Trong bối cảnh du khách lo ngại tình trạng thiếu hụt nhiên liệu sẽ làm gián đoạn kế hoạch nghỉ lễ, các hãng hàng không châu Âu đang đồng loạt tung chương trình giảm giá vé mùa hè.
Xung đột tại Trung Đông và nguy cơ phong tỏa eo biển Hormuz đang đẩy ngành hàng không thế giới vào một cuộc khủng hoảng nhiên liệu nghiêm trọng chưa từng có kể từ sau đại dịch Covid-19. Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt, nguồn cung bị gián đoạn, hàng loạt chuyến bay bị cắt giảm và nguy cơ hủy chuyến diện rộng đang phủ bóng lên mùa du lịch hè toàn cầu.
Theo ADV, ngay cả khi chưa xảy ra tình trạng thiếu hụt nhiên liệu trên thực tế, giá nhiên liệu bay tăng mạnh vẫn buộc các hãng hàng không phải cân nhắc lại kế hoạch khai thác.
Giá nhiên liệu tăng mạnh do xung đột Trung Đông khiến nhiều hãng bay giá rẻ Hàn Quốc như Jeju Air, T'way Air hay Aero K cắt giảm chuyến bay, cho nhân viên nghỉ không lương và siết chi phí vận hành.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá nhiên liệu máy bay trong tháng 3 vừa qua đã tăng 106,6% so với cùng kỳ năm trước.
Dữ liệu do chính phủ Mỹ công bố ngày 6/5 cho hay các hãng hàng không Mỹ đã chi nhiều hơn 56,4% cho nhiên liệu máy bay trong tháng 3/2026, tháng ngay sau khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran bắt đầu.
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh, buộc các hãng bay phải cắt giảm khoảng 2 triệu ghế trong tháng 5.
Chưa bao giờ ngành hàng không toàn cầu phải đối mặt với một mùa Hè đầy bất định như năm nay.
Khủng hoảng dầu mỏ từ Trung Đông đang không còn dừng ở thị trường năng lượng mà đã bắt đầu lan thẳng lên bầu trời châu Âu, buộc chính phủ, sân bay và các hãng hàng không bước vào trạng thái phòng thủ.
Các hãng hàng không tại Nigeria vẫn duy trì hoạt động trong ngày 30/4, bất chấp cảnh báo đình công do giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh gây áp lực lớn lên ngành này.
Theo phóng viên TTXVN tại Pháp, sân bay tại khu vực châu Âu đang đối mặt với áp lực khi chi phí nhiên liệu tăng, trong khi các hãng hàng không dần tập trung vào những đường bay có lợi nhuận cao hơn.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không đối mặt rủi ro gián đoạn, EU đang chuẩn bị kịch bản nhập khẩu từ Mỹ và tăng dự trữ nhằm hạn chế tác động tới ngành hàng không.
Xung đột tại Trung Đông và tắc nghẽn Eo biển Hormuz khiến ngành hàng không thế giới chao đảo trong vòng xoáy của cơn bão giá nhiên liệu leo thang và nhu cầu đi lại suy giảm, thậm chí được dự báo sẽ còn kéo dài kể cả sau khi xung đột chấm dứt.
Căng thẳng tại Trung Đông đang nhanh chóng lan sang ngành hàng không, đẩy giá nhiên liệu bay tăng mạnh và kéo theo giá vé leo thang đúng vào cao điểm du lịch mùa hè, buộc hành khách phải điều chỉnh kế hoạch để tránh chi phí gia tăng.
Tập đoàn hàng không Đức Lufthansa Group cho biết sẽ cắt giảm 20.000 chuyến bay cho đến hết tháng 10 trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao do xung đột tại Iran.
Hãng hàng không của Đức Lufthansa đã hủy khoảng 20.000 chuyến bay ngắn từ tháng 5 đến tháng 10 nhằm tiết kiệm nhiên liệu trong bối cảnh giá nhiên liệu máy bay tại châu Âu tăng mạnh và nguồn cung đối mặt nguy cơ thiếu hụt.
Mục tiêu của hãng là thu hồi toàn bộ chi phí phát sinh từ đợt tăng giá nhiên liệu, đồng thời bảo vệ lợi nhuận.
United dự báo lợi nhuận điều chỉnh trong quý II sẽ dao động từ 1-2 USD/cổ phiếu.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt do xung đột Trung Đông và gián đoạn nguồn cung toàn cầu đang đẩy ngành hàng không vào thế khó, buộc các hãng phải cắt giảm chuyến bay, thu hẹp khoang giá rẻ và làm dấy lên nguy cơ vé đắt đỏ trong mùa du lịch hè…
WestJet sẽ cắt giảm khoảng 1% công suất khai thác trong tháng 4, 3% trong tháng 5 và gần 6% trong tháng 6; Air Canada cũng tạm ngừng 6 tuyến bay, với lý do chi phí nhiên liệu tăng cao.
