Đây là ý kiến của ông Lê Hồng - Chuyên viên cao cấp của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội tại buổi Tọa đàm 'Thách thức và cơ hội phát triển ngành đường sắt Việt Nam' diễn ra vào chiều nay (25/3).
Hệ thống đường sắt Việt Nam đã lạc hậu, phải được cải tạo, xây dựng mới để phát triển đất nước. 'Bộ GTVT phải thấy nóng ruột, để làm sao thúc đẩy cuộc cách mạng về đường sắt', điều này được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh khi họp về Chiến lược phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050.
So với đường bộ, hàng không, ngành đường sắt chậm phát triển bởi tư duy, nhận thức chưa có sự thay đổi và sự quan tâm của các Bộ, ngành.
Sáng 25-3, tại Hà Nội, Cổng thông tin điện tử Chính phủ tổ chức chương trình tọa đàm 'Thách thức và cơ hội phát triển cho ngành đường sắt Việt Nam'.
ng sắt Việt Nam khi ra đời đã chiếm lĩnh khoảng 30% thị phần trong hoạt động vận tải. Nhưng hiện thị phần của vận tải đường sắt ngày càng giảm sút, hệ thống hạ tầng xuống cấp, lạc hậu. Việc Đường sắt ngày càng tụt hậu cũng là một sự lãng phí nguồn lực của đất nước.
So với phương thức khác, ngành đường sắt không có chủ thể nào gây áp lực nên sẽ khó cải thiện hạ tầng và phải trông chờ vào nguồn lực đầu tư lớn của Nhà nước trong một thời gian dài.
Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức cuộc tọa đàm 'Thách thức và cơ hội phát triển ngành đường sắt Việt Nam' vào 10h ngày 25/3.