Thị trường ô tô ASEAN-6 phục hồi mạnh trong nửa đầu năm 2026 khi tổng lượng xe tiêu thụ tăng 11,1% so với cùng kỳ năm 2025; trong đó Việt Nam là quốc gia có doanh số tăng trưởng mạnh nhất với hơn 31%.
Hãng xe Nhật Bản cho biết, doanh số bán hàng của các thương hiệu Toyota và Lexus đã giảm mạnh 23% tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới trong tháng 8/2026 do nhu cầu yếu với xe xăng và xe lai hybrid.
Từ số liệu của VAMA, với tốc độ tăng trưởng tổng thể của toàn thị trường 12% so với cùng kỳ năm 2025, ngành ô tô Việt Nam hoàn toàn có cơ sở để thiết lập kỷ lục mới, lần đầu tiên chạm hoặc thậm chí vượt mốc 600.000 xe tiêu thụ trong năm 2026.
Sau hai năm liên tiếp giữ vị trí thứ hai sau Singapore, thị trường ô tô Việt Nam đã vươn lên đứng đầu nhóm ASEAN-6 về tốc độ tăng trưởng doanh số trong nửa đầu năm 2026, tạo nên bước chuyển mình mạnh mẽ nhờ làn sóng điện hóa phương tiện.
Sau 2 năm đứng thứ hai xếp sau Singapore về tốc độ tăng trưởng thị trường ô tô, Việt Nam bất ngờ vươn lên và dẫn đầu nhóm ASEAN-6 trong nửa đầu năm 2026. Xe điện là động lực tăng trưởng nổi bật nhất, trong khi xe hybrid cũng tăng tốc rất nhanh.
VinFast tiếp tục dẫn đầu doanh số các thương hiệu ô tô tại Việt Nam trong tháng 8/2026 với 20.161 xe, cao hơn gấp 4 lần Toyota đứng thứ 2.
VinFast và Toyota vẫn là hai thương hiệu ô tô được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng nhất trong tháng 8/2026, Mitsubishi tạm thời vượt qua Hyundai, Mazda và Kia đảo vị trí cho nhau so với tháng trước.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự dịch chuyển mạnh về tương quan lực lượng khi VinFast vươn lên thành thương hiệu có doanh số lớn nhất, trong khi xe Nhật mất dần vị thế áp đảo và xe Hàn chịu sức ép ngày càng lớn.
Thị trường xe ô tô Việt Nam giảm tốc trong tháng 8/2026, nhưng VinFast VF 3 vẫn tăng trưởng. Mitsubishi Triton gây bất ngờ khi vượt Ford Ranger về doanh số.
Nhóm ôtô điện dẫn đầu bởi VinFast cho thấy đà tăng trưởng khá mạnh mẽ tại Việt Nam giai đoạn gần đây. Tuy nhiên, doanh số xe xăng không vì thế mà bị ảnh hưởng quá nhiều.
Những thống kê của VAMA trong tháng 8/2026 cho thấy đằng sau sự sụt giảm doanh số mang tính mùa vụ là một cuộc dịch chuyển cấu trúc sâu sắc, đáng báo động đối với năng lực sản xuất nội địa của khối xe CKD truyền thống.
Tháng 8/2026 khép lại với những mảng màu đối lập phản ánh sự chuyển dịch mang tính cấu trúc của thị trường ô tô Việt Nam. Trùng hợp với thời điểm tháng 7 Âm lịch (tháng Ngâu) – giai đoạn thấp điểm truyền thống của thị trường ô tô nội địa, sức mua sụt giảm mạnh ở nhóm xe chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống. Tuy nhiên, sự bứt phá và khả năng duy trì sức cầu ổn định của phân khúc xe điện cùng các dòng xe hybrid đã tạo nên bức tranh thị trường vừa trầm lắng ở các kênh bán hàng truyền thống, vừa bùng nổ cuộc rượt đuổi thị phần điện hóa.
Thị trường ô tô Việt Nam 8 tháng đầu năm tăng 12%, xe nhập khẩu tăng 20% trong khi xe điện tiếp tục bứt tốc, tạo thêm sự cạnh tranh trên thị trường.
Trong khi hầu hết các phân khúc tụt giảm, xe điện hóa bao gồm ô tô hybrid và xe điện là những điểm sáng khi duy trì được mức doanh số cao trong tháng 8/2026.
Thị trường ô tô Việt Nam bước qua tháng 8-2026 với doanh số tháng giảm mạnh do ảnh hưởng của tháng Ngâu, nhưng lượng bán tích lũy 8 tháng đầu năm vẫn duy trì đà tăng trưởng.
Tháng 8/2026 khép lại với những mảng màu đối lập phản ánh sự chuyển dịch mang tính cấu trúc của thị trường ô tô Việt Nam. Trong khi các nhà sản xuất xe động cơ đốt trong truyền thống gánh chịu sức ép sụt giảm nghiêm trọng do ảnh hưởng của yếu tố tâm lý mùa vụ tháng Ngâu (tháng 7 Âm lịch), phương tiện giao thông xanh lại tạo ra một đợt sóng tăng trưởng độc lập, đảo ngược hoàn toàn quy luật thấp điểm hàng năm.
Tâm lý e ngại mua sắm vào mùa Ngâu của nhiều người tiêu dùng được xem là một nguyên nhân khiến lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam tháng 8/2026 lao dốc nặng.
Chiều 11/9, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 8/2026 đạt 25.395 xe, giảm 25% so với tháng trước.
Từng "làm mưa làm gió" thị trường ô tô Việt Nam nhờ công thức giá bán dễ tiếp cận cùng dải tiện nghi miên man, Hyundai và Kia đang đối mặt với làn sóng suy giảm doanh số ở các dòng xe trụ cột. Khi lợi thế truyền thống bị triệt tiêu trước sự bứt phá của đối thủ Nhật Bản, xe điện nội địa và làn sóng xe Trung Quốc, ô tô Hàn Quốc buộc phải bước vào cuộc đại phẫu toàn diện để định vị lại chỗ đứng.
VinFast bàn giao 21.781 xe trong tháng 7, nâng tổng doanh số 7 tháng năm 2026 lên 137.697 xe ô tô điện, bỏ xa các thương hiệu Toyota, Hyundai, Mitsubishi... tiếp tục dẫn đầu doanh số ô tô Việt Nam.
Thay vì dàn trải nguồn lực trên toàn bộ dải sản phẩm nhằm phủ kín các phân khúc, nhiều hãng xe đã chuyển hướng sang chiến lược tập trung trọng điểm, dồn toàn bộ nguồn lực về sản phẩm để tấn công trực diện vào các mẫu xe "gánh team" – những quân cờ mang lại doanh số và lợi nhuận cốt lõi cho đối thủ.
Thị trường ôtô Việt Nam đang tăng tốc với doanh số phục hồi, xe nhập khẩu tăng mạnh và xe điện mở rộng nhanh. VinFast tạo dấu ấn lớn, các hãng liên tục điều chỉnh giá, nguồn cung dồi dào đang đẩy cuộc đua giành khách sang một giai đoạn quyết liệt hơn.
Sau 7 tháng năm 2026, doanh số thị trường ô tô Việt Nam đạt 221.540 xe, tăng 14%. Xe nhập khẩu và ô tô điện hóa tiếp tục là những điểm sáng, tạo đà tăng trưởng cuối năm.
Trong khi xe thuần điện tỏ ra áp đảo ở bảng xếp hạng doanh số, mảng xe hybrid tiếp tục ghi nhận lượng tiêu thụ ổn định đồng thời sắp đón thêm nhiều xe mới đến từ Hyundai.
Chiều 11/8, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố tổng doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên trong tháng 7/2026 đạt 33.707 xe, tăng 8% so với tháng trước.
Tháng vừa qua ghi nhận bức tranh nhiều gam màu của thị trường ô tô Việt Nam khi nhóm xe truyền thống duy trì đà phục hồi nhờ các chương trình kích cầu liên tiếp của doanh nghiệp, còn phân khúc xe điện tiếp tục tăng trưởng mạnh.
Báo cáo của VAMA cho thấy, doanh số ô tô toàn thị trường tháng 7/2026 tăng 8% so với tháng trước và 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Sau 7 tháng, sức mua ô tô tăng 14%, trong đó xe nhập khẩu tăng mạnh hơn xe lắp ráp trong nước.
Theo số liệu mới nhất của VAMA (chưa bao gồm VinFast, Huyndai Thành Công), lũy kế 7 tháng đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam đạt quy mô 221.540 xe, duy trì nhịp tăng trưởng 14% so với cùng kỳ. Điểm nhấn lớn nhất trong cán cân thị trường thuộc về sự bứt phá 21% của khối xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) áp đảo xe lắp ráp trong nước và cùng đà tăng tốc của các dòng xe xanh đã thiết lập nên một cục diện cạnh tranh hoàn toàn mới.
Toyota tiếp tục là nhà sản xuất ôtô có doanh số lớn nhất thế giới sau nửa đầu năm 2026 với 5,39 triệu xe được bán ra trên toàn cầu.
Dù phải đối mặt với nhiều biến động kinh tế, thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2026 vẫn ghi nhận mức tăng trưởng 15% nhờ sự lấn lướt của xe nhập khẩu nguyên chiếc cùng sự trỗi dậy ấn tượng từ phân khúc xe hybrid và xe đa dụng.
Những số liệu mới công bố cho thấy, ô tô sản xuất tại Trung Quốc đang gia tăng ảnh hưởng mạnh mẽ tại Australia và có thể chiếm hơn một nửa thị trường xe mới Xứ Chuột túi trong chưa đầy một thập niên nữa.
Xe sang của khối ngoại đang dần lép vế trước các thương hiệu nội địa tại Trung Quốc. Tuy nhiên, theo các chuyên gia và doanh nghiệp, kịch bản này khó lặp lại tại thị trường Việt Nam khi quy mô thị trường, hành vi tiêu dùng và cơ cấu khách hàng có nhiều khác biệt.
Nửa đầu 2026, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận kỷ lục tiêu thụ 328.818 xe, tăng trưởng 29% so với cùng kỳ. Đóng góp quyết định vào con số kỷ lục này là sự bứt phá chưa từng có của sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD). Dẫn đầu bởi đà tăng 72% của VinFast với 115.916 xe bàn giao, cùng sự duy trì nhịp độ lắp ráp cao từ các tập đoàn lớn như THACO, TC Motor, Toyota và Ford, quy mô xuất xưởng từ các nhà máy nội địa đã chạm mốc cao nhất từ trước đến nay.
VinFast tiếp tục dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2026, Toyota giữ vững vị trí thứ 2.
Nửa đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam xác lập kỷ lục 328.818 xe bán ra (theo VAMA, TC Motor và VinFast). Dù vậy, đằng sau sự bùng nổ sản lượng là biên lợi nhuận toàn chuỗi giá trị từ sản xuất đến phân phối bị vắt kiệt về mức đáy. Nghịch lý 'doanh số tăng, dòng tiền sụt giảm' đang buộc toàn ngành bước vào cuộc tái cấu trúc khốc liệt trong nửa cuối năm.
Với 6 mẫu xe góp mặt trong Top 10, trong đó 5 vị trí đầu đều thuộc về các dòng xe điện của thương hiệu, VinFast đang chứng minh sức cạnh tranh áp đảo trên thị trường.
Trong nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong, các thương hiệu Nhật Bản tiếp tục khẳng định vị thế khi chiếm tới 7/10 vị trí trong Top xe bán chạy nhất thị trường 6 tháng đầu năm.
Thị trường Việt Nam đang chứng kiến sự sụp đổ mang tính hệ thống của những dòng xe từng được coi là 'tượng đài' doanh số, những cái tên một thời gắn liền với khái niệm bất khả chiến bại tại Việt Nam.
Nếu cách đây vài năm, việc giảm 50-100 triệu đồng đã được xem là 'khủng', thì từ cuối năm 2025 đến nay, người tiêu dùng liên tục chứng kiến nhiều mẫu xe giảm vài trăm triệu đồng, thậm chí một số hãng còn điều chỉnh giảm thẳng giá niêm yết.
VinFast, Toyota và Hyundai là loạt thương hiệu ở nhóm đầu danh sách bán chạy nhất Việt Nam nửa đầu năm 2026.
Phân khúc xe SUV hạng D tại Việt Nam ghi nhận dấu hiệu chững lại trong tháng 6/2026 khi tổng doanh số sụt giảm nhẹ so với tháng trước. Dù vậy, Ford Everest vẫn tiếp tục khẳng định vị thế thống trị khi bỏ xa toàn bộ các đối thủ.