Mùa du lịch hè vốn đã đối mặt với nhiều sức ép, nay đứng trước nguy cơ trở nên căng thẳng hơn khi ngành hàng không toàn cầu bắt đầu đối diện khả năng thiếu hụt nhiên liệu bay do tác động từ cuộc chiến tại Iran.
Bước vào mùa cao điểm hè, ngành hàng không toàn cầu đối mặt chi phí nhiên liệu tăng mạnh và nguy cơ đứt gãy nguồn cung, kéo theo giá vé leo thang và kế hoạch khai thác bị xáo trộn.
Hàng loạt hãng hàng không châu Á đồng loạt cắt giảm chuyến bay, tạm ngừng đường bay do giá nhiên liệu tăng vọt, trong khi nhu cầu sang châu Âu tăng mạnh, giúp một số hãng hưởng lợi.
Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt, căng thẳng ở Trung Đông và lệnh phong tỏa của Mỹ đối với các cảng của Iran, đã gây ra làn sóng hủy chuyến bay trên các tuyến từ Trung Quốc đến Đông Nam Á, làm gián đoạn kế hoạch du lịch của hàng triệu người trước kỳ nghỉ lễ Ngày Quốc tế Lao động 1/5.
Xung đột tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu leo thang, buộc nhiều hãng bay tăng phụ phí, đối mặt nguy cơ thua lỗ và cắt giảm chuyến bay, trong bối cảnh nguồn cung năng lượng có thể bị gián đoạn.
Các hãng hàng không Trung Quốc đang tăng mạnh hoạt động tại thị trường châu Âu, với kế hoạch bổ sung hàng nghìn chuyến bay mới trong vòng 6 tháng tới...
Trung Quốc đang xem xét nhiều biện pháp nhằm hỗ trợ tài chính cho các hãng hàng không đang gặp khó khăn, khi họ chịu ảnh hưởng nặng nề từ cú sốc nguồn cung và giá dầu, nhiên liệu do khủng hoảng tại Trung Đông.
Áp lực chi phí từ thị trường năng lượng toàn cầu buộc nhiều hãng hàng không phải tính toán điều chỉnh giá vé, song doanh nghiệp cho biết sẽ không chuyển toàn bộ gánh nặng sang hành khách mà tìm điểm cân bằng hợp lý.
Giá nhiên liệu máy bay tăng gần gấp đôi sau xung đột tại Trung Đông đang đẩy ngành hàng không châu Âu vào thế khó, với nguy cơ gián đoạn nguồn cung, tăng giá vé và cắt giảm chuyến bay trong những tháng tới…
Giá nhiên liệu máy bay đã đạt mức 195 USD vào cuối tháng 3, tăng gần 100 USD so với cuối tháng 2 khi chiến sự Trung Đông bắt đầu. Và khi chiến sự kéo dài, nhiên liệu ngày càng khan hiếm đối với các quốc gia không sản xuất hoặc có nguồn cung hạn chế…
Các hãng hàng không trên khắp châu Á cắt giảm chuyến bay, mang thêm nhiên liệu từ sân bay trong nước và tăng thêm điểm dừng tiếp nhiên liệu, do áp lực nhiên liệu từ Trung Đông.
Bốn sân bay lớn ở miền Bắc Italy đã áp dụng các biện pháp hạn chế nhiên liệu máy bay do nguồn cung sụt giảm mạnh, trong khi các hãng hàng không cảnh báo nguy cơ gián đoạn bay trên diện rộng tại châu Âu nếu căng thẳng địa chính trị tiếp tục leo thang…
Các hãng hàng không châu Á cắt giảm số chuyến bay, dự trữ thêm nhiên liệu trước khi bay và sắp xếp thêm điểm dừng tiếp nhiên liệu, ứng phó với áp lực về nguồn cung nhiên liệu do chiến sự ở Trung Đông.
Trong bối cảnh xung đột leo thang tại Trung Đông làm gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz và đẩy giá năng lượng toàn cầu tăng cao, nhiều nước và hãng hàng không trên thế giới đang tích cực triển khai các biện pháp ứng phó.
Các chuyên gia dự báo, ngay cả khi chiến sự ở Trung Đông kết thúc và giá nhiên liệu giảm, giá vé máy bay toàn cầu cũng chưa chắc giảm trở lại. Nhu cầu đi lại thậm chí có thể mạnh hơn, đẩy giá vé lên cao.
Ngành hàng không thế giới đang đương đầu thách thức nghiêm trọng do giá nhiên liệu tăng cao, một hệ quả trực tiếp từ cuộc chiến tranh giữa Mỹ và Iran...
Các hãng hàng không giá rẻ tại châu Á đang đứng trước nguy cơ mất lợi thế về giá khi chi phí nhiên liệu tăng cao và căng thẳng Trung Đông làm gián đoạn các tuyến bay quan trọng, buộc họ phải tăng giá vé và cắt giảm chi phí.
Do giá dầu biến động, khoản phụ phí nhiên liệu được Japan Airlines và All Nippon Airways thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.
Những tác động mới nhất từ xung đột và khủng hoảng nhiên liệu Trung Đông đang lan rộng khắp ngành du lịch Đông Nam Á, làm chậm lại sự phục hồi mong manh của ngành du lịch hậu đại dịch tại các thị trường trọng điểm…
Cú sốc giá nhiên liệu đang trở thành bài kiểm tra căng thẳng tài chính thực sự đầu tiên đối với các hãng hàng không Mỹ kể từ đại dịch COVID-19.
Giá nhiên liệu bay tăng gấp đôi buộc nhiều hãng hàng không tăng giá vé, cắt chuyến. Tuy nhiên, nguy cơ nhu cầu đi lại suy yếu có thể đe dọa lợi nhuận toàn ngành.
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
Khoản phụ phí nhiên liệu hàng không xanh với các chuyến bay khởi hành từ Singapore sẽ được áp dụng đối với hành khách bay từ Singapore kể từ 1/1/2027, với các vé được bán từ 1/10/2026.
Xung đột tại Trung Đông khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu và phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, đồng thời xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế.
Tổng Giám đốc điều hành Thai Airways International cho biết cuộc xung đột tại Trung Đông đã đẩy chi phí vận hành của hãng tăng mạnh và phải nâng giá vé trung bình thêm 10 - 15% để duy trì hoạt động.
United Airlines đang cắt giảm thêm các chuyến bay kém hiệu quả trong hai quý tới khi chuẩn bị cho kịch bản giá dầu duy trì trên 100 USD/thùng do tác động từ cuộc chiến tại Trung Đông.
Ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với sự gián đoạn nghiêm trọng, khi cuộc xung đột đang diễn ra ở Trung Đông gây ra tình trạng hủy chuyến bay trên diện rộng, giá nhiên liệu tăng vọt và tổn thất tài chính ngày càng gia tăng…
Ngày 17/3, các hãng hàng không toàn cầu đã bày tỏ lo ngại về việc giá nhiên liệu máy bay tăng vọt do cuộc chiến Mỹ - Israel với Iran gây ra, đồng thời cảnh báo chi phí tăng thêm hàng trăm triệu USD, giá vé cao hơn và một số tuyến bay bị cắt giảm.
Các chuyên gia cảnh báo đà tăng giá có thể làm giảm biên lợi nhuận nếu các hãng phải tự hấp thụ chi phí hoặc chuyển một phần phần chi phí này sang khách hàng, qua đó ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại.
Nhiều hãng hàng không trên thế giới cảnh báo giá nhiên liệu máy bay tăng vọt do tác động từ xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran khiến chi phí vận hành đội thêm hàng trăm triệu USD, kéo theo giá vé tăng và cắt giảm một số đường bay.
Giá nhiên liệu tăng vọt vì căng thẳng Trung Đông khiến chi phí vận hành tăng cao, buộc các hãng hàng không phải cắt giảm đường bay và tăng giá vé.
Hãng tin Reuters đưa tin các hãng hàng không toàn cầu hôm 17/3 đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về giá nhiên liệu máy bay tăng vọt do cuộc chiến tranh giữa liên minh Mỹ-Israel chống lại Iran gây ra.
Cuộc xung đột ở Trung Đông kéo theo giá nhiên liệu bất ổn buộc nhiều hãng hàng không phải hủy các chuyến bay đến và đi từ khu vực, hoặc tìm kiếm các tuyến đường thay thế, tạo ra cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất cho ngành công nghiệp này kể từ đại dịch COVID-19.
Các hãng hàng không Mỹ sẽ đối mặt với nhiều thách thức trong những tháng tới nếu giá nhiên liệu máy bay tiếp tục neo cao. Tuy nhiên, nhu cầu đi lại của người dân hiện vẫn rất lớn.
Xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, khiến giá dầu tăng cao kéo theo cổ phiếu nhiều hãng hàng không trên thế giới có thời điểm đồng loạt giảm mạnh. Trong khi đó, giá vé máy bay tăng vọt.
Bốn hãng hàng không lớn nhất của Mỹ, bao gồm American Airlines, United, Delta và Southwest, đang đối mặt với nguy cơ phải chi thêm 11 tỷ USD để mua nhiên liệu máy bay trong năm nay...