Hà Giang vừa đề nghị Bộ GTVT bổ sung thêm sân bay tại tỉnh này trong quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc.
UBND tỉnh Hà Giang dự kiến sân bay sẽ được đặt tại huyện Bắc Quang. Tiêu chuẩn cảng hàng không quân sự cấp II và cấp 4C theo tiêu chuẩn hàng không dân dụng và có diện tích khoảng 388 ha.
Hà Giang cho rằng việc đầu tư xây dựng sân bay sẽ tạo bước đột phá làm động lực phát triển kinh tế xã hội.
Bộ GTVT cho biết, theo kết quả nghiên cứu, Tư vấn không đưa sân bay Thành Sơn vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo kết quả nghiên cứu, đơn vị tư vấn không đưa sân bay Thành Sơn vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc.
Cử tri tỉnh Ninh Thuận đã có kiến nghị xem xét, chấp thuận chủ trương bổ sung quy hoạch sân bay Thành Sơn thành cảng hàng không kết hợp phục vụ quân sự và dân dụng để tận dụng cơ sở hạ tầng có sẵn của sân bay này.
Cục Hàng không Việt Nam mới đây đã trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) dự thảo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050. Như vậy, sau năm 2040, vùng thủ đô sẽ có thêm sân bay thứ 2. Thế nhưng, dự thảo chưa đề cập đến vị trí xây dựng sân bay này.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong năm 2021 và các năm tiếp theo sẽ tiếp tục tập trung đầu tư mới, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh), Vinh (Nghệ An), Cát Bi (Hải Phòng), Phú Bài (Thừa Thiên - Huế), Cam Ranh (Khánh Hòa), Đà Nẵng, Long Thành (Đồng Nai).
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất phát triển một sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô công suất đạt 50 triệu khách/năm, khi có nhu cầu trong giai đoạn sau năm 2040.
Nếu xây dựng sân bay thứ hai của thủ đô Hà Nội ở Hòa Lạc sẽ có nhiều điểm chồng lấn với Nội Bài. Cục Hàng không Việt Nam hiện đang nghiên cứu vị trí khác khả thi hơn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất phát triển một sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô công suất đạt 50 triệu khách/năm, khi có nhu cầu trong giai đoạn sau năm 2040.
Dự kiến đến năm 2030, Việt Nam sẽ chỉ phát triển và khai thác 26 sân bay, cảng hàng không thay vì quy hoạch phát triển 28 sân bay, cảng hàng không đã được phê duyệt trước đó.
Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết cơ quan này vừa hoàn tất dự thảo và đưa ra lấy ý kiến Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.
Cục Hàng không bổ sung thêm 2 sân bay tại Hà Nội và tỉnh Cao Bằng, nâng tổng số sân bay của cả nước lên 30 vào năm 2050.
Trong dự thảo quy hoạch vừa hoàn thiện, Cục Hàng không bổ sung thêm 2 sân bay tại vùng thủ đô và tỉnh Cao Bằng, nâng tổng số sân bay của cả nước lên 30 vào năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam đã loại khỏi quy hoạch nhiều sân bay do địa phương đề xuất, theo đó, đến năm 2030 chỉ phát triển 26 sân bay và năm 2050 cũng chỉ có 30 sân bay.
Dự kiến, tới năm 2030 Việt Nam sẽ chỉ có 26 sân bay, thay vì kế hoạch phát triển 28 sân bay như hiện hành. Trong khi đó, một số địa phương đề xuất mở thêm sân bay tại địa phương mình đã không được đưa vào kế hoạch.