạch sản xuất xe điện của mình, sau các tuyên bố tương tự từ Toyota, Honda và Nissan.
Tập đoàn ô tô Stellantis cảnh báo các thương hiệu phương Tây có thể không còn chỗ đứng vững chắc trong tương lai ở Trung Quốc khi mà các nhà sản xuất ô tô nội địa của nước này đang tiến gần đến thành trì cuối cùng còn lại của các hãng xe nổi tiếng như Volkswagen và Toyota.
Mức thuế nhập khẩu ô tô mới của Mỹ, chi phí nguyên vật liệu tăng cao và đồng yen tăng giá so với USD khiến lợi nhuận của Toyota được dự báo sẽ giảm tới gần 35%.
Thương hiệu Toyota hiện có hơn 150 triệu ô tô đang lưu thông, chiếm tới hơn 9% tổng số ô tô đang lăn bánh trên các con đường khắp thế giới hiện nay.
Toyota đã thông báo cho các nhà cung cấp của mình về kế hoạch cắt giảm 20% kế hoạch sản xuất xe điện từ 1,5 triệu xuống còn 1 triệu vào năm 2026.
Công ty sản xuất ô tô Toyota Motor Corp. dự kiến lợi nhuận hoạt động sẽ giảm khoảng 1.000 tỷ yen (6,9 tỷ USD) trong năm tài chính hiện tại.
Lượng xe của Toyota có thể chiếm khoảng 9% tổng số ôtô còn lăn bánh trên đường phố tại tất cả quốc gia trên thế giới.
Sau các thách thức từ chính sách thuế quan của Mỹ, Toyota tái khẳng định kỳ vọng vào xe điện, đang 'xem xét' kế hoạch bán 1,5 triệu xe điện vào năm 2026.
Chủ tịch hãng xe lớn nhất thế giới Toyota, ông Akio Toyoda, đưa ra những lập luận thuyết phục để bảo vệ chiến lược đa dạng năng lượng, cảnh báo nguy cơ từ việc chỉ tập trung vào xe điện.
Khoảng 1.000 doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô toàn cầu đã góp mặt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải (Auto Shanghai 2025, Trung Quốc) - diễn ra từ ngày 23-4 tới hết 2-5.
Đây được cho là khởi đầu trong kỷ nguyên điện hóa của Toyota. Hãng có kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện chủ chốt với thiết kế SUV ba hàng ghế sản xuất tại Kentucky và Indiana (Mỹ).
Sau thời gian dài tỏ ra thận trọng với xe điện, Toyota đang chuẩn bị cho một bước tiến lớn trong lĩnh vực này với 10 mẫu ô tô mới.
Chiếc xe điện thứ hai của Toyota có thể chạy xa hơn, sạc nhanh hơn và có giá thành thấp hơn so với sản phẩm đầu tay của hãng.
Hãng xe Nhật Bản - Toyota thông báo sẽ hoãn xây dựng nhà máy pin xe điện tại quê nhà.