Đại diện Cục CSGT cho biết sẽ không xử phạt đối với người dân gặp phải tình huống đèn tín hiệu giao thông bị lỗi tại các nút giao
Trên mạng xã hội vừa đưa clip ghi lại cảnh, một ô tô Audi đi tới đâu, đèn giao thông nhấp nháy rồi chuyển qua màu xanh đến đó, đang gây xôn xao dư luận.
Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết việc bỏ đếm giây đèn tín hiệu chỉ là đề xuất và thí điểm diện hẹp, ở một vài nút giao tại TP HCM.
Theo Sở GTVT Hà Nội, đèn giao thông đang xanh bất ngờ đỏ không phải là hiện tượng phổ biến, đơn vị đã rà soát, khắc phục nhanh nhất sự cố kỹ thuật này.
Khoản 4 Điều 11 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định về tín hiệu đèn giao thông từ 1/1/2025 như sau: Tín hiệu đèn giao thông có 3 màu, gồm: màu xanh, màu vàng, màu đỏ; có hiển thị thời gian hoặc không hiển thị thời gian.
Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc bỏ đếm giây đèn tín hiệu là đề xuất và thí điểm diện hẹp, ở một vài nút giao tại TPHCM.
Từ 1/1/2025, mức xử phạt hành vi không chấp hành hiệu lệnh của tín hiệu đèn giao thông rất cao, chính vì vậy trước thông tin lan truyền trên mạng về bỏ đếm giây đèn tín hiệu hay việc đèn bị lỗi sẽ 'dễ' bị phạt khi qua các nút giao đã thu hút sự quan tâm của nhiều tài xế. Về việc này, Cục CSGT (Bộ Công an) đã có những giải đáp để tài xế nắm được.
Trong trường hợp người dân thấy chưa thỏa đáng về vi phạm liên quan đến tín hiệu đèn có thể khiếu nại theo quy định, thậm chí khởi kiện.
Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc bỏ đếm giây đèn tín hiệu là đề xuất và thí điểm diện hẹp, ở một vài nút giao tại TPHCM.
Nhiều ý kiến đồng tình với việc tăng tiền phạt, số khác lo lắng về chi phí cao sẽ khiến các chủ xe mới ngần ngại cầm lái.
Thời gian gần đây, có ý kiến đề nghị các cơ quan chức năng cần thí điểm bỏ đếm lùi trên đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ nhằm hạn chế hành vi vượt đèn đỏ, gây xung đột hướng đi... Chúng tôi nghĩ rằng, hệ thống đèn tín hiệu giao thông đếm ngược vốn đã được duy trì có hiệu quả tốt từ nhiều năm qua và việc ách tắc giao thông tại các tuyến đường không có nguyên nhân từ hệ thống đèn này mà xuất phát từ ý thức giao thông của một bộ phận người dân và cơ sở hạ tầng giao thông còn nhiều bất cập.
Theo ghi nhận của phóng viên, vào thời điểm 11 giờ 45 phút ngày 13/11, đèn tín hiệu giao thông tại khu vực ngã tư đường Lê Đại Hành giao nhau với đường Ngô Quyền (phường Vĩnh Trại, thành phố Lạng Sơn) bị hư hỏng, mất tín hiệu gây khó khăn cho người tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Từ ngày 1/1/2025, tín hiệu đèn giao thông sẽ chính thức áp dụng theo những quy định mới tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.
Chiếc xe ô tô Tesla đang dừng chờ đèn giao thông thì bị hư hỏng nghiêm trọng do một khối bê tông lớn trượt khỏi chiếc xe tải rơi trúng trong vụ tai nạn xảy ra mới đây ở thành phố Quảng Châu thuộc tỉnh Quảng Đông của Trung Quốc. Rất may, không có ai bị thương. Theo lái xe Tesla, vụ việc xảy ra do người lái xe tải không cố định hàng hóa trên xe đúng cách. Cảnh sát giao thông xác định lái xe tải phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về vụ việc này.
Xe từ ba hướng cùng đi đến ngã tư không có biển báo, không có đèn giao thông, theo bạn xe nào được đi trước và hãy lý giải lựa chọn ở ô bình luận.
Sau Hà Nội đến lượt TP. Hồ Chí Minh thực hiện thí điểm không hiển thị đếm lùi giây tại chốt đèn tín hiệu giao thông ở một số giao lộ lớn. Điều chỉnh này được kỳ vọng nhằm giảm thiểu các hành vi vượt đèn đỏ hoặc tăng tốc tại các nút giao.
Từ lâu, những chiếc đèn giao thông có đồng hồ đếm ngược đã trở thành thành phần không thể thiếu tại các nút giao thông. Thời gian gần đây, tại Thành phố Hồ Chí Minh đã thí điểm bỏ đếm thời gian ngược trên đèn giao thông tại một số các nút giao. Việc này nhằm giảm thiểu các hành vi vượt ẩu, nâng cao ý thức của người dân. Thế nhưng, câu hỏi đặt ra liệu nó có thật sự đem lại hiệu quả hay sẽ gây bất tiện, trở thành ''con dao hai lưỡi'', dễ gây tai nạn cho người đi đường.
Cụm đèn giao thông ở ngã tư Thạch Văn (Thạch Hà, Hà Tĩnh) hoạt động trở lại sau nhiều tháng hư hỏng do ảnh hưởng từ việc sét đánh.
Theo các chuyên gia giao thông, việc bỏ hay giữ đếm ngược trên đèn tín hiệu chỉ là biện pháp phụ trợ. Điều quan trọng nhất là nâng cao ý thức và trách nhiệm của người tham gia giao thông.
Nhiều chuyên gia cho rằng, tình trạng người tham gia giao thông không chấp hành đèn tín hiệu giao thông là do ý thức. Việc bỏ bộ đếm trên đèn tín hiệu khó làm thay đổi nhận thức của người dân mà còn gây nên sự bất tiện.
Vừa qua, sau Hà Nội đến lượt TP. Hồ Chí Minh thực hiện thí điểm không hiển thị đếm lùi giây tại chốt đèn tín hiệu giao thông ở một số giao lộ lớn. Việc giữ nguyên như cũ hay bỏ đi thời gian đếm ngược trên đèn giao thông đang là vấn đề thu hút sự quan tâm của dư luận.
Đã và đang xuất hiện lắm ý kiến quanh đề xuất bỏ đèn giao thông đếm ngược với lý do việc duy trì nó chỉ khuyến khích người tham gia giao thông… tranh thủ 'vọt'.
TP.HCM sẽ thí điểm bỏ đếm thời gian trên đèn tín hiệu ở bốn giao lộ lớn để theo dõi hành vi giúp hình thành thói quen cho người đi đường và tổ chức giao thông phù hợp. Việc thí điểm chỉ áp dụng ở các nút giao lớn.
Đường phụ, đường cắt ngang vẫn luôn được đặt các đèn tín hiệu giao thông để bảo đảm việc tham gia giao thông ổn định. Tuy nhiên, rất nhiều người dân chủ quan và xem nhẹ những đèn tín hiệu được đặt ở đây. Sự chủ quan của người dân đã và đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ cho an toàn giao thông nội đô.
Tại giao lộ Tố Hữu-Mai Chí Thọ ở TP Thủ Đức, số đếm lùi trên các pha đèn xanh - vàng được giữ nguyên so với thí điểm trước đó bỏ đếm số trên cả 3 pha đèn giao thông.
Lưu thông trên đường bằng nhận thức an toàn chứ không chỉ bằng nhận diện số giây chớp ở đèn tín hiệu giao thông. Khi đó, đèn có đếm giây hay không cũng không còn quan trọng.
Mới đây, TPHCM đã thí điểm bỏ đếm thời gian trên đèn tín hiệu ở một số giao lộ lớn.
Những ngày qua, dư luận ở TP.HCM và cả nước đang xôn xao việc địa phương này có đề xuất thí điểm bỏ đếm lùi đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ nhằm nâng cao ý thức người đi đường về việc chấp hành đèn tín hiệu, thay vì cố vượt khi đèn đỏ gây xung đột hướng đi...
Theo đại diện Sở GTVT TP.HCM, đơn vị sẽ tiếp tục thí điểm, lấy ý kiến chuyên gia và người tham gia lưu thông, tham khảo các quốc gia khác để có điều chỉnh phù hợp. Dự kiến sẽ chỉ bỏ đếm ngược ở pha đèn đỏ